九州云智：以开放的心态赋能酒类物流供应链升级

九州云智：以开放的心态赋能酒类物流供应链升级

——访湖北九州云智科技有限公司董事长张青松

湖北九州云智科技有限公司（简称“九州云智”）隶属于九州通医药集团，是一家以科技驱动高效物流供应链，致力于实现“智慧物流”全链服务的集成商。公司依托集团20年沉淀形成的物流自动化、智能化建设与实践经验，服务于医药、食品、生鲜、美妆日化以及酒类等行业，已为云南白药、同仁堂、河南亚都、驼人、众生、天津新药、贵州茅台等客户提供了集物流中心规划、软件系统、智能装备和运营服务一体化的物流解决方案。

在九州云智董事长张青松看来，酒类企业需要站在供应链角度进行整体规划和战略性思考，结合自身不同的发展阶段和市场变化情况，逐步实现升级。

张青松

湖北九州云智科技有限公司董事长

记者：首先请您简单介绍一下九州云智的公司概况，以及在酒类行业有哪些重点项目？

张青松：九州云智定位于集团外部客户的技术服务输出，致力于采购、生产、销售、逆向全场景的供应链物流大集成技术服务。为行业伙伴提供物流中心集成、系统平台集成、智能装备集成，物流运营一体化的数智物流解决方案。

物流中心集成

目前九州云智的业务主要包括：物流系统的建设集成业务、软件业务、智能设备业务、物流代运营业务四大板块。

2021年11月，九州云智成功中标“茅台数字营销平台”的物流子项目，为其提供仓、运、配一体化规划设计、全链路、可视化、全程可追溯的物流管理系统技术服务，助力贵州茅台集团实现全国范围的数字物流网络升级。

记者：请您以茅台为例，谈一谈茅台进行物流供应链数字化升级发展的背景和主要规划？涉及哪些物流环节？要达成什么样的目标？

张青松：茅台集团作为中国白酒行业的龙头企业，一直在通过不断探索和创新保持竞争优势，早在2017年就着手进行数字化转型，提出“智慧茅台”的建设目标，从生产、销售、管理、溯源等方面全面进行信息化建设，并开展包括“双龙智慧物流园项目”在内的多项基础工程建设，可以说是一个非常庞大的供应链体系建设工程。

目前九州云智主要负责其物流供应链平台的一体化设计、全国物流网络建设，实现端到端高时效流通，全链路安全监管，帮助茅台物流降低成本和运营费用，提升客户服务体验。这也形成茅台数智物流的核心优势，成为酒类一体化供应链物流“标杆企业”。

i茅台数字营销平台上线

记者：在您看来，白酒行业近两年的行业发展情况如何？发展特点有哪些？在物流自动化、智能化发展和供应链升级方面的主要需求情况是怎样的？

张青松：白酒行业是中国特色传统行业，对国民经济尤其是优势产业的区域经济发展起着重要的推动作用。在近年来国家经济快速发展和消费升级的大背景下，白酒行业进入了快速发展、全新变革的阶段。根据中国酒业协会发布的行业统计数据显示，2022年规模白酒企业963家，销售收入6626.5亿元，同比增长9.6%。同时，酒类产业向优势品牌、企业集中，随着消费趋向高端化、个性化发展，产业流通渠道走向渠道精细化、连锁化、营销数字化。这一趋势也对酒类物流供应链提出了更高要求，从粗放式规模扩张向精益化提质增效转变，从单纯压低物流成本向优化供应链全流程成本的思路转变。

白酒行业的产业链很长，覆盖粮食、包材、自动化灌装、物流中心、分拨中心、末端配送等诸多环节，其中大型白酒企业在生产环节的物流自动化水平相对较高，成品仓和包材仓普遍在升级，生产物流仍有提升空间。但由于目前这个行业的物流供应链建设尚处于起步阶段，加上不同企业的理解不同，大家基本是按照各自的思路在摸索中前行。

记者：与其他行业相比，白酒物流供应链有哪些特点？您认为目前白酒行业物流供应链升级存在哪些瓶颈和痛点？

张青松：无论从生产、供应，还是品牌建设角度，白酒行业都具有很强的特殊性。

首先在生产环节，上游的粮食收储，包括每年的产量、质量，对酒的质量都会产生影响；生产包材（酒瓶、酒盖、系带、防伪码等）五花八门、规格不统一，导致仓储空间和运输车辆空间利用不充分。

