实地探访——一支冰淇淋的冷链之旅

炎炎夏日，冰淇淋渐成消费者心头爱，你知道一只冰淇凌是如何从工厂运输、分仓、配送直到你嘴中的么？

天津市武清区京滨工业园内，蒙牛全国唯一的全业态工厂坐落于此，蒙牛冰淇淋、酸奶、鲜奶就在这片园区内生产制作、打包装箱。而这些冰品满足着几乎所有京津冀地区蒙牛的消费者。

但在到达消费者餐桌之前，横梗在途中的是冷链的鸿沟——配送成本高、冷链分散杂乱、中途脱冷、冰品融化、包装破损……只要是网购过冰淇淋的小伙伴都能挑出点毛病。

2019年6月12日，在618大促巅峰之前，蒙牛与京东冷链达成业务合作意向。据悉，京东冷链将向蒙牛开放其覆盖全国的冷链仓网布局与冷链B2B核心骨干网，依托冷链卡班、冷链整车等标准化产品体系及仓配一体的供应链优势，为其提供F2B2C一站式冷链服务。

由此，罗戈网.物流沙龙专门实地探访了蒙牛工厂、京东冷冻仓、冷链分拣中心，了解一只冰淇凌的冷链物流之旅。

重视食品安全的工厂仓

蒙牛的武清工厂与仓库从2010年开始建设，2011年投产，占地212亩，总员工1200人左右，其中一线操作员工在70%左右，其产品覆盖整个京津冀市场。

这个投产8年的工厂主要负责冰淇淋、低温酸奶、鲜奶三种商品的生产，每天的产能在700-800吨左右。其中冰淇淋共有8条生产线，日产量160吨，低温酸奶500吨，鲜奶生产因为还处于测试阶段只有40吨左右的日产量。

蒙牛工厂产品生产间

蒙牛武清工厂的一位负责人杜瑞平介绍，工厂生产过程中最重要的是食品安全问题，因此所有产品在前处理阶段全部实现自动化无人化，以此避免人为污染，只有在后端操作部分有人工作业。

蒙牛工厂中央控制室

并且工厂为了安全，还特地投入800万元建造了实验室，购买了120多台设备，对产品原材料、半成品、成品进行化验。

F2B2C一站式冷链服务

产品生产完成，就进入分销零售阶段。原先，蒙牛冷链物流主要是干线运输为主，只要运输配送到全国1900个经销商、6000多个分销商之后，由他们去自备冷链设备进行销售就算完事。

京东冷链与蒙牛业务合作之后，打破了这种模式，蒙牛的产品可以直接从产地或者供应商那边直接运到京东7地大RDC（区域分拨中心），再从RDC往下分拨到FDC（转运中心），或者直接从RDC直接运输到消费者家中。

由此，一方面可以多地入仓，点对点或者点对多点，实现全国性业务需求，然后通过智能补货、仓间调配实现多地库存共享；另一方面，实现了线上资源的平台化，线下资源网络化，打通线上线下资源，使用共配的标准服务产品。

没有中间商赚差价的北京冷链分拣中心

以蒙牛武清工厂为例，其生产产品会由京东物流运输到京东位于北京通州的冷链自动化分拣中心。

这个冷链分拣中心与传统冷链分拣中心不同在于“人机CP”的配合，实现不同细分滑道的自动化分拣，不仅使冷链分拣效率提高3倍以上，还将原来需要从分拣中心——区域分拣——配送站点的流程简化成分拣中心直传配送站点，减少中间环节。

当销售前端有订单发布，京东玄武系统中就会生成订单号，青龙系统则将订单与拣选指令发布给拣选区员工，而这台冷链自动化分拣设备就把拣选、打包、分拣工作通过运输带连通在一起。

罗戈网观察该设备，共有3条运输带，最上层是冷藏空箱流转运输通道，直达拣选区，拣选区工作人员拿下空箱后根据门店或者分销商订单进行人工拣选；拣选完成之后放入中间层的运输带，流转到打包区，打包区共有50个打包台，打包工作人员复核订单商品，完成打包后放入最下层的运输带；下层运输带载着一个个冷藏箱进入分拣区，通过细分滑道完成自动分拣。

然后由人工搬运并整理码垛上托盘，之后有10台AGV机器人自动根据需求先后到码垛集中区域承接托盘，这里需要注意并非完全机器人自动完成，机器人底部和码垛区底部都有滚轮零部件，需要人工推力辅助托盘上AGV，最后由叉车接手运入冷链车。

而这样一个2500平米的冷链分拣中心，日平均产量能达到2万订单，618期间可以达到巅峰4万订单量，但人工需求只要20多人。

200元的冷藏箱保障最后一公里

运输之后就能上餐桌啦！

为了配合全程冷链，京东研发了几代循环冷藏箱。目前已经到第五代冷藏箱，保温时效高达48小时，相比第四代可循环冷藏箱24小时保温效果提高了一倍的时效，不过价格上，第四代可循环冷藏箱只要200元成本，但第五代则需要300元左右到成本投入，目前京东在全国投用的可循环冷藏箱大概在60万个左右。

京东第四代可循环冷藏箱

京东第五代可循环冷藏箱

一位京东物流外包装的负责人告诉罗戈网，为了方便末端消费者，京东还给每个订单额外附送一个保温袋，大概续冷3-5小时，成本在1元以内。

京东工作人员介绍，这样一番操作之后，即使是冰淇淋这类冷链需求很高的产品也能实现211时效，即只要当天11点前下单，当天肯定送达。

成本稍有增长销量增长200%

对于这次冷链业务合作，蒙牛冰品事业部计划物流中心高级总监朱江介绍，从物流角度看，成本上稍微有点增长，但由此可以减少对经销商的某些环节投入，以此弥补这部分冷链成本提高，因此从整个供应链角度看，成本变化并不明显。

但合作对于蒙牛的冰品销售预期有一个相当大的变化，朱江认为2019年蒙牛冰品的整体增速有望达到200%，线上产品的销售增长至少在30%以上。

并且，他表示后续蒙牛电商线上发展会加速，冰淇淋因为对冷链需求很高，销量增长后，物流需求会更急切，尤其是蒙牛还在考虑一些特殊产品、高端产品的推出合作，此次双方合作，朱江认为对提升消费者体验帮助很大。

随着冷链仓储、冷链卡班、冷链整车、冷链城配在内的四大标准B2B产品发布，京东冷链向2B转型的步伐更加深入。

据京东冷链规划部负责人李秀强介绍，截至目前，京东冷链网络覆盖城市达到300个，冷链仓日均订单处理能力在100万单以上，实现全国11个省互发的1000多条零担班车，预计未来会扩展到46个城市，3000+条路由线路。

李秀强称，目前与京东冷链合伙人完成签约的B方已达20家，计划今年完成35家的总目标，6-7月完成第一阶段的任务，后续更多是业务互联互通和整合，提高全网服务能力和效率。