数字化供应链时代，需要怎样的供应链云平台？

科箭软件服务总监  兰鹏

9月19日，以“数字升维，聚链成网”为主题的2019第三届合同物流创新发展高峰论坛在广州举行。供应链云服务提供商科箭软件服务总监兰鹏以“数字化供应链如何提升物流企业核心竞争力”为主题发表演讲，详解科箭供应链云如何助力物流行业数字化转型升级。

《数字化供应链如何提升物流企业核心竞争力》

——科箭软件服务总监  兰鹏

（本文根据9月19日罗戈网举办的“2019（第三届）合同物流创新发展高峰论坛”现场速记整理）

科箭供应链云助力物流行业数字化转型

随着行业发展，很多合同物流企业都在谋求业务升级和转型,兰鹏先生认为，物流服务主要分为几大块：第一块就是基础物流服务，快件、快递、零担等等，已经形成了很多大型企业，在横向多元化发展。另外一块就是合同物流，在整个环节当中，针对不同行业的客户，需要我们提供相应的合同物流所对应的解决方案。还有专注于某些行业的整体供应链服务。

对合同物流企业来说，不同行业的客户会有不同的需求，比如：零售、消费零售行业、电商，追求小批量、快速、高频度、高时效的运送。消费品行业对全渠道、所有业务配送的增长需求很快，管理复杂度很高。生鲜食品行业对温控、冷链运输的需求很高……这些都对合同物流企业提出了要求。比如：在医药行业，有专业化的物流，有自己的准入标准，如医药合规的一些监控，对物流企业的系统有很高的要求。汽车行业的入场、出场、备件、整车等，对物流的运输仓储、物流配送，到主机厂，供应商库存的管理等，都提出了网络覆盖的要求，对信息化系统的要求也很高。还有，3C电子、电子类交付行业，要求实现快速响应。

科箭希望能帮助合同物流企业实现转型，在满足各行业不同需求的同时，不断提升科箭的专业服务能力。比如：通过基于云计算的科箭供应链执行云平台对客户需求做出快速响应。对于物流中产生的数据，如监控数据、客户业务数据、运输过程数据，进行大数据分析，通过供应链控制塔进行整合优化，为客户提供精准的预测。通过移动社交手段，如APP、微信、钉钉等应用，连接上下游的客户、货主、供应商、承运商，达到高效的协同，减少沟通成本，提高效率。同时，科箭还借助于物联网、互联网的平台来做相应的集成，比如可以对仓储的智能设备、门禁系统、监控设备、温控设备、传感器设备实施自动化采集，实现流程自动化，提高效率，降低成本。基于此，科箭融合云计算、移动、社交、大数据等，提供了一体化的平台。

科箭在2015年推出了新一代基于云架构设计的产品，公有云平台是建在阿里云IaaS上的，同时也支持华为云、微软云、亚马逊云等私有云的部署。在PaaS层，基于科箭Power SCM Cloud微服务架构，来满足供应链执行层面不同的服务需求。在企业应用服务SaaS层，我们主要提供了三朵云：第一，订单管理云，做全渠道订单的接入、调度、结算，并通过订单去驱动物流业务执行。第二，仓储管理云，管理相应的入库、出库、库内管理等仓储相关业务。第三，运输管理云，管理从运输定单的计划、调度、执行到结算。

科箭供应链云平台通过Open  API的方式连接上下游不同的系统，打通上下游环节；通过与智能物流设备进行集成，如仓库里面的立库设备、分捡设备、传输带等等，从而提高自动化的操作效率；同时，通过APP等移动与社交应用去连接上下游的供应商、司机与客户；同时平台也集成一些地图的应用，如GPS、北斗设备等等，这些现有的集成能够大大降低整个物流企业去跟外部的系统做集成的投入。科箭的云平台中已经预设好相关的硬件接口，只需要申请账号做配置就可以直接来使用。同时还有物联网相关的设备，比如汽配行业里面跟承运商、车辆做绑定之后，自动做车辆的入厂、出厂识别。同时基于供应链执行涉及到的数据，做相应的需求预测、优化与分析。此外，在执行过程中我们有对应的消息、预警的提醒，可以提前发现题，而不是在事后做处理。另外按企业业务需要提供数据大屏，来支撑管理层的决策。

