当今企业数字化浪潮汹涌,但是数字化的成效究竟如何呢。据咨询公司埃森哲最近发布的一份调查报告,认为数字化有成效的企业仅占被调查总数的7%,不过我不确定这7%的企业是否说的都是真话,假如违心地说的是假话,那数字化有成效的企业在数量上是非常稀少的。
年底前各种行业年会特多,数字化是一个会议热点,正好不久前出席了一个供应链年会,参会的嘉宾和朋友都是来自第一线的实践者,数字化供应链也是年会一个探讨的主题。实践者的体会和埃森哲分析报告的观点是一致的,绝大多数中国企业目前不具备数字化转型条件。实践者都认同企业先要有供应链管理,才可以有供应链的数字化。不幸的是中国企业在数字化转型之前,几乎所有的企业是没有供应链管理的。可能有的企业说我们不是已经实施了供应链管理,但对标一下最佳实践企业,还是有很大的差距。
举例一个普遍问题,供应链运营参考模型SCOR是使用比较广泛的改善工具,可是其Plan、Source、Make、Deliver等端到端流程有几个弄得清楚里面的细节。Deliver交付流程细节在国内搞不清是最多的,大家理解为配送或者物流。那Deliver究竟是什么,在西门子的端到端流程框架RPH(Reference Process House)里是这样定义的:Processes that provide finished goods and services to meet planned or actual demand,typically including order management, transportation management, and distribution management。西门子的定义,与APICS词典中的定义是一致的。
再举一个普遍问题,APS是近几年比较热门的计划软件,实施顾问讲述软件功能时往往从接客户订单直接到车间排程,但这种业务逻辑显然不符合企业供应链实践,把企业员工搞得云里雾里。问题的根因是没有从整体角度把他们后面的业务逻辑说清楚,我们公认的供应链管理计划逻辑是:销售运营计划(S&OP)->分销资源计划(DRP)->主生产计划(MPS)->物料需求计划(MRP)->车间排程(Shop Scheduling),层层向下推进,端到端纵向整合。
实际上问题很多,比如讲到供应链管理从来不提到时间资源管理提前期(Lead Time),我很诧异,提前期管理是供应链管理最重要的特征。APS的问题在MES上同样出现,MES生产订单控制功能是填补ERP生产订单释放到订单关闭间的监控盲区,但是很多人搞不清楚。
回到数字化供应链,它到底是什么,行业上说法很多,咨询公司埃森哲在分析大量领先企业的实践基础上,提出了数字化供应链模型,其称之为:供应链X.0。埃森哲认为数字化供应链的特征主要有四点:快速(Rapid)、可变(Scalable)、智慧(Intelligent)、链接(Connected)。我认为这是数字化供应链的商业目标,那么从现状(As-is)到目标(To-be)的转型之路(Transformation roadmap)要做什么。
我们实践者最关心的就是转型之路,埃森哲认为数字化供应链要在企业落地必须构建六个核心构件(Building Block),包括:整合运营模型(Integrated Operating Model)、客户驱动(Customer Driven)、业绩管理(Performance Management)、端到端协同(End to End Collaboration)、供应链差异化(Supply Chain Segmentation)、数字化能力和技术平台(Digital Capabilities & Technology Platform)。
我们看到这六个构件中的前五个是业务,最后第六个才是系统。换句话说,你必须把供应链管理的前五个构件完成,你才可以跟进实施供应链的数字化,否则你是不具备供应链数字化转型前提条件的。在这里我们知道埃森哲报告所揭示的问题,九成以上企业数字化供应链不成功的根因就在于业务方面没有达到最基本的实践标准。
整合运营模型是第一个构件,从0到1显然是最重要的,就像房子的支撑墙,所以它是必须最先实施的。整合运营模型在不同企业有不同模式,比如在西门子实践中,它的参考流程屋RPH中定义了端到端的供应链管理运营模型,一共有29个通用端到端流程。西门子的特色是精细化更上一层楼,运营模型要依据业务类型(Business Type)和里程碑系统(Milestone System)做出组合,是一种矩阵式整合运营模型。比如在产品业务类型中,对应的物流里程碑到L300,在项目业务类型中,对应的物流里程碑系统到L800。我自己在实践中总结出,还要区分出订单驱动流程和同步支持流程,才能实现业务闭环。我们实践者有长期的工业知识沉淀,可以帮助企业实施上述业务构件,为数字化转型创造有利的前提条件。
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