德国邮政敦豪集团实现了2019年盈利目标，并开始重视新型冠状病毒的影响

重点提示

德国邮政敦豪集团2月28日宣布，其2020年的收益预期，截至目前，暂未考虑病毒对其的影响。自中国政府采取措施控制新型冠状病毒以来，德国邮政敦豪集团不断监测其发展状况。近几周，不仅是中国的进出口贸易受影响，亚洲其他国家的贸易额也有所下降；中国以外的地区也逐渐受到产能方面的限制。

今年1月，集团看到了2020年的良好开端，并在2月春节前后中国政府采取措施时，就对其产生的影响做好了准备。疫情以来，德国邮政和包裹部门，DHL供应链以及DHL电子商务解决方案的业务发展仅受到了轻微影响。相比之下，集团认为DHL快递和DHL全球货运部门受到的影响较为显著，在中国跨境贸易方面，这两个部门的业务受到的影响尤为显著。与最初的内部规划相比，疫情对集团2月份息税前利润的负面影响约为6千万至7千万欧元。

目前还不能具体评估疫情对集团2020年整体业绩的影响。如果宏观经济形势再次步入正轨，也可能对物流企业产生积极影响。如果在今后几个月里，疫情持续甚至是恶化，那么对集团的消极影响将超过积极影响。具体的收益影响只有在疫情结束之后才能加以评估。

德国邮政敦豪集团在2019年的业绩表现非常良好，并在2020年1月份有了一个成功的开始。得益于我们广泛的全球网络和全面的产品组合，我们比其他公司更具有弹性。然而，新型冠状病毒这样的全球性危机造成的影响我们也无可避免。目前很难判断我们的业务将受到多大的影响。这就是为什么我们还保持原有的预期。

——集团首席执行官

Frank Appel

此外，在全球经济形势不明的情况下，集团决定不再进一步开展关于StreetScooter电动送货汽车伙伴关系选择的探索性会谈。该项目将专注于现有的电动汽车运营。

Frank Appel表示：“StreetScooter电动送货车，使我们拥有了世界上最大的电动车队之一，为电动交通的发展做出了重大贡献。我们一直说，我们不想成为一个汽车制造商。在没有合适的合作伙伴的前提下，进一步扩大业务规模不符合我们的长期战略目标。疫情过后，我们将进一步促进我们的车队向电动化过渡。我们将一直致力于2050年愿景，实现2050年物流零排放。”

其实，电动交通只是公司提高物流效率并使其变得更可持续化的诸多手段之一。因此，集团也在不断尝试其他方式实现这一目标，例如代替燃料的生产、路线优化以及提高建筑设施的能源效率。

StreetScooter电动送货车的重新定位是公司核心业务之外的一项改变，预计将导致本财年一次性支出3亿至4亿欧元。但是，其对现金流的影响是有限的。

因此，截至目前，集团2020年息税前利润超过50亿欧元的预期不包括疫情对其的影响以及上述与StreetScooter相关的费用。集团2022年最低53亿欧元收益预期完全不受影响。

由于收益预期的更新在3月10日2019年全年业绩公布之前提前发布，集团还公布了2019财年的一些关键数字，具体如下:

德国邮政敦豪集团在过去一个财年实现了盈利的持续增长。集团收入同比增长2.9%，达到633亿欧元，所有5个部门都对此做出了贡献。

集团息税前利润较上年明显改善（+30.6%），上年利润曾受到一次性支出影响。2019年集团息税前利润达到41.3亿欧元，在此前预期的40 - 43亿欧元的范围内。德国邮政和包裹部门贡献了12.3亿欧元的收益（预测：11 - 13亿欧元）。DHL总共产生了34亿欧元的息税前利润（预测：34亿 - 35亿欧元）。其中20.39亿欧元归属于DHL快递，5.21亿欧元归属于DHL全球货运，9.12亿欧元归属于DHL供应链。DHL电子商务解决方案的息税前利润为负的5100万欧元，企业职能部门的息税前利润为负的 5.23亿欧元。

“尽管宏观经济环境充满挑战，但我们在2019年实现了创纪录的收益。所有部门的业绩都持续增长，我们在盈利能力方面又向前迈出了一大步。”

德国邮政敦豪集团上一财年在盈利增长方面持续大力投资，所有部门共支出36亿欧元，较之前一年多出约10亿欧元。支出包括DHL快递飞机编队用于债务融资的11亿欧元。新机型的效率提高了18%，也为集团的可持续发展目标做出了贡献。

尽管集团支出增加，但现金流在过去一个财年表现良好。自由现金流为8.67亿欧元，远高于2019年预计的5亿多欧元。集团曾预计2019年的现金流入将会减少（前一年为11亿欧元），其原因是用于改造DHL快递飞机编队的现金流出增加。