其次在流通环节，白酒存货周转时间长，经销商难以管控，数字化建设实施难度大；对于消费端的触达、沟通、转化和交易环节存在显性痛点，数字化运用不充分等。

穿梭车拆零分拣方案

料箱四向穿梭车存取系统

从整个供应链角度看，白酒行业需要解决生产、消费、逆向物流等各个环节的问题，实现全程可追溯的供应链监管体系，每个环节都需要建立在标准化、数字化的基础上，以保证供应链整体的高效协同运转。

记者：针对现阶段白酒行业的物流供应链升级需求，您有哪些建议？

张青松：目前白酒行业的物流供应链升级尚处于起步阶段，而升级本身是一个逐步实现的过程，现阶段建议加强供应链节点上物流中心的智能化程度以及对不同业态的支持。以九州通二十年来服务医药行业的经验来看，医药行业物流供应链升级涵盖了网络化经营、平台化运作、数字化管控与智能化作业等方面，在满足企业内部各类物流需求后可以全面对外开放，为外部客户提供专业的三方物流供应链服务。

与医药行业不同，白酒行业在很多环节的物流是与第三方物流公司合作，自己派驻的管理人员主要负责保证货品安全，对于物流管理的参与程度不高。因此，白酒行业的物流供应链升级不仅仅是技术升级，更多的是管理意识和管理思路的升级，而这些升级将是一个长期持续的过程。

近年来国家一直在推动传统产业的转型升级，白酒企业纷纷响应。但不同规模的白酒企业需要匹配的物流供应链能力不同，采取的升级建设路径、方式也会有所不同。需要站在全局角度进行供应链顶层设计，整合上下游的资源，同时还要考虑质量管控、绿色低碳等高质量、现代化发展的转型方向，然后再进行相应的数字化、自动化方面的投入。

记者：从物流供应链服务商的角度，您如何看待白酒行业物流供应链升级带来的市场机遇？未来九州云智对该领域的市场拓展有怎样的考虑？

张青松：在市场竞争加剧和消费升级的趋势下，白酒行业的消费结构、市场营销策略和消费体验转变巨大，这些因素促使白酒行业进入转型的关键阶段。在此背景下，越来越多的头部企业开始关注供应链水平的提升，以应对新的市场变化。对于九州云智而言，我们将白酒行业视为一个十分重要的细分市场，以开放的心态为该行业客户提供服务。

从白酒行业的物流供应链升级需求来看，不同企业在不同阶段的侧重点不同，以九州云智参与的茅台项目为例，2022年我们参与的工作主要是围绕茅台集团自身的物流供应链体系建设，今年仍然在协助茅台物流从物流网络规划、信息化建设、数字化运营做总体规划，是站在社会化服务的平台建设角度，未来面向整个白酒行业提供物流供应链服务。

茅台仓储物流系统

同时，随着市场消费主体个性化、多元化趋势的出现，不少白酒企业开始通过针对不同消费群体、消费场景开发更多新产品以激发市场新活力，其间需要借助更高效的供应链体系实现物料、信息、资金等资源的高效流转，以及不同品类产品与经销商的高度匹配和对终端消费者的准确触达。这些都对物流供应链升级提出了更高的要求：

1.可以实现智能化高质量作业，用数字化赋能物流供应链管理；

2.流程的场景化设计，实现基于过程的全闭环管理；

3.打造通用、强大的技术底座，面对业务的不确定性，可以快速响应，快速扩展；

4.要站在行业供应链物流的角度来做顶层升级，制定相应解决方案，而不是站在企业的角度。

围绕这些升级需求，我们可以做的事情很多。九州通从2003年开始建设第一座现代医药物流中心，到目前拥有142个物流中心、约300万平方米GSP仓库、2000多台自有配送车辆，成功打造了物流这一核心竞争力，为上下游合作伙伴和终端客户赋能，并实现了技术服务输出，通过我们的经验让客户在物流供应链体系的建设过程中少犯错误、少走弯路，减少时间成本。未来九州云智将对白酒行业和消费市场进行持续的分析和研判，深挖其供应链各个环节中的痛点，依托九州通二十年的物流运营经验与物流技术沉淀，不断提升相应的服务能力，更好地实现为白酒行业客户赋能的目标。