【聚焦】德铁准点率的背水一战，联邦交通部长承诺今夏交出满意答卷

联邦交通部长安德烈亚斯施尔（Andreas Scheuer）和德铁的领导团队在周四早上的会面中讨论了德铁在当前危机下何去何从。

联邦交通部长安德烈亚斯施尔（左），德铁主席理查德鲁兹（Richard Lutz ）（右）

德铁主席理查德鲁兹（Richard Lutz ）提出了具体的措施，来提升列车在未来的准点率和服务。

现在的情况是由于铁路网改造和缺少列车，2018年每4趟长途列车就有一趟晚点。

交通部长施尔保证最晚在今年夏天，乘客们会明显感受到改进。

虽然保证了改善，但准点率不可能立刻从75%就上升到95%

公开的文件显示，德铁公司去年已经招募了24000名员工。2019年他们将继续招聘22000名新员工。通过培训更多的技术人员和火车司机来对抗延误。此外他们还将把重点放到汉堡，维尔茨堡，曼海姆等人力不足的地区。

交通部长施尔更是把投资基础设施和政治决心挂上了勾，虽然德铁已经债台高筑，但还需要几十亿的投入来更新铁路网和列车。施尔同时还要求德铁公司内部的复杂结构进行转型。

施尔在会上

德铁代理董事会主席和铁道工会主席在会上对联邦政府提出了批评。

铁道工会主席亚历克山大对《时代周报》说到：“我们有一份对铁路空前有利的联盟协议，然而这只是一张空头支票。我们从来没得到过足够的经济支持。

政府必须追加投资，他们很多年都没给够钱了！现在他们又要我们在2030年之前翻倍客运和货运交通的规模。

看现在这个站台和列车的状况，这根本不可能。不能老是让我们德铁董事会背黑锅。”亚历克山大强调道。

虽然德铁目前问题重重，但根据员工调查，员工对于德铁的满意度却依旧爆表，

员工们认为需要更好地组织内部工作和进行跨职能合作，他们希望领导层能够强化集团的战略。

对于德铁现在的主席理查德鲁兹来说，现在己经是绝境，能否翻身就此一役，不成功，便成仁。

今夏德铁能给出怎么的答卷？我们拭目以待把！