1月至6月,全路运输系统各单位深入推进货运增量行动、客运提质计划和复兴号品牌战略,着力增加和优化客运供给,有效增强铁路货运市场竞争力,交出了一张亮丽的运输成绩单:旅客发送量、货物发送量持续增长,一系列重要指标均创新高,运输效率始终保持在较高水平。
货运方面 16.35亿吨
全路有15个铁路局集团公司实现同比增长,中国铁路武汉、济南、南宁和乌鲁木齐局集团有限公司增幅超过10%,其中,乌鲁木齐局集团公司增幅达到22.3%。
主要品类运量均实现大幅增长,其中煤炭运量完成8.42亿吨,同比增长2.4%;金属矿石、钢铁、焦炭、非金属矿石运量同比分别增长8.4%、8.7%、3.3%和22.3%;主要港口疏港矿石运量完成1.71亿吨、同比增长10.1%;集装箱、冷链物流分别增长31%、51.1%。中欧班列开行增长五成,今年累计开行3700多列。
根据货运市场形势,铁路部门在今年二季度集中开展了货运增运攻坚行动,大力推进“公转铁”运输,先后出台下浮铁路货运运价、取消和降低10项货运杂费、降低专用线代运营代维护服务收费、降低自备车检修服务收费等多项降低社会物流成本的措施,有效增强了铁路货运市场竞争力,取得明显的增量效果,为实现全年货运增量目标奠定了坚实基础。
今年上半年,全路日均装车14.76万车,同比增长6.2%。其中,二季度开展货运增运攻坚行动以来日均装车15.15万车,比一季度日均增加6854车。6月,国家铁路日均装车15.43万车,同比增长9.8%。
客货运输“花开并蒂”,铁路运输效率也保持在较高水平。各单位优化运力配置,强化日常组织,积极应对不良天气、自然灾害、设备故障、集中修施工等多重影响,上半年全路日均卸车15.28万车,同比增加1.1万车;货车周时4.52天,同比压缩0.12天,较目标值压缩0.31天;分界口交接车日均22万辆,同比增加1.6万辆。
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