全球空运市场动态（十一月下旬至十二月上旬）

空运市场动态

费率

运费：十一月下旬至十二月上旬，预期运价维持平稳

燃油：十一月份燃油价格依然处于高位；在过去的4个月里，即使燃油价格上下浮动相差很大，仍达到了每加仑3.15到3.50美元的区间

航司

卡塔尔航空货运公司(Qatar Airways Cargo)推出了新航线，并增加了飞往中东、欧洲和美洲多个目的地的航班频率，以满足今冬季节日益增长的需求

客机：

国泰航空：随着香港防疫政策由“3+4”改为“0+3”，出入境需求迅速复苏，国泰航空大幅增加客机运力的投入。预计在今年年底前将航班的目的地由今年1月份的29个增加为60个目的地

东方航空：将陆续恢复和加密杭州-马尼拉、昆明-胡志明等国际航线

国航：将恢复多条国际航线，包括马尼拉、雅加达、东京、华沙、温哥华、洛杉矶、多伦多等

新闻

国务院联防联控机制综合组11月11日公布发布疫情优化防控二十条，其中的入境隔离“7+3”改为“5+3”、“取消入境航班熔断机制”等政策，释放了积极信号，国际客运航班预期会有所增加

胡志明市劳工联合会表示，因难以找到原材料和出口需求不高，纺织、皮革、鞋类和电子工厂不得不降低产量，进而导致一些公司削减劳动力，从数十名员工到数千名员工不等

运价舱位趋势图

 需求 

数据来源:  Seabury

11月底，出口需求仍保持稳定

虽然受到全球大环境的影响，但全球整体空运货量并没有想象中下降的那么严重。

全球1-8月份出口货量：

和去年同期相比，仅下降了0.4%；相比疫情前的2019年同期，反而增长了4.9%

其中亚太地区受影响较为严重；欧洲出口至美洲增幅接近10%，欧洲进口减少了-6.4%

欧洲、北美及其他亚太国家出口至俄罗斯货量均有大幅下降，然而中国和土耳其出口俄罗斯货量有显著上升

 运力 

数据来源: Seabury

11月底至12月初，整体运力持平

货机运力 - 基本持平

客机运力 – 随着冬季时刻表的更新，国内外多家航空公司恢复多条国际航班，增加多班国际航线（不含港澳台出发）

主要增加的目的地区域主要是亚太、其次欧洲、最后美洲

国内外航司每周安排客运航班840班(含往返)，和今年的夏季时刻表以及2021年的冬季时刻表相比，增加了一倍

但和疫情前相比，目前的客机航班只有疫情前(2019年水平)的5