近日,京东物流宣布,将要在2019年内建成首个5G智能物流示范园,依托5G网络通信技术,通过AI、IoT、自动驾驶、机器人等智能物流技术和产品打造高智能、自决策、一体化的智能物流示范园。
5G智慧物流园,听起来高大上,那具体是怎样的呢?
罗戈网.物流沙龙向京东物流研发部首席架构师、京东物流“研发王”者文明详细了解了京东规划中的5G万物互联智能物流园的整套解决方案。
者文明介绍这个5G园主要涉及三大技术方向:定位、视觉识别和AR,最基础的是类似定位基站、无人车巡检数据等组成的终端传感器,中间通过CPE路由和边缘计算,传送到云端。最终实现所有人、机、车、设备的一体互联,实现包括自动驾驶、自动分拣、自动巡检、人机交互在内的整体调度及管理。
据悉,该5G物流园解决方案包括:园内车辆管理、人员管理、数字化生产、智能安防、全域监控、包裹异常追踪等内容。
园内车辆管理主要包括自动识别车辆签到抬杠放行、月台停靠识别监控大屏、园内车辆引导、车位管理等内容。者文明告诉罗戈网,其中依托现有的4G技术,他们已经在上海亚洲一号进行改造落地了一部分5G物流园功能项目。
没错,根据京东方面透露的信息,京东首个5G物流园将是改造上海亚洲一号仓库而来,而现在已经完成落地的部分项目中包含了自动识别车辆、月台停靠识别、车位管理等定位类操作。
人员管理指的是人脸识别、拣选仓位权限控制、人员定位管理等内容。据称,这也是目前率先落地的部分功能。
智能安防包括了无人机无人车巡检安放、道路清障识别、异常行为抓拍识别;全域监控包括车辆人员日常出入监控、能源数据监控、园区异常智能推动等内容;数字化生产则是生产感知调度、拣选地图导航和AR作业。
此外,者文明告诉罗戈网,目前包裹追踪也是已经能够实现。未来京东计划把包裹跟踪器与青流箱结合起来,在包国内部署跟踪器,园内基站能实时获取包裹定位,一单某个包裹在单点预留时间过长,还会发出履约超时预警,并且实现整体园区等绿色可循环。
者文明认为对于整个环节的监控可视化,意味着未来只要京东把控好源头进货,确认源头是好货正品,消费者就能完成整个物流溯源,明明白白、安安心心消费。
但他也强调现在落地项目还是依托4G技术基础,随着5G基站建设完善,5G网络普及,这种跟踪定位、可视化会更及时迅速,也更符合京东5G物流园的规划目标。
除了改造京东亚洲一号,京东方面表示,园区无人仓作为5G技术发挥的一个重点场景,后续也会选择几个典型的代表性无人仓库进行改造,最终实现几个指标:货车运输上,通过自动识别仓内商品实物体积,匹配最合理的车辆,提升满载率;搬运码垛上,通过仓储大脑实现所有搬运、拣选、码垛机器人互联互通和调度统筹,及仓内叉车、托盘、周转筐等资产设备的定位跟踪;拣选商品上,通过AR眼镜帮助操作员自动识别商品,并结合可视化指令辅助作业;包裹履约上,通过实时追踪和全程视频监控,方便商家、客户随时查询包裹情况并进行履约超时预警。
者文明认为,物流是5G首先会落地爆发的B端行业,除了园区应用外,在货物状态监测、司机疲劳状态监测、车轮胎压检测、货车油量检测等方面都将得到更好地应用。
例如,自动驾驶无人配送机器人与5G的结合影响会更为深远。
据悉,目前在雄安新区,京东与某家电信企业已经开始无人配送车的5G合作。一位京东负责人表示,之前在4G网络基础上,无人配送车的路径规划方面,一旦遭遇突发状况,比如行人突然冲出,机器人自身接受信息作出判断和应对会相对缓慢、简单。其表示这主要是4G网络导致搜集环境信息比较缓慢,信息反馈到指挥中心再将指令传回中间可能有8秒的时间,但如果在5G情况下,反应时间可以缩短到1秒以内。
不过虽然京东建设5G物流园的时间表已经很清晰了,但外界最关心的或许还是投入、产出与效率的考量。
据者文明介绍,将传统物流园区改造为5G物流园,成本上影响因素较多,比如园区面积、园区自动化程度、园内仓储布局等。以目前京东改造上海亚洲一号的经验看,他认为主要成本体现在硬件方面——装备设备和传感器。而因为产业互联网与场景互联网不在一个数量级上,未来云端存储成本也会是一大支出;此外,考虑到5G刚开始推出流量费也会稍贵,“但随着技术进步,后续流量成本降低是必然的。”
“改造成本上升比较稳定,主要是增加设备的成本,浮动上升有限。肯定是现存传统物流园区能够承受的成本价格。”
而在现有改造完成的例如人员管理定位、车辆月台管理、包裹跟踪管理项目上,者文明称效率在4G背景下都有至少2倍以上提升。但从整体投入产出比看,他认为整体投入产出一定是长效过程,“我们更看重数字化,做了这个园区后,数据质量会得到提升,由此推进更多数据产品和技术进步,推动物流生产效率。”他认为这个长效过程至少在1-2年。
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