当物流遇见唐诗

物流一词作为20世纪80年代引进中国不久的外来词，其涵盖的物流活动却伴随着人类发展进程从古至今。唐朝作为我国封建社会的浓墨重彩的一环，其当时的物流是怎样的呢？让我们在唐诗海洋中，采撷几首，回望千年，来“浅尝”那个时代下的物流状况。

“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来。”--杜牧《过华清宫》

在当时没有“冷链”技术的唐朝，将新鲜采摘的荔枝带叶密封于竹筒中，土法保鲜，然后装笼上马，从重庆、四川地区途径众驿站，经过2000里左右的官道运输，最终抵达长安，这也便是中国快递史上最早、最著名的一次快递业务——给杨贵妃千里快递送荔枝。

从岑参《初过陇山途中-呈宇文判官》一诗中“一驿过一驿，驿骑如星流；平明发咸阳，暮及陇山头”，不难看出当时驿骑之快，早上咸阳出发，傍晚已到甘肃地界，即使与现在的快递速度相比，时效也相差无几。

据唐史记载，全盛时的大唐有陆驿1200余个，专门从事驿务的物流公职人员就达两万多人，所到区域东至大海，西至西域，南到岭南，北抵辽东，形成了组织完善的道路通讯运输系统，担负着各种货物运输和信息传递的任务。

“朝辞白帝彩云间，千里江陵一日还。两岸猿声啼不住，轻舟已过万重山。”--李白《早发白帝城》

白帝城故址在今重庆市奉节县白帝山上；江陵即今湖北荆州市。从白帝城到江陵约一千二百里。

郦道元《三峡》中写道：“或王命急宣，有时朝发白帝，暮到江陵，其间千二百时里，虽乘奔御风，不以疾也。”即使骑上飞奔的马，驾着疾风，也不如李白的轻舟快。由此看来，平时爱用夸张修辞的诗仙李白作此诗篇还算“实事求是”。

在前朝基础之上，唐朝的水运系统完备，是当时最主要的运输方式。长江航道横贯东西，京杭大运河连接南北，永济渠、通济渠交汇于洛阳，江南地区更是水网交织，粮食、盐、铁等物质通过水运流通于全国各地。

唐朝对漕运所用舟船进行规范和制定标准，宰相刘晏在任诸道盐铁转运使时，就曾按照统一标准造江船两千艘，每艘可载千斛。按照宋朝之前的度量衡来换算，千斛足足得有六十吨的载重量，放到今天来看，也已经算是不小的货船了。

“忆昔开元全盛日,小邑犹藏万家室.稻米流脂粟米白,公私仓廪俱丰实。”--杜甫《忆昔二首》

追忆开元盛世时，小城亦有万家室，农业丰收粮食充足，储藏米谷的仓库满满当当。隋唐时期，粮食仓储水平已登峰造极。

隋朝时期政府在各地都修建了许多粮仓，其中著名的有兴洛仓、回洛仓、常平仓、黎阳仓、广通仓，存储粮食皆在百万石以上。

1969年在洛阳发现的一座隋朝粮仓含嘉仓遗址，面积达45万多平方米，内探出259个粮窖，其中有一个粮窖还留有已经炭化的谷子50万斤。

“齐纨鲁缟车班班,男耕女桑不相失。”--杜甫《忆昔二首》

盛唐时期手工业和商业的发达，到处是贸易往来的商贾的车辆，络绎不绝于道，一片繁忙的公路运输景象。

历史的车轮滚滚向前，物流的故事仍在继续！