从文员到物流总，总经理这个位子没有那么容易坐上去

当年筹建物流基地的时候，她总是灰头土脸，带着满腿泥回到办公室，从人事岗转到物流岗，为了熟悉和了解物流的工作，她几个月吃住在物流基地，从文员变成总经理，如此大的跨越，没有人能够舒舒服服的走上来，崔旸也是如此。

今天，我们电话联系了这位总经理，她给我们讲述了她在苏宁的成长路，对于每一个进入职场却还迷茫的新人，每一个工作多年不知接下来方向的老人，对于不知如何平衡工作和提升自己的员工，崔旸的话你都值得一听。 以下为采访实录

从基层人事走到物流总经理，保持学习

当年我入司的时候公司在吉林都还没有什么名气，刚在长春开第一家公司，当时对苏宁的了解仅限于看到过苏宁上过中央二套的经济半小时，那个时候我刚生完孩子，正需要一份工作，恰好苏宁在招聘，就来了。

 当时苏宁征服我的是苏宁之歌，因为那个时候很少有企业能有自己的歌曲，我觉得肯定是高大上的企业才会有这种东西，当时就是那首歌抓住了我的心。

 入职之后我做的是招聘，没过多久就接到了外派通知，当时我们公司在吉林市（吉林省下辖的地级市）新筹建了一个子公司，那边什么都还没有，我就到那边去了，人事、行政、物业，都做，条件很艰苦，那段时间我一个人去接触各个部门的人，在那种机会下各个岗位的知识我就都能学习到一些； 

在吉林市做了将近一年之后，我被调回了长春，进入了总经办体系工作了几年，这几年在综合管理这一块又不断地学习，2006年底大区要建立培养梯队，我因为前期接触到的岗位比较多，综合能力均衡，就进入到了梯队，当时是董事长亲自面试的，我到总部去接受培训，培训合格回到长春之后就又接手了人事工作，后来成立了行政中心，又开始管理行政，当时管了4年，绩效也还不错； 

2013、14年长春大区开始筹建物流基地，我是物流一期工程的筹建负责人，当时负责筹建懂得也不多，物流基地的筹建涉及到多个方向的知识，要会看图纸，要懂物业、行政、外联等等，当时我们也不懂啊，就到北京、哈尔滨等地去学习，回来就开始参与筹建，那段时间我还兼任着大区的人事工作，经常都是灰头土脸，满腿泥就回去了，也是那个时候我升任了副总经理的。 

后来物流的总经理突然离职了，总部的各位领导想找人把这一块担起来，可能因为我对长春这边整体比较了解吧，前期公司也一直在培养我，就找到我了。那时候我正在搬家呢，侯总一个电话就打过来说：“我要你去接手物流。”当时就是一个通知，我没有惊喜，就是五雷轰顶的感觉，我也没有实际做过物流的业务，怎么去管啊，但是我这个人就是领导既然说让我干了，那我就干，试试先，所以就回了四个字“好的领导。”然后侯总给了我72个小时，让我完成搬家工作，准备上任。

 带领长春物流奋起直追

数据显示，2014年崔旸刚上任总经理时长春物流全国排名43（共45个大区），2016年长春物流BSC全国排名第5名，获得全国“优秀物流经营中心奖”，2017年再度获得此奖项，2018年BSC同级别排名第2名（共14个大区），崔旸本人也获得“优秀总监奖”。

我上任之后就开始申请沈阳的人员和资源，开始准备大忙，当时凸显出的最大的问题不是说我们大区排名倒数第一，而是我自己不懂业务，所以我就抓紧时间开始学。那个时候我每天都吃住在物流基地，跟着所有的岗位去做，跟着他们去学每一个名词，大件、小件、未达、未清……每一个词他们说一个我就在本子上记一个，学了一段时间大概了解了之后，以前做人事的优势就显示出来了，帮了我很大的忙。

