京东物流者文明：基于区块链物流联合征信能解决多方合作时的难题

目前，很多企业都遇到过用工方面的痛点，像有大量用工的物流企业，比如配送小哥、仓内操作员、装卸工等，还有很多从社会上临时招聘的临时工。企业在用这些员工的时候，信任问题就是就出来了，比如录用了一个安装维修工人，他可能没有公信机构颁发的证书，类似这种没有第三方给他做背书的员工，企业是无从知道的。

造成这种现状的原因主要是两个方面：一个是企业征信比较难，尤其是通过三方公司用工的企业，虽然成本可能会低一些，但是要了解用工的信用情况还是比较难的。

另一个是无标准的记录，用工的能力、信誉、差评等信息都没有一个标准的记录，而且用工企业也不知道，如果企业招了一个信用比较差的员工，尤其是面对C端客户的员工，她的一个不良的操作，有可能就会导致企业品牌受损，甚至是需要企业来承担相应的责任，从而导致企业利益受损。

如果多家用工企业共同建立一个基于区块链的联盟链，比如多家物流企业联合各企业的服务商、上下游企业以及第三方机构共同建立一个信用联盟，构建一个由各个三方物流公司，多方共同维护三方公司员工的运营信用体系，利用区块链技术，让所有相关从业人员都在此生态中进行工作，这样就可以解决多方合作时的难题。

成立信用联盟之后，结合各个企业的实际情况建立信用评价规则。对于用工的个人来讲，他的信用主要是两方面：第一个是第三方机构的背书，比如交管局的驾驶本，对于司机来说这就是一个征信。第二个是企业对用工的评价。

把这两个方面的评价信息全部上链，通过主体信用+数据信用的方式来构建征信和风控体系，从单纯主体信用到主体加数据信用循序渐进，到最后真正形成以数据信用为主来构建整个物流信用生态。而构建整个的信用生态分为四步：

第一步是构建信任主体，物流业中的参与主体可以基于区块链的数字合约声明凭证信息，提交材料增加属性的可信度，也可以通过权威机构或者其他用户进行背书与共信。

第二步是信用数据累计，用户在物流活动中会积累信息，如：交易信息（承运数据）、评级信息等，这些信息可以转化为用户的个人信用评级，在平台上积累信息越多，用户身份和信用越被认可。

第三步形成良性的信用激励机制，信用数据最终会成为个人和企业的数字资产，通过区块链平台进行撮合交易，保护数据隐私的前提下，将企业、个人数据进行变现，实现价值互联网。

而信用生态的发展主要分四个阶段，

第一阶段：基于区块链为信用主体进行背书，通过个人提交的数据作为见证依据，通过信用数据拥有方为其背书。平台将背书后的信息上发区块链。

譬如：配送员可以在平台上申明“驾驶证”与“优质承运司机”的凭证，“驾驶证”凭证通过交管部门系统可以验证。

而信用又可以分为三个层面：

共信 - 其它vKey身份可以对特征的有效性做认证，增加可信度，如：共同的友好声明。

他信 -权威的参与者在区块链上展现自己的权威，为某些属性背书或者签发证书，如：政府验证身份证号信箱。

自信  用户自己提供材料，用于增强属性的信任度，如：手机号、邮件地址验证等。

第二阶段：通过区块链平台累积征信数据，基于系统的评价规则和体系，把信用主体的投诉情况、奖励情况、履约情况等信息上链，最终将构建联盟内的信用生态体系。

第三阶段：通过区块链数据撮合交易平台完成交易，信用生态体系搭建完之后，我们可以把信用共享出来，比如共享给联盟之外的企业。

第四阶段：使用场景-区块链用工平台，企业用工的时候就可以去平台上查询该员工的信用情况。

区块链用工平台将建立用工方，劳务公司，劳动人员之间的快速可信任链接，解决用工方的急迫用工需求；使用工方，劳务公司，劳动人员标准完善化，信息可追踪，效率透明化，三方选择更高效；行业标准透明化，效率公开化，将促进行业整体工作效率的提升；企业可通过员工的效率波动来实时分析用工方企业本身的生产效率，促进用工企业管理效率的提升。