有一种坚守，叫物流人的疫情坚守！

今天是被封控的第十一天，终于发现自己有点坐不住了，园区两个门口除了围上了档板之外，还有好几个执勤人员在外守着。无聊之中和个别执勤人员口里得知：他们工作也挺辛苦的，24小时一倒班，意味着上一天班就是一天一夜，突然间发现即便是工资高点也不吃香了，毕竟也是在拿青春，健康做赌注的一群基层人员。这几天即将突变降温的天气，对他们和我们物流人来说又何尝不是一种考验呢？可是，没有岗亭的执勤人员只是冰山一角。除此之外，园区其它周边还围上了一层铁丝网！突然间有种高墙内外的感觉：墙外是一片亮丽的风景，而墙内则是焦虑，无奈及悲伤的缩影！而我算是只是其中一个吧！何时能解封，何日能回归常态化管理？除了忧虑，还是忧虑！

防控，防控，精准防控！不得不说，从2020年经历了那场大考走过来的物流人其实是相对而言较遵守和执行规章制度的，屡次都能扛下重压。虽然是其他地区因防控问题导致物流企业一关停数月的都有，武汉而言却走得比较平稳，基本上都是小面积遭遇封控而未波及大面积重创。而2022年的11月似乎俨然是迎来了一颗炸弹，在数十天左右时间里关停大大小小物流园数个，封控区越来越多，封控的时间从原计划的5天延期到8天。而如今已经是11天了，听到的坏小道消息是越来越多，所谓何日解封的念头已经是越来越强烈！只是，希望越高，失望越大，解封似乎是遥遥无期了，一切开始绝望！而物流人的生活态度呢？

封，几个小时的事情，封园封路，设卡已成常态。甚至是因为疫情防控需要，随时对各园区下达更改的指令会变化！比如某物流园，刚刚期盼着7天解封日的到来，上午才在朋友圈里欢呼解封，下午又被通知被封！我估计这个时候大多数人都有种天旋地转的感觉，只是无可奈何罢了。这还不算是要命的。要命的是在部分物流园被临时封控时，部分没有被封控的园区及商户这时候在群里猛下春药，拼命吆喝没有被封！突然间发现：人性真可怕。平时也没有见如此积极的呀，此刻竟然如此的拼命！只是这种方式可取么？算是落井下石么。虽然说是同行是冤家但也不至于这么迫不及待吧！但说归说，物流企业在这种情况下面对同行的恶性竞争，能坐视不管，坐以待毙么？只能说，终究是为了生存不得不挺而走险了，毕竟生存就是底线！于是就有了物流人流浪的缩影！

或许，这样的场景发出去会让人坐不住，也可能会被封杀！可是作为一名混迹在物流行业里的女人，看着在马路上装货的缩影，想想自己的爱人（一名小货车司机），之前因担心疫情太长让去浙江呆了十多天，指望预期8天解封时安排回汉了，结果后来发现形势不对，家是不敢也不能回去了（我们所在园区附近有确诊病例，担心给老人孩子受影响）。于是，老公就只能是睡在车子上，而我已经是在园区封控了。因为担心安全问题，每天早上我给他买早餐递出去，而他也顺便在外面给我带点零食水果！或许，没有这突如其来的管控，我们都是像熟悉的陌生人一样，除了工作就是手机。只是这场封控让我们突然间发现：患难与共其实也是挺重要的！或许，我们还算是比较幸运的一对夫妻，毕竟是一墙之隔还能天天见个面互相关心一下吧！可有多少这样子的夫妻因管控而不得不分开的呢？或许只是一个缩影罢了。前几天有几位物流老板吐槽因为在路边装车又因小区管控不得不蜗居在大货车上睡觉！幸好是今年的冬天暂时不太冷！如果是太冷，他们该如何继续面对风雨呢？或许，除了同情，无奈，别无选择！！！期盼早日解封！

