按船进车出业务类型来看(其他业务模式类似),
"硬件"方面有:码头、管线、泵房、储罐、装卸车台、地磅、小型计量设备等
软件有:DCS流量计系统、WMS仓储管理系统、地磅系统、安防管理系统等。
有了这些"软硬件设施"后,下一步就可以开展业务了。
根据自己储罐的材质,储罐支持存放的产品种类有哪些,再去寻找需要外租第三方石化仓库存货的存货客户(也即"货主")。
这些货主大致分为3类:工厂型货主、贸易商型货主、分销型货主。
工厂型货主多位于仓储企业的周边,仓储企业的管线与工厂管线相连,可以实现工厂所谓的"零库存"生产——"随需随取"。
贸易商货主:使用仓储企业的储罐进行中转货物,从上游买家买入,中间转手交割货物给下游贸易商或者分销商,赚取中间的时空差价。比如今年(2020年)4月的"负油价"时代,买入石油,等油价上涨时卖出。
分销商型货主:为下游终端客户(比如加油站)提供及时的供货服务。
货主承租仓储企业的储罐,签订的合同主要有包罐合同、临租合同。
包罐合同:在一定合作期内(一期按年为周期计算),货主承租某个储罐进行存货,并缴纳相应的仓储费。如果仓储时间超过合同约定租用时间,需要缴纳超期仓储费。如果存货仓储量超过合同约定的最高限额时,仓储企业会加收超量仓储费。
临租合同:个别企业在短期内(3个月~1年内)有租罐需求,货主与仓储企业签订短期租罐使用合同。
其实危化品仓储企业和普货仓储企业本质上都是"进-销-存"业务模式。
首先,货主进油阶段:通过石化仓储企业的码头进行卸油操作存入储罐中;
其次,存储阶段:货主的存货在石化仓储企业的储罐进行一定时间的存储;
最后,货主出油阶段:按货主的出库提单要求,选择船舶/罐车进行装货出库。
石化仓储企业在进油、出油阶段提供装卸、搬运服务;存储阶段提供"看(kān)货服务",通过服务创造了价值,为公司创造了利润。
同样,在装卸油品、看货时也产生了人工时、水电气、物业等成本费用。
以上,都是传统的收入模式,随着供应链金融模式的推出和创新,越来越多的仓储企业(例如武汉恒阳化工储运有限公司)开始支持货主的动产质押(仓单)存货融资服务,仓储企业通过开具《存货凭证》给融资客户,收取相应点数的服务费。
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