[罗戈导读]有数据显示，由于冷链的保障不足，我国每年仅仅是果蔬一项的损失的金额就有上千亿元。那与美国、日本以及欧洲国家80%到90%的农产品冷链运输率相比，我国只有10%到20%。60%的差距，我国农村冷链物流应该如何去突围呢？
就像木桶效应一样，冷链的质量其实取决于最薄弱的环节及运输和转运的中间环节。另外，资金不足、投入不够导致冷链断裂。以冷链电商的成本支出为例，国内生鲜电商很难盈利的部分原因就出现在冷链运输上，冷链成本占到总成本的40%。很多小微企业入不敷出，冷链“最后一公里”难以实现。
浙江大学中国农村发展研究院教授 徐旭初：现在如果我们要提升消费的话，那就必须要把冷链物流发展上去。第一政府要通过产业政策来加以引导；第二，由于冷链物流它不是一个一般的微小企业能够做的东西，所以它更需要发展规模化的龙头企业。
与冷链物流薄弱的供给能力相对应的是市场对冷链物流爆发性的需求增长，以果蔬、畜产品、水产品及花卉为代表的冷链物流，交易额正在以每年20%的速度增长。
另外一组数据是，我国已有的冷藏容量仅占货物需求的20%到30%，大约有90%的肉类、80%的水产品、大量奶制品和豆制品未满足冷链需求。
DeepSeek火出圈，AI和大模型将如何改变物流行业？
3160 阅读
800美元不再免税，T86清关作废，跨境小包何去何从？
2198 阅读
净利润最高增长1210%、连亏7年、暴赚暴跌……物流企业最赚钱最亏钱的都有谁
2167 阅读浙江科聪完成数千万元A2轮融资
2018 阅读AI红利来袭！你准备好成为第一批AI物流企业了吗？
1989 阅读供应链可视化：从神话到现实的转变之路
1427 阅读运输管理究竟管什么？
1259 阅读Deepseek在仓库规划中的局限性：基于案例研究
1263 阅读2024中国储能电池TOP10出炉
1172 阅读安能物流2024年经调整利润预增约62.8%，高质量增长领跑快运行业！
1075 阅读
粤公网安备 44030402005698号
