货多了，为啥我们感觉快递更快了，“爆仓”也不见了？

2648亿，阿里的“双十一”最后的成交额不出意外的又创新高了，双十一你买了吗？你贡献了多少？群里这几天的聊天主题都是双十一。妮玛，之前大家不都在群里大谈今年经济形势不好，公司业务差，今年的日子不好过嘛？可大家的消费为啥一点也没收敛呢？经济形势都不好了，为啥大家依然参加了这个千亿大项目，还帮助阿里又创新高，这个我实在有点弄不明白，难道就特么我自己的日子不好呀！ 

这个双十一，你贡献了多少个快递包裹？据菜鸟网络数据显示，2019天猫“双11”物流订单量破10亿件仅用16小时33分钟，比2018年提前6小时45分钟。而2019年天猫“双11”最终的物流订单量也定格在12.92亿件。另，根据国家邮政局此前发布的预测称，预计11月11日～18日期间，快递行业处理的邮快件业务量将达到28亿件。如果按照国家邮政局预计今年快递总量在600亿件计算，昨天一天的快递量就占了全年的2%，而11-18日这8天的量占全年的5%左右。也就是几家快递公司要在几天内干完全年5%的活，这对快递公司来说是一个巨大挑战。我们很多人还记得2010年双十一网购促销大战开始，淘宝网等电商销售额每年都是再创新高，其直接后果是快递业的每年“爆仓”，双十一后等快递成为了一道独特的“风景线”，而快递被骂被各种吐槽也让快递公司们被大众所熟知。所以每到“双十一”，快递企业们如临大敌，一般提前2-3个月就开始备战双十一，备人、备仓、备设备、备车，然后就是双十一期间，物流人们晒出的各家公司连夜奋战，车辆卸货堵塞、快递堆积如山，快递公司暴力分拣等等场景……。

但这几年双十一的快递量已将近3000亿级的时候，上面提到的现象和场景却越来越少了，爆仓这个词，我们似乎在双十一期间已很少听到了，这究竟是为什么？老漂不是行业专业人士，但通过一些观察和判断，可能有以下几个原因： 

（一）  已积累丰富经验，提前备战

提前备战依然是少不了的，双十一已经走过了11年，各家快递公司为应对“双11”都积累了丰富的经验，提前租库、招人、备车、备设备，找车……，然后预估快递量，突发事件解决办法，这些都不是问题。当然，为此付出的额外成本我们暂且不说。 

（二）  信息化和智能化水平大幅提高

在菜鸟及京东这些电商巨头的带动下，这几年快递行业的信息化水平相较以前发生了翻天覆地的变化。首先快递面单基本实现了无纸化，快递的信息流畅通无阻，这大大加快了快递的分拣、设别和流转速度，大大提升了效率。大数据分析无处不在，很多快递公司都加大了信息化投入，并建立了自己的智能化仓库和投入了大量分拣设备，据透露，截至双11前，中国快递业已累计建成超过5000公里自动化流水线，这些已全部投入此次旺季高峰，以保障物流效率。末端配送环节，菜鸟布局多年的菜鸟驿站发挥用场，通过扫码、刷脸“1秒取快递”等方式，将取件效率提升50%。而遍及各个小区的快递柜，也大大节省了快递员的送货时间。 

（三）前置仓和预售货品前置已经越来越普遍

为什么京东发货那么快，因为他们在很多地方设置了前置仓库，提前备货了。这几年阿里、苏宁等电商企业也在各地设置了大量分拨仓及前置仓库，在双十一到来之前，商家已经提前备货，这样很多货品都可实现本地化发货。另外，今年的双十一，菜鸟今年还首次推出规模化的预售订单下沉（即提前预售方式），提前发货到消费者10公里范围内，保障了大批双11凌晨支付尾款的订单在当天早上就送到了消费者手中，这也是很多用户能在双11当天上午收到包裹的重要原因。我们不知道这对商家到底是好事还是坏事，但对消费者来说肯定是好事，因为发货速度快了。而对快递公司而言，提前把一些运输工作干了，减少了双十一期间的工作量。 

（四）高铁、飞机+公路运输等多样式运输

双十一的11年来，物流运输发生了翻天覆地的变化，以前快递公司主要靠陆路运输，且当时的信息化水平低，而现在很多快递公司都拥有了自己的（或租赁）全货运飞机，而各种货运匹配平台的出现，让调车变得更加便捷。另外，这几年高铁也加入了双十一运输中来，这也加快了快递的运输速度。据悉，今年“双11”期间，铁路部门日均安排高铁载客动车组列车800列、预留车厢的高铁载客动车组181列、高铁确认列车22列、旅客列车行李车450列、特快电商货物班列6列，总体运力投放创历史新高。

基于以上，所以现在双十一的爆仓情况越来越少，现在的双十一对快递和物流企业来说都是一次大考，尤其是快递公司们基本能应对自如。单量大了，速度快了，服务好了，不爆仓了，但快递企业，尤其是底层网点们的赚的却少了，这是行业隐存的一个大问题，如果解决不好，未来可能随时“爆仓”。