OMS订单管理云实现全渠道订单统筹，驱动整个供应链协同

科箭推出订单管理云来做全渠道订单的统筹以驱动整个供应链的协同。在全渠道订单里面，移动端、网页端、社交端、客服中心、ERP或者上游的其它外延系统，通过OMS的订单做接入，在订单池里做相应的处理。比如订单的接入、订单的执行、形成相应的采购计划、补货计划等。如果有的客户有很多云仓，那在一个平台就可以看到所有的库存，还能做相应的预测，并通过订单管理驱动仓储执行。同时，提供了供应链协同平台，比如供应商可以做到货计划、送货计划，打印标签，查询库存，做送货、预约的操作。经销商、承运商、客户都可以在这个平台上看到整个全渠道订单的执行情况，不需要来回发邮件。在整个订单管理系统来说更多的是聚焦于整个计划的协同和物流的准时交付，比如采购计划的优化、网络库存分配、库存可用性的检查、全局库存的可视化、供应商的协同等。

TMS运输管理云实现全运输流程可视化

TMS云主要是要实现整个运输过程全流程的管理。会涉及到有对应的客户、货主、第三方物流、承运商、司机等等，以及外延的一些货运平台。基于此，科箭从以下四个方面实现全运输流程可视化：

• 第一，客户服务。集成客户信息所有的运输相关的订单。

• 第二，优化配载。订单通过云的优化、配载的引擎去做自动化的优化。

• 第三，网络的协同。包括微信、移动端、API、物联网技术设备的集成，能够把整个运输过程做到可视化。

• 第四，运费结算。合同物流不同的项目有不同的计费标准。兰鹏解释道，这些逻辑在系统里会设计好，比如快递有快递的计价标准，整车有不同车型的一些计费，在冷链运输或者在其他的一些大宗运输，也有各自特点。这些特点基于合同化之后，能够做自动化的结算，然后进行在线的对账，最终把信息传回到财务系统做对应的实收、实付，把整个环节都打通。

兰鹏以实际场景举例，TMS去能根据货主企业需求做推荐运输方及最佳运输方案。运输方式选择之后有对应的订单做优化配载后会委托给承运商。原来传统的方式是打一个电话或者邮件告诉他我有货要运，现在给承运商提供了一些协同的工具，可能是网站的操作，或者是一个微信端的应用，就可以在线进行接单处理，去安排车辆、司机，或者直接跟承运商系统进行集成，把承运商对应的单号、船、货代的信息等等集成过来，提前做相应的预约。比如可以给承运商做提货的预约、送货的预约，这样可以做到更高效的出入厂的控制，来指导及时备货。同时也可以跟仓储系统做集成，做一些入场和出场的管理，发货的集成。最终在在途跟踪环节，可以通过GPS、微信端、APP端，直接去做定位。过程当中在各个环节提货、到货等等都可以设置好相应的时效，这个时效可以用来考核外包的承运商或自有车队。比如预计要延误了，我就会给承运商的管理人员、司机通过微信、短信、邮件等不同的方式推送相应的消息，告诉他，这批货要延误了。最后到应收应付的对账，每个货主都有不同的项目不同的收费标准，通过应付的操作去做相应的在线对账，把费用做自动化结算。

WMS云功能丰富，可覆盖复杂仓库流程

兰鹏将科箭WMS云特点归为以下几点：

• 第一，全程条码方案。在没有自动化硬件，人工作业的方式时，建议使用该种条码的方案。所有的收货、上架、库存盘点、拣货、发货等不同的环节都可以做相应的条码化，让扫描操作代替原来在电脑上的操作。

• 第二，快速实施。用户可以快捷初始化仓库设置，基础数据快速导入导出。比如今天要上线一个仓，过一段时间又有新的仓库上线，对于系统来说，它集成很多模板，能够快速的导入，指导仓库人员实施应用，做到快速的实施交付。

• 第三，界面自定义。货主企业对操作要求是不一样的，有不同的使用习惯，要求字段的显示、样式都不一样，科箭通过界面自定义功能，更灵活、更快捷的去支撑不同货主对系统的要求。

• 第四，创新设计仓库APP。为货主、仓库管理、客户提供开放互联的移动平台。

• 第五，场景化设计。

• 第六，流程可配置。比如入库管理，不同货主的操作流程是不一样的，我们可以把其中的收货、贴标等环节去掉。出库环节也一样，发货是否要做波次或者直接拣货，要不要复核称重，这些都可以根据业务场景的不同来选择使用。

科箭供应链云的四大优势

兰鹏将科箭供应链云的优势总结为以下几点：

• 第一，新功能随时可以享。科箭产品免费更新迭代，只要购买了科箭云服务之后，云产品会两周做一次迭代，客户个性化需求快速满足。

• 第二，更低的成本。按需按年付费，无需自购和管理服务器，无需自有IT及系统运维人员。

• 第三，更快回报。无需安装，快速实施上线，人性化设计，快速上手。

• 第四，敏捷可扩展。比如一个客户要去做一个新的项目，加一个新的仓库，则可以快速的去为其实施配置切换，通过在云端的优势，不同的人员可以远程直接访问系统操作执行，能够做到快速的实施交付。

场景案例展示

 万纬冷链物流项目的目的是通过系统来做智能、高效的订单处理和信息的推送，与承运商进行紧密的数据和业务的协同。对承运商车辆、司机的执行全过程监控，做到运输的透明。

兰鹏解释道，因为在整个冷链环节，对于时效的预警、温湿度的监控都有很高的要求。

同时通过对大数据的分析，来为承运商的考核，为运力资源的整合，成本的优化提供相应的依据。

对于该项目兰鹏说到，这个项目的交付实施很快，因为我们产品的成熟度，包括跟客户的配合，在整个环节对于万纬冷链的整车、零担运输、城配的业务需求都能快速满足。

在科箭TMS云上线前可以看到发货客户无法做到全链条的可视。如果有突发情况，收货客户也不知道是什么样的情况。在运输过程当中，承运商能力的考核，数据的准确性等等都是事后去补录。TMS云上线后，通过数据采集可以做到实时、可视。有些场景里面，比如在协同方面，一个司机可能车坏了，或者是有一些要换车，或者是转到多个承运商来运，科箭也提供了多级运输的解决方案，通过一个扫码直接把另一个车的信息接到下一个车上去，不需要人工做很多复杂调度修改的操作。

上图是系统界面。原来做运输位置的跟踪都是基于车辆的，而现在这些信息是跟订单、运输的任务直接绑定在一起，可以看到GPS的位置，预计什么时候会延误，预计什么时候会到达，车辆监控的设备是什么设备，对应温湿度的情况有没有预警，然后会做相应自动化湿温的预警，同时也给客户提供对应多应用的场景，包括司机的APP，承运商的APP,管理人员的APP，微信端的一些应用。这些都能够有效的为物流企业，为货主提供更好的服务，来提高客户满意度。

上图是数据的分析大屏，业务分布，不同业务的执行情况，在大屏上面可以直接看到。通过数据控制塔，做相应的数据提醒分析，支撑管理层决策。整个产品运输的安全得到保障，全程可追溯，管理流程优化更加标准化，成本得到优化，不同项目、不同组织人员做独立运营管理，满足不同项目需求。实时动态看板，物流指数尽收眼底，承运商KPI考核可控。

上图展示的是中储物流案例。大宗物流有很多特殊的要求，这些要求一个SaaS平台能满足吗？

兰鹏表示，这个答案肯定是可以的。因为科箭已经做了成功的交付，也就是说云平台产品不只是完成一些标准化的交互，也可以做很多个性化的开发。中储的整个平台可以连接到冶炼厂、物流商、贸易商、制造厂、铁路、货代、客户等等。延伸出来还可以到海关、金融机构、税务等等，都是通过供应链协同的平台，一些API对接来做实现。还有一些创新的应用，比如移动互联网的应用，车辆进出厂的监控、蓝牙、电子设备、语音识别、数据的大屏分析展示等等。

下图是一个功能框架图。在大宗里面，有色金属、铜板等等这些操作模式方式都是不一样的，科箭在中间增加了很多基于大宗的一些不同的操作业务场景，比如说在入库环节的调度、卸货、检查、验收、采集等等，这跟传统的WMS都不一样，通过微服务的架构能够灵活支撑不同的物流企业业务特点。

上图是中远海运整车物流案例。整车物流环节从主机厂下线到厂外的仓库，仓库之间会有中转仓的调拨，中转仓再送到经销商，或者直接从仓库送到经销商，大部分还是通过多式联运的方式，公路短驳到港口，再做水运的运输或者铁路运输到目的港，再通过公路运输到经销商，通过平台去做仓库的中转库的管理，再到运输每个环节的管理，从主机厂到最后全物流运输过程都可以看得很清楚，做到全程可追溯。

通过以上不同行业应用案例，可以清楚看到科箭供应链云平台如何为物流行业转型升级发挥价值。