受到疫情和苏伊士运河堵船事件影响,从去年开始,全球航运业持续面临着一箱难求的局面,集装箱运价综合指数连创历史新高,目前已达到了2216.63点,为疫情之前的三四倍。为缓解“箱愁”,作为全球最大集装箱生产企业之一的中远海运也正积极行动起来。6月2日下午,中远海运集团所属造箱厂生产的第500万台集装箱在启东箱厂顺利下线,为填补全球航运市场集装箱缺口贡献力量。
在中远海运发展所属上海寰宇启东箱厂,一个个崭新的集装箱如同乐高积木般摆放在堆场,伴随着阵阵鞭炮声,一台蓝色的集装箱缓缓出库,这也是中远海运生产的第500万台标准集装箱。上海寰宇总经理李前敏介绍:“第一个100万我们是2006年到2011年用了6年的时间,在短短的时间内,我们从100万200万300万到今天用两年的时间进入了500万箱,应该说是一个快速的发展。”面对2020年突如其来的疫情,中远海运集团在抓好境内外防控基础上,率先实现复工复产,各集装箱制造工厂开足马力,克服原材料供应紧张、成本上升以及用工紧缺等挑战,迅速实现工艺装备技术革新,并持续加大投入,深挖生产潜能、不断提质增效,全力保障外贸运输物流畅通,服务“双循环”新发展格局。集装箱生产效率甚至超越了疫情之前的状态。
启东箱厂总经理陈建军说:“启东工厂在19年的时候,单班产量大概是两200多台一条线,目前的话我们是单条线500台大箱,两条线是1000台大箱,实际的生产产出比以前大概是翻到应该是2.5倍到3倍左右这样这个样子。”面对全球产业链供应链受阻,市场“一箱难求”局面,中远海运进一步整合集团内造箱资源,并通过资本手段购买资产并募集配套资金项目,持续提升集装箱制造能力,目前,上海寰宇已经成为全球第二大造箱企业。上海寰宇总经理李前敏说:“我们上海寰宇管理的6家箱厂,占了全球应该说整个生产量的30%。目前新冠疫情的影响国外它复工生产不太好,所以箱子回流比较慢,所以我们国内现在都在加班加点都在生产。这也是响应国家的号召,为全球出口方面做贡献。”今后,这些崭新的集装箱将运往全球各大港口码头,助力缓解国际贸易运输的“缺箱”难题。
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