【周报】航运港口：次干航线集运运价连续上涨，主干航线供需相对稳定

行业动态信息

从交运各子板块相对沪深300的表现来看，本周（6月6日-6月10日）交运板块整体较为稳定。本周航运、港口板块分别下跌1.19%和0.61%。

航运：次干航线集运运价连续上涨，主干航线运价维持高位

宁波出口集装箱运价（NCFI）中东、红海航线5月末较4月末上涨32.7%和22.8%，上海出口集装箱运价（SCFI）波斯湾、南美、澳新等航线连续4-5周上涨。随着国内疫情形势逐步转好，出货需求回升；而次干航线船期延误较为严重，叠加多个航次临时停航，运力供给持续紧张，次干航线集运运价已连续4-5周上涨。宁波出口集装箱“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中，5月份除东北亚地区（即中国-俄罗斯）1个港口运价指数环比下跌3.3%以外，其他15个港口运价指数均有所上涨。

欧地航线运价高位波动，5月中旬后舱位逐渐紧张；北美航线舱位供给较为充足，美国主要港口进口箱量仍维持在历史高位。欧地航线市场5月上半月供需面整体平稳，航线舱位有一定剩余；5月中旬后，受船期延误、停航等因素影响，航线舱位逐渐紧张。5月NCFI地东航线运价指数环比上涨0.8%，地西航线环比下跌1.5%。北美航线市场舱位供给较为充足，主要原因在于美国进口商针对今年7-8月关税减免的预期博弈，部分进口商在等待关税减免后发货。根据全美零售业协会NRF报告预测，美国主要港口5月份进口箱量环比增长2.2%，是协会有记录以来箱量第二高的月份；预计2022年上半年进口箱量将实现同比增长5.3%。

全球码头/运输工人薪资谈判不利，罢工此起彼伏。德国港口工人进行警告罢工，韩国卡车司机罢工升级。6月8日，德国工会主要举行数小时的罢工，汉堡港大约5,000名工人罢工，德国港口已经有超150,000个集装箱在等待装卸，将造成更多延误和拥堵。据韩国交通部的数据，韩国22,000名卡车司机中约有37% 参加了罢工，6月9日韩国12个港口的集装箱日吞吐量较5月份平均水平下降64%，多个港口几乎陷入暂停运营状态。

风险提示

（1）俄乌冲突超出预期（2）全球经济复苏不达预期（3）疫情恶化风险（4）油价大幅反弹