运费:十一月下旬至十二月上旬,预期运价维持平稳
燃油:十一月份燃油价格依然处于高位;在过去的4个月里,即使燃油价格上下浮动相差很大,仍达到了每加仑3.15到3.50美元的区间
卡塔尔航空货运公司(Qatar Airways Cargo)推出了新航线,并增加了飞往中东、欧洲和美洲多个目的地的航班频率,以满足今冬季节日益增长的需求
客机:
国泰航空:随着香港防疫政策由“3+4”改为“0+3”,出入境需求迅速复苏,国泰航空大幅增加客机运力的投入。预计在今年年底前将航班的目的地由今年1月份的29个增加为60个目的地
东方航空:将陆续恢复和加密杭州-马尼拉、昆明-胡志明等国际航线
国航:将恢复多条国际航线,包括马尼拉、雅加达、东京、华沙、温哥华、洛杉矶、多伦多等
国务院联防联控机制综合组11月11日公布发布疫情优化防控二十条,其中的入境隔离“7+3”改为“5+3”、“取消入境航班熔断机制”等政策,释放了积极信号,国际客运航班预期会有所增加
胡志明市劳工联合会表示,因难以找到原材料和出口需求不高,纺织、皮革、鞋类和电子工厂不得不降低产量,进而导致一些公司削减劳动力,从数十名员工到数千名员工不等
运价舱位趋势图
数据来源: Seabury
虽然受到全球大环境的影响,但全球整体空运货量并没有想象中下降的那么严重。
和去年同期相比,仅下降了0.4%;相比疫情前的2019年同期,反而增长了4.9%
其中亚太地区受影响较为严重;欧洲出口至美洲增幅接近10%,欧洲进口减少了-6.4%
欧洲、北美及其他亚太国家出口至俄罗斯货量均有大幅下降,然而中国和土耳其出口俄罗斯货量有显著上升
数据来源: Seabury
客机运力 – 随着冬季时刻表的更新,国内外多家航空公司恢复多条国际航班,增加多班国际航线(不含港澳台出发)
主要增加的目的地区域主要是亚太、其次欧洲、最后美洲
国内外航司每周安排客运航班840班(含往返),和今年的夏季时刻表以及2021年的冬季时刻表相比,增加了一倍
但和疫情前相比,目前的客机航班只有疫情前(2019年水平)的5
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