据彭博社等媒体报道，在收到相关公司提供的最新资料后，在原有10%税率的基础上，欧盟计划对从中国进口的电动汽车征收的附加关税进行小幅下调，如特斯拉的拟议关税率将从9%降至于7.8%；比亚迪17%税率维持不变；吉利汽车的新税率将从之前的19.3%降至18.8%。上汽集团和其他未配合欧盟调查的公司税率由36.3%降至35.3%。
英国有关部门提议将国家碳排放交易体系下当前的免费配额分配制度延长一年，以与计划引入的碳边境税保持一致。负责监管该计划的英国排放交易体系管理局表示，最初的免费分配期原定于2021年至2025年，但可能会延长至2026年，以配合2027年英国碳边境调整机制的出台。
山鹰国际发布公告称，公司及其下属子公司拟通过全国碳排放权交易系统以大宗协议、挂牌交易等多种转让方式出售碳排放配额约100万吨。如果这100万吨配额出售完成，意味着在两个履约周期内，山鹰国际通过“卖碳”将获利近1.4亿元。
国家发改委党组成员、副主任赵辰昕透露，中国资源循环利用集团正在筹建中。这是官方层面首次正式披露中字头资源循环利用集团的成立进展。有市场消息称，这一“国家队”巨无霸将由中国石油化工集团有限公司、中国宝武钢铁集团有限公司、中国铝业集团有限公司、中国五矿集团有限公司、中国建材集团有限公司、华润（集团）有限公司等多家央企共同出资成立
盐田国际与长滩港等机构签署合作备忘录，共同推动清洁能源与绿色港口项目，旨在建设环太平洋绿色海洋经济带。
根据2024中报数据，今年上半年储能相关企业的库存金额已超540亿元。其中，库存金额最高的企业为宁德时代。今年上半年宁德时代的产量为221GWh，但产能却达323GWh，产能利用率仅65.33%。国内部分厂商通过降价推动储能电芯、储能系统等产品库存进一步出清，导致今年储能产品低价频出
京东物流近日获得必维集团依据ISO 14068颁发的碳中和证书，这也是全球首个快递即时配送物流服务的碳中和证书。据悉，2023年，京东物流发布了全自研的供应链碳管理平台SCEMP（京碳惠），该平台能够吸纳中国超过140种道路运输载具碳排放因子，并基于运输工具的真实轨迹，以最小颗粒度计算的物流运输碳足迹管理平台，也是目前全球供应链物流领域首款囊括上述功能的供应链碳管理平台。
京东物流联合多家企业和组织发布“气候与低碳转型伙伴倡议”，共同推动可持续转型，应对全球气候变化。
国家发展改革委、中国民航局在北京启动可持续航空燃料（SAF）应用试点。SAF是以可再生资源或废弃物为原料制成的航空燃料。此次试点分两阶段实施，第一阶段为2024年9至12月。主要参与单位为国航、东航、南航以及北京大兴机场、成都双流机场、郑州新郑机场、宁波栎社机场。第二阶段为2025年全年。参与单位将逐步增加。
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