新的收费方式问题层出不穷 到底是谁在“捣鬼”？相关部门发文纠正

取消省界收费站，全面ETC，调整收费方式，这原本是利国利民的好政策，但是在实际操作中却变成了收费站堵车、通行费涨价的现象。那么造成这些现象的原因又是什么呢？背后到底是利益的纠葛还是设备的问题呢？

惊吓 新政策第一天就出现了天价通行费 跑一趟高速就破产

2020年1月1日零点，国内数百个省界收费站取消收费，所有的车辆可以实现全国跑，不需要再逐个省市缴费。这一项举措原本是为了提升通行效率，统一收费标准，降低用车成本。但是在第一天就出现了众多荒唐的事情，其中让人啼笑皆非的就是天价通行费。

在我们收到的反馈中，原来100多的通行费，变成了几千元，甚至上万元，我看到最离谱的一个收费站竟然显示4000多万元，这是跑一趟高速就破产的节奏。当然了，我们知道这上千万的肯定是不对的，但是为什么会出现这样的问题呢？

针对于此，我们向业内人士咨询，得到的回复是，由于设备问题，以及刚取消了省界收费站，导致在下道口的时候系统不知道车辆是从哪里上的高速，也不知道走得是那一条路线，所以出现了收费金额错乱的问题。

同样，用户反馈，看到收费金额大涨的时，咨询收费员，收费员也是同样的回复，原因是因为系统和设备暂时还没有调试好，所以出现了收费金额错误的问题。那简单的来说，1月1日的时候，新的系统和设备还没有调试好就上线运行，这难道不是拿用户当实验品或者是强推相关政策吗？

奇葩 高速收费站还能讲价 只收现金不刷ETC卡

上千万的通行费我们都知道肯定是系统问题，不可能缴纳，但是原本一两百或者是一两千的通行费多了几百块甚至上千元的时候，你交还是不交呢？在成都就有一卡友遇到一个很奇葩的行为，原来70公里130元的通行费，竟然变成了630多，最后和收费站讨价还价，收了160元，总体来说，还是涨了。

另外，在一些收费站，还有卡友遇到了收费站不能刷ETC卡，只收现金或者是微信支付，意思就是我办理了ETC卡，