说到这里，或许有人会说这么严的防控，为什么物流企业老板们不懂遵纪守法，硬要为了钱而顶风而上呢？或许是不值得同情的。可是从2020到2022年，2020年是有3，4个多月的空白期。虽然说是有一定政策补助，依旧仅仅是杯水车薪，对于小微企业而言就是重创。而2021年，武汉的状态似乎是好点，可其他区域因各种异常，星星点点的疫情依旧是存在！早早放假的西安，石家庄专线只是物流一角！2022年呢？上海，一下子几个月，某平台企业负责人介绍导致亏损千万，小微企业也是一样难逃此劫！郑州，兰州，乌鲁木齐，东北区域，成都！正如网上段子所言：发货地解封了，收货地封了，收货地解封了，物流企业又封了，物流企业解封了，货车司机又封了。常年累月，一个封控，没完没了！一个封控，物流企业都是心急如焚！毕竟是每天一开门，房租成本不变，人工成本要拿。在竞争对手没有被封控的宣传口号之下哪能坐以待毙，只能是想办法挺而走险，做成了游击战！即便是城管赶，交警查，防疫部门等各执法部门都出动也无法彻底的打消念头！或许在大多数人看来他们这种行为似乎都是略显无知的，明知不可为而为之！可是，他们无知么？其实是无奈罢了！

写到这里或许会遭来异议，文章的存活率有多久我也不清楚，但事实上，关于宣传的三令五申的政策，甚至是联防通报了某些地区的一刀切和庸政，懒政的新闻大多数物流老板还是知道的，他们也绝非都是不懂法不守法之人。可是，好不容易熬过了一年的高油价，熬过几个月的高温，才刚刚迎来所谓2022年最后一两个月的旺季（农历十月十八）了，一关停就是十天半个月的，可能更长时间的，小微企业的生存都岌岌可危。不为生存，谁又愿意挺而走险呢？前几天一物流老板吐槽；这两年已经是在啃前几年的物流红利，吃原始积累的老本了。而那些不具备原始资本的呢？有一家东北专线在经历两三个月的管控后悄悄的把员工工资发完遣散，直接关门了！至于破产的企业就不用多介绍了，只能是日子过得日益艰难才会挺而走险！否则，谁又会冒险去逆流而上呢？我承认为了业务我也翻过一次院墙出园区，结果手和脚都因为不熟悉外围环境而被刮伤了。其实最终是生存，生计逼迫出来了。而那些流浪在路边的，露天停车场的物流企业在封控期间挣钱了吗？可以说：没有！因为一旦贴上疫情中高风险区域标签地区的车辆，运价就会居高不下的上涨，而临时租用的露天场地或仓库，也是以300／车，500／车甚至是1000元／车的标准收费！物流企业运费上调起来了吗？老客户，是无望的，所以在保客户不流失的前提下只能是硬撑，直到彻底的解封的那天！所谓没有一个冬天不可逾越，可是这封控的冷冬还要多久呢？希望，祈祷快快解封吧！

第一天通知被封控5天，着急转货出去。第二天被封控，顺其自然，当放假休息一天吧！第三天，客户催货，无可奈何想办法接货。第四天，第五天期待正式解封，结果是第五天朝待来了个寂寞。又通知延期3天，那么继续等吧，甚至是让发货的客户陪着一起坐等解封。毕竟是5天都等了，不在乎这3天，于是虽然是开始焦急了，但还是有信心，有条不紊的期待第八天的到来。可是，该来的却没有来，坏的消息却一波又一波的传来，被封控的区域越来越多，逼迫人员的流动性越来越强，有小微企业为装货一天搬三次家，有的分部封了封总部，最后不得不继续找临时仓库卸货，变成了游击战！庆幸的是在2022年11月11日又迎来了新的防控防疫政策！可是，如何扭转乾坤呢？期待早日解封吧！

2022，希望早日结束游离生活吧！