 我发现当时我们基地之所以排名倒数，主要有两个问题，一个就是账实不符，另一个就是人员定位不清晰，责任不明确，发现了问题之后我就开始整顿，首先我先安排对货物进行盘点，那个时候人员流失率也高，我们还在搬迁，整体很混乱，但是那个时候我告诉他们先盘点，在盘点之后丢一件货都是我崔旸负责； 

然后基于我们这边组织架构不完善的问题，我开始搭班子，那个时候大家的底子都很薄，很多专业性强的工作大家都不是熟手，那我就安排三个人的工作都要涉及一个岗位的工作内容，这样三个人就是相互培养的梯队，最终谁能做谁上； 

我们的底子薄，就不能故步自封，那个时候我安排我们的所有员工分批次出去学习，我们只学第一名，当时总部领导告诉我仓储管理全国排名第一的是天津，我们就去天津学，配送管理排名第一的是西安，我们就去西安学，后来碰到一些比较重要的内容比如大件仓储，我就派所有人轮流出去学，因为这就跟夫妻之间有共同语言是一样的，领导和员工之间也要有共同语言，所有人都要站在同一水平线上，组织才能快速的运转起来。所以当时我跟侯总就提出希望总部不要吝惜我的培训费。

人员搭建起来之后就要实行制度化的管理，没有奖惩的要求就相当于没有要求，所以我们当时发的每一条任务命令都是附带奖惩的，这样大家才会知道这个工作我做完了之后会有什么样的后果。 再后来我就仰仗于曾经的人事和总经办的工作经历，开始打造物流的企业文化，开始搞技能比拼、员工活动、节庆关爱、拓展训练等等，慢慢的我们物流的凝聚力就越来越强。 我做这些不是说要让大家去增强自己的功利心，努力争第一不是功利心，这是要让大家求同心，知荣辱，让自己能够活得精精彩彩的。企业运营的最高境界是自运营，所有的人员都在制度和氛围的影响下自发的高效工作，我觉得我所做的都是为了能够靠近这一点吧。

“低头干活，抬头学习”

如果说让我对自己有个评价，那就是“低头干活，抬头学习，”不管公司把你调到了什么岗位上，你都应该努力学习，争取把自己的事情做好，首先对标企业内部，再对标行业外部。如果说在全国大区中我们没有排到第一，那就说明我们的工作做得还不够好，有差距就要向优秀看齐，不断提升自己。

 我跨行业比较多，也一直都在学习的路上，到现在为止，我来物流5年了，但是我觉得我依然是入门级别的，但是我做过足够多的岗位，所以我现在能够做管理。所以我觉得在苏宁工作，非常庆幸的一点就是我能够站在巨人的肩膀上，从事所有细分行业，跟着行业内专业的人进行学习，在一家企业就能了解到这么多行业，对员工来说是很宝贵的。

 现在如果一个员工去到了其他企业，应聘是人事，那就可能一直在人事岗做，应聘秘书可能就会是办公室秘书，即使能跨行业，跨一两个也很厉害了，但是我跨了很多个。所以我一直都是抱着一种感恩的心态，我觉得我的付出和回报是不成正比的，我付出的还很有限，每个苏宁员工都能做到，但是我的回报远远大于我的付出。所以我总是会觉得有点汗颜，就觉得怎么会得到这么大的认可，我要再努力一点，再努力一点。

面对诸多利益诱惑，该如何选择

我们经常讲，这个世界上聪明人太多了，同样毕业的两个大学生，一个在别人眼中是聪明人，做什么事都要衡量一下，权衡一下重要性，另一个在别人眼是傻子，他不会想那么多，领导需要他做什么他就做什么，甚至别的员工不愿意做的事情也给他去做，但是经过半年、一年的时间的沉淀，你就会发现这个傻子得到了很多人的认可，他也有了很多很成熟的想法，他的职场发展比聪明人更快，这就是我们讲的吃亏是福，厚积薄发。眼前的得失和长久的发展，小聪明和大聪明，有时候真得经历过才知道。