条例简介
欧盟于2024年12月18日发布《航班碳排放标签实施细则》,为航班的环境表现评估设立了一套统一的标签系统。该政策基于《ReFuelEU航空条例》(2023/2405号条例)的第14条,旨在通过透明和可比的碳排放数据,帮助消费者选择更环保的航班,同时推动航空业实现碳中和目标。
主要内容
1.政策解读
1.1标签系统特点
自愿参与:航班碳排放标签对欧盟境内航班或从欧盟出发的航班开放,航空公司可选择是否参与。
统一方法:标签基于科学且标准化的方法,利用主要运营数据(如航空燃油消耗、机型等)估算航班的温室气体排放量。
透明披露:标签包括航班单位排放量(以乘客每公里二氧化碳当量表示)及对标行业平均水平的表现比较。
覆盖范围:为便于欧盟采用航班排放标签,自条例生效之日起至2028年1月1日,仅为客运航空运输服务或客货混合航班发放标签,不包括全货运航空运输服务。客运和货运航空运输服务在运营组织方式,特别是与最终客户的关系上有本质区别。条例优先向提供客运航空运输服务的航空器运营商发放标签,以便市场参与者有足够的时间熟悉标签。自2028年1月1日起,标签应涵盖所有类型的航空运输服务。
主要举措:为了使消费者能够对航班和其他替代交通方式做出明智的选择,本法规制定了一种稳健、可靠、透明和统一的航班排放估算方法,并规定向乘客传达航班排放信息的规则。
1.2标签的设计与显示
主要展示:在售票网站和其他销售平台显示航班碳排放信息及其对标结果,消费者无需额外交互即可获取关键信息。
详细信息:点击标签后可查看更详细数据,包括燃油生命周期排放和具体计算方法。
1.3数据管理与验证
航空公司需定期向欧盟航空安全局(EASA)提交历史和计划航班的燃油消耗数据。
数据需经独立验证机构审核,确保准确性和一致性。
1.4实施时间表
2025年2月1日起,航空公司可申请参与。
2025年7月1日首批航班标签发布。
1.5政策目标
消费者教育:通过透明化航班碳排放,帮助消费者做出可持续的出行选择。
行业竞争:推动航空公司采用低碳燃料(如可持续航空燃料(SAF))和优化航班运营。
碳中和转型:通过统一碳排放核算机制,引导航空业减少排放,实现欧盟2050气候目标。
2.数据管理和技术准备
2.1数据管理系统升级基于法规附件II中的排放计算方法,航空公司需要建立以下具体数据收集系统:
航班基础数据:
航线距离(GCD方法)
机型配置与座位布局
舱位等级划分
运营数据:
区块油耗(block aviation fuel)
载客率和货物重量
舱位面积分配
燃料数据:
常规航油和可持续航空燃料的使用比例
燃料生命周期排放数据
2.2标签展示系统开发
根据法规附件III的要求,需要开发:
主要显示(Primary Display):
航线基本信息
每位乘客的碳排放量
对标数据比较
验证标识
次要显示(Secondary Display):
详细排放计算数据
燃料生命周期信息
有效期信息
2.3验证与审核:
确保数据符合国际标准(如CORSIA),并与欧盟独立验证机构建立合作关系。
提前准备燃料生命周期数据(如可持续燃料的具体碳排放特性)。
资源链接:
https://transport.ec.europa.eu/news-events/news/eu-introduces-flight-emissions-label-more-informed-and-sustainable-travelling-2024-12-18_en
https://mp.weixin.qq.com/s/qD9dMtn7CEwWBgZrvJTsNA
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