快递风云变幻，顺丰能否统领江湖？

今年8月，全国工商联今日在青海西宁发布了《2019年中国民营企业500强报告》，报告显示，在2019年中国民营企业500强榜单中，有三家快递物流企业上榜，分别是排在62位的顺丰、307位的圆通和340位的中通。

从快递企业排名来看，顺丰一直都是龙头。龙头顺丰能够安枕无忧，一统江湖天下，代领快递行业来个侠客行呢？今天物流大叔带大家一起来瞧瞧这快递江湖的门道。

财报一览

国内6家快递上市公司2019年中报均已披露，不同公司之间业绩增速差异巨大，随着行业竞争的加剧，各公司之间的行业排名也将重新划分。

从2019年中报数据来看，快递行业龙头顺丰控股依旧是老大，营收突破500亿元，归母净利润达31亿元，其余快递公司在盈利水平上均与顺丰还存在着较大差距。考虑到中通、圆通、申通均已被阿里入股，其实顺丰面对的是阿里系快递公司的竞争。

一眼看去，其他快递公司营收与顺丰似乎不在一个量级，但净利润水平差距却并没有和营收成正比，然而事实并非如此，顺丰采用全直营模式，财报中的营收是指全网收入，而其他快速公司采用直营+加盟模式，财报中的营收是指总部收入，并不包括加盟商的收入，因此营收规模差距较大。

阿里巴巴整合三通

2019年3月11日，申通快递披露，阿里将以46.65亿元入股申通快递控股股东德殷投资。3月10日，德殷投资及实际控制人陈德军、陈小英与阿里巴巴（中国）网络技术有限公司签署了《框架协议》，拟新设两家与德殷投资处于同一控制下的子公司。

2019年7月2日申通快递披露，阿里巴巴入股申通快递控股股东公司的交易正式完成。公告显示，德殷控股将其持有的德殷德润49％股权转让给阿里巴巴集团，后者为此支付46.65亿元。

阿里巴巴2010投资百世快递并收购汇通，2015年入股圆通；2018年联合菜鸟等向中通快递投资13.8亿美元，持股约占10％；2019年入股申通快递。民营快递行业几大头部公司中，仅剩韵达一家未接受阿里的投资，‘三通’等均已纳入集团旗下的菜鸟智能物流网络中，而顺丰则在一直构建自己的丰巢网络。

号称只做快递平台的阿里巴巴，显然不只满足于整合平台，也上线了丹鸟配送，集结了东骏物流、联报万象、芝麻开门、晟邦物流四家落地配公司的资源。

如此看来，顺丰面临的几乎就是阿里巴巴的竞争。近期拼多多想整合物流资源，可是剩下的并不多了，三通一达只剩下“韵达”。在纯快递业务中，顺丰可以以净利润和营收傲视群雄，但真正的物流企业中，仓储、供应链、运输企业等等的体量大有可以不把顺丰放在眼里的公司。

快递江湖也曾一片腥风血雨

经过一轮投资并购后，上市快递公司基本分为了顺丰控股、韵达股份、阿里系快递、德邦股份，而快递行业的特征决定了只有规模才能产生效益，如果市场份额下滑则将面临着恶性循环。

曾经的快递龙头全峰早已轰然倒下，宅急送不复当年，优速快递转嫁壹米滴答，不能上市的快递企业市场份额逐步被上市企业所蚕食，难于生存。

快递行业需要有一个强大的网络支撑，并且需要投入大量的资金来维持；并且快递行业对于电商的依赖太过于强大，在竞争激烈的快递行业，中小型快递企业如果没有一定的单量，就会陷入发展的困境。

德邦股份8月29日晚间发布中期业绩报告称，2019年上半年净利润1.05亿元，同比减少65.61％；营业收入118.92亿元，同比增长16.65％。虽然公司营收依旧保持着增长，但净利润降幅却是几家上市快递企业中最大的。曾经的零担带头企业，转型快递之后面临的负增长，也一定程度上反应了市场竞争的激烈。

快递企业的竞争，很大程度上是价格和服务的竞争，就目前的市场形势来讲，恶性的价格竞争已经让通达系苦不堪言，票均价一直徘徊在3-4元之间，只有顺丰票价23元左右一枝独秀。

快递业务持续增长

虽然快递行业竞争激励，但不可否认的是，快递行业的蛋糕依然持续增长。据国家邮政局数据显示，2013年我国规模以上快递业务公司业务量还不足100亿件，到了2018年我国规模以上快递业务公司业务量已经达507亿件，2019年前7个月已经超过330亿件，全年快递业务量有望再创新高。与此同时，近十年来，快递业务量保持持续快速增长态势。

虽然整体业务体量一直增长，我们也必须看到快递行业已近饱和，增速也一直在放缓，也呈现了发达国家快递发展一样的瓶颈。所以我们才会看到现有快递企业纷纷投资新的业务，比如供应链、仓储、冷链等等。

布局新业务，期待新增长

处于第一梯队的快递上市以来，一直在扩张自身企业的市场份额。国家邮政局发布的《2018年中国快递发展指数报告》显示，2018年快递与包裹服务品牌集中度指数CR8达81.2，比2017年末提升2.5。特别是在2019年上半年，随着二三线快递企业的逐渐没落，龙头效应、规模优势及边际效益将更加明显。

另一方面，无论是2018年快递业务量还是快递服务企业业务收入等，整体增速放缓，受到市场竞争、客户需求及服务水平等多重因素的影响，快递产品也由“标准快递”服务逐渐向附加值更高的综合物流服务延伸，竞争态势随着智能化、信息化、网络化水平的提升将发生更加深度的变化，经营与发展的压力只会增加不会减少。

由此，通过对比几家快递企业的主要财务数据与运营数据，看到的更多的是各家快递企业主营业务的快递服务增长情况，以及在拓展新兴业务时的增长情况，不过主营快递的增长代表着过去，新兴业务快运、冷链、同城配、供应链管理、甚至电商等业务的增长才能看到几家快递企业未来发展的无限可能。