聚焦|日本邮政2019财年经营情况概览

日本邮政于1871年由前岛密（1835-1919）创立，前岛密被尊称为“日本邮政之父”，他主导了邮票发行、邮资统一、“飞脚”制度废止等多项改革，确立了日本近代邮政制度。进入21世纪以来，全球邮政步入了以市场化为突出特征的改革期。日本邮政在这一轮改革中，以私有化为导向，引入现代企业管理制度，进行了一系列大刀阔斧的尝试。国家邮政局发展研究中心对日本邮政2019财年披露的相关报告进行了编译，供学习参考。

日本邮政于1871年由前岛密（1835-1919）创立，1877年正式加入万国邮联。日本邮政的重大变革起于2003年4月1日，日本总务省邮政事业厅正式撤销，邮政公社正式成立，政企分开得以实现。日本邮政公社成立时拥有资产超过400万亿日元，是日本最大的国有企业。2007年邮政私有化法案生效之后，日本邮政集团（Japan Post Group）正式成立。2012年，日本邮政集团重组，成立4大公司，分别为日本邮政控股（Japan Post Holdings）、日本邮政（Japan Post）、日本邮政银行（Japan Post Bank）和日本邮政保险（Japan Post Insurance）。截至2019财年末，政府对日本邮政控股公司的持股比例为56.9%，日本邮政控股公司对邮政、银行和保险三家公司的持股比例分别为100%、89%和89%。目前，日本政府已经在追加出售所持股份，政府持股比例有望进一步下降。

1、发展现状

2019财年日本邮政控股公司实现营业收入12.77万亿日元（折合人民币约8319亿元），同比减少1.1%；净收入4794亿日元，同比增长4.1%。其中，邮政、银行和保险三大业务板块对营业收入的贡献分别为31%、14%和62%；对净收入的贡献分别为26%、56%和25%。可见，邮政业务板块的贡献不到1/3，银行和保险业务板块是日本邮政控股公司的创收主力，但邮政业务板块的净收入增速十分明显，前景乐观。以营业收入排名，日本邮政控股公司在2019年《财富》世界500强排行榜居于52位，在上榜所有邮政和快递企业中排名第一。

（1）日本邮政（Japan Post）。得益于包裹业务的快速发展和部分服务资费上调，2019财年，日本邮政实现营业收入3.96万亿日元，同比增长2%；净收入1266亿日元，同比增长116.5%。而另外2家业务公司银行和保险，受超低利率政策影响，营业收入均出现了负增长。日本邮政有三大核心业务：邮政与国内物流（Postal and Domestics Logistics Business）、邮局业务（Post Office Business）、国际物流业务（International Logistics Business）。2019财年，邮政与国内物流实现营业收入超过2万亿日元（折合人民币约1348亿元），另外2项业务营业收入合计不到1万亿日元。

邮政与国内物流业务。该业务由日本邮政传统寄递业务发展而来，始终关注客户需求，不断丰富业务种类，一直拥有较好的市场基础。2019财年，邮政与国内物流业务总量达到213.73亿件，同比下降1.7%。其中，包裹业务量为9.42亿件，同比增长7.6%；各类函件业务量累计204亿件，同比下降2%。在日本国内寄递市场，日本邮政的强势竞争对手为大和运输、佐川急便，三家公司市场份额合计接近95%，寡头特征明显；其中，日本邮政市场份额在15%左右，竞争优势体现在全程时限短（除海岛外的国内寄递全程时限小于2天）、用户满意度高（约80%）、网络通达性好（拥有60个区域分拣局所和3200个投递局所）。日本邮政普遍服务水平较高，尽管也有亏损压力，但不需要政府补贴。

邮局业务。日本邮政在全国设有2.4万个局所，邮局业务以充分实现邮政网络价值为目标，主要收入来源为各类佣金，包括保险佣金、银行佣金、邮政服务佣金及其他运营收入（房地产、第三方金融产品、商业企业和代理业务）。2019财年，邮局业务实现营业收入1.36万亿日元，与上年持平。日本邮政致力于打造“众所周知、精益求精、科技创新”的局所，因地制宜在局所叠加各种业务。例如，有的邮局可提供投资信托和咨询服务，有的邮局设有幼儿看护中心，景点邮局一般都能提供游客行李寄存服务。日本邮政还注重培养员工的管理和销售能力，例如，针对第三方金融产品“癌症险”加强销售培训，支持邮递员开展定点探望老人的“守护服务”。

国际物流业务。该业务主要由子公司托尔控股有限公司（Toll Holdings Limited）运营，服务范围覆盖全球约50个国家和地区。2015年，日本邮政以55亿美元的价格收购了澳大利亚运输物流公司Toll。收购以来，日本邮政一直承受着Toll的巨大亏损压力。直到Toll逐渐涉足医疗保健等高增长领域后，情况才有所好转。2019财年，该业务实现营业收入7000亿日元，同比增长5.5%。为了在国内和国际上都能提供优质服务，2018年10月，日本邮政与子公司Toll合资成立了一家新公司“JP Toll物流公司”，作为日本邮政实行全球扩张战略的核心公司。但是由于外部营商环境严峻，国际业务一直表现平平。

（2）日本邮政银行（Japan Post Bank）。日本邮政银行追求卓越服务质量，致力于为客户提供成熟且多样化的投资选择，同时注重优化业务管理系统。截止2019年3月31日，日本邮政银行存款余额为180.9万亿日元，营业利润1.3万亿日元。由于国债利息下降，日本邮政净利息收入约为1万亿日元，比上年减少1595亿；净收入为2661亿，比上年减少865亿。

（3）日本邮政保险（Japan Post Insurance）。以总资产看，日本邮政保险曾经一度是日本最大的保险公司，2018年6月被日本生命保险（Nippon Life Insurance）超越。由于公司所定销售目标过高，加之低利率与人口减少的大环境不好，日本邮政保险违规销售部分保险，使顾客重复缴纳保费，“丑闻”爆出后引起社会震惊，保单数量大幅下降。2019财年，日本邮政保险保单数量达到171万份，相较于2017年的244万份，降幅接近30%。

2、形式分析和应对

近年来，日本邮政最为关注的国内宏观因素是“低出生率+老龄化”。根据日本总务省2019年公布的数据，日本65岁以上人口在总人口中占比为28.4%，这一比例将在2025年、2040和2050年分别达到30%、35%、40%。为了应对劳动力流失影响日本邮政采取了“提升运营效率+加快智能应用”的一揽子举措，主要针对现有模式的进一步推广，以及新技术的加快应用两个层面。

现有模式包括3类，一是拓展收寄点，在目前5万多个收寄点的基础上，进一步增加收寄点数量和密度；二是与相关企业共享配送资源，压缩成本；三是重构物流网络，减少分拨环节。日本邮政已经大规模取消了收件邮局的分拨环节，所有的分拨集中在区域性的分拨中心完成。

新技术应用重点为3项：一是路径规划与优化，日本邮政的试验数据表明，利用人工智能进行配送路径规划与优化，能大幅减少配送总耗时。在同一区域、同等配送面积和配件量下，新员工平均耗时44分钟，有经验的员工平均耗时14分钟，而采用路径规划与优化后，平均耗时下降到了6分钟。二是推广无人机投递，日本邮政的试验数据表明，在9km距离的点对点运输上，传统车辆耗时25分钟，无人机耗时15分钟。日本邮政计划将无人机首先运用到山区和海岛配送服务中。三是推广配送机器人。除了安全要求、空域和路权限制之外，新技术对大数据的依赖程度极高，这是推动邮政业转型的关键资源，也将是未来行业技术门槛和核心竞争力所在。

3、发展战略

日本邮政每3年制定一轮中期战略。2015至2017年的战略进展较快，于2016财年实现了大部分预期目标。2018至2020年战略重点是在艰难环境中向可持续增长转型。战略任务有4项：一是服务创新，更加迎合客户的生活方式；二是保证收入稳定增长；三是创造能够激发员工潜能的环境；四是注重未来发展，拓展新领域。

在邮政与国内物流业务方面。据预计，到2024至2027年，日本邮政普通函件业务量将由目前的167.81亿件下降至125亿件，而包裹业务量将由9.42亿件增长至15亿件，两者营业收入将由目前的三七开，变为1:1的旗鼓相当格局。为了适应这一结构性变化，日本邮政计划全方位审查产品与运营系统，向包裹领域转移管理资源；创造符合新生活方式的高附加值服务；加强服务基础建设，为扩大包裹业务做准备；发展电商市场；积极利用物联网、人工智能和自动驾驶技术提高便捷度和生产力。

在邮局业务方面。日本邮政计划合理部署邮局网络，提供符合地方需求的产品与服务；提供灵活的柜台服务时间，加强柜台运营效率，提升柜台销售能力；保持、加强和最大化利用邮局网络，与当地社区协同发展。

在国际物流业务方面。日本邮政计划提升Toll公司管理水平；与集团协同发展，开展境内合同物流业务；发展全方位国际物流业务，为客户提供集成解决方案。

在银行业务方面。日本邮政计划提高投资产品种类的多样化与成熟度；扩展无利息收入及优化资源配置；提供新货币转换与结算服务。

在保险业务方面。日本邮政计划开展专注客户保护需求的销售活动，增加有效保单量；有效利用信息技术，提升服务质量与效率；提高资产投资产品的多样性（如股票、高收益债券）；培养新客户群；提升保险招标质量。