招银租赁为达飞集团建造的第四艘15000TEU集装箱船交付 丨航运界

航运界网消息，近日，由江南造船为达飞集团建造的15000TEU双燃料大型集装箱船“歌莱德”号正式签字交付。

具体来说，该船总长366米，型宽51米，服务航速22节，箱载量达15254TEU，可运载1800个冷藏集装箱。该型船采用薄膜型燃料舱、双燃料推进的超大型集装箱船，以LNG为主要燃料，采用了中国船舶集团自主品牌主机双燃料WinGD主机，配置了GTT MARK III薄膜式燃料舱，容量达14000立方米。可支持船舶往返亚欧航线。

据航运界网长期跟踪报道，这是江南造船交付的该系列船的第三艘，也是招银租赁新年伊始接收的第二艘系列船。至此，达飞集团在2019年下单5艘双燃料动力、5艘常规动力共10艘15000TEU超大型集装箱船已完成交付7艘。

而在这背后，离不开中资租赁公司的支持。值得一提的是，在招银租赁提供融资的5艘系列船中，已交付船公司运营4艘，前三艘分别是：2021年9月28日，江南造船船厂交付15000TEU双燃料超大型集装箱船首制船“达飞巴塔哥尼亚”号；12月13日，江南造船第二艘双燃料集装箱船“CMA CGM KIMBERLEY”号轮命名交付；2022年1月4日，沪东中华建造的15000TEU常规动力集装箱箱船“达飞·阿波罗”号交付。

活动当天，达飞（中国）首席执行官何律铎、招银金融租赁有限公司总裁张连怀和副总裁刘鹏、江南造船总经理黄文飞、中船贸易副总经理林峰、法国船级社运营总监Ersin Eren、洋山港海事局局长凌黎华等出席仪式。泰科电子有限公司亚太区物流总监李希崴女士担任本船教母并为本船命名。

该项目于中法建交55周年之际在中法两国最高领导人的共同见证下签订，是中国租赁公司、达飞轮船和中国船舶集团的重要合作硕果之一。在疫情的冲击下，全球物流供应链混乱给船东、货主以及相关方造成巨大压力。市场普遍认为，疫情导致市场混乱了近18个月，而这一局面仍将在2022年持续，并且没有迹象表明混乱状况将会减弱。运价以及行业的可靠性也是如此。人们似乎没有信心去相信：2022年运价将趋稳，可靠性将提高。船舶塞港、发货延迟，势必将推高运价。2021年，中资租赁公司在航运领域的参与度进一步加深，有招银租赁等老牌玩家深度支持船东、船厂，共同打造可持续发展的共赢价值体系，也有新玩家加入牌桌中，力图在行业的高光时点抢占有利时机。无论如何，在低碳环保的行业大势下，维系物流供应链的稳定和可持续发展仍是2022年船东、物流承运人、金融机构乃至国家层面的共识。

招银租赁表示，将大力支持航运业的发展，同时紧盯行业发展趋势，与中国造船厂强强联手，通过经营性租赁产品助力中国高端船舶制造业走向全球。未来，招银租赁将继续长期支持航运业的发展，支持像达飞海运集团这样的行业龙头客户，与行业龙头客户一起成长。