中国港口基层员工收入报告，结果出炉！ | 港口圈

振华Terminexus全球港口摄影大赛获奖作品©

“听说隔壁港口不仅加班费给的多，而且还有餐费补贴？”

“同样是做流机的，凭啥在长三角开流机的兄弟工资比我高？”

……

当互联网打破了港口与港口之间的信息壁垒，带来的可不仅仅只有货物流转效率的提升，港口之间的大事小情分分钟也能传遍千里，你一言我一语之间，大家最关心的还是“钱袋子”问题。

为了让更多港口人简单、直观地了解自己的薪酬水平情况，近期，港口圈面向全国港口发起基层员工收入调查，共有1783位港口从业者参与其中，他们遍布五大港口群，既涵盖固机司机、流机司机、计划调度管理等一线大部队，也囊括党政工团、行政人事等文职人员，丰富的数据样本让我们看到了更多不一样的港口生态。

不过我们也必须承认，调研中存在着许多“不科学性”，例如，长江内河港口与上海港、宁波舟山港等海港放入了“长三角港口群”一并统计；例如，“社平工资”的差异导致港口薪酬的差异，这个因素也没有考虑。但是我们还是坚持发布，希望把这份并不“严谨”，但包括万象的数据分享给大家。

首先，在本次的调研结果中，我们发现了一些特别的现象：

1、如果你的月收入超过8000元，你超过了80%的港口基层员工；

2、13%的基层员工收入只有2000-4000；

3、64%的基层从业人员几乎不涨工资；

4、行政岗也有外包派遣员工；

5、北方港口群竟然有严寒补贴；

6、珠三角港口群员工考虑转行或跳槽的最多。

这些结果看上去有些出乎意料，但好像又在情理之中。在员工收入方面，综合国民收入水平与行业性质来看，近一半的基层港口人月收入都在4000-6000元之间，如果你身处基层，并且月收入超过8000元，那就是妥妥的“高收入人群”。

在福利补贴方面，由于北方港口冬天气候严寒，一线员工常常需要在零下10-20摄氏度的天气作业，因此北方港口大多会为员工发放严寒补贴，南方的朋友不用羡慕，北方的朋友辛苦了！

在职业生涯选择方面，长三角港口群的员工愿意留在目前公司的比例最高，达到73%，而珠三角港口群中考虑应聘同行业其他公司的员工比例高达24%，人员流动性最大。究其原因，港口圈（ID：gangkouquan）认为，一是由于珠三角的薪资水平虽然和长三角差距较小，但珠三角港口尚未整合完成，竞争较为激烈，员工跳槽的可能性较大；二是由于珠三角制造业发达，员工跳槽时的可选择性也较多。

说了这么多，您的收入究竟在全国同行之间处于什么样的水平？不卖关子，根据样本数据，小圈整理计算出了每个港口群中不同工种的平均收入，一起来看看吧！

环渤海港口群

长三角港口群

东南沿海港口群

珠三角港口群

西南沿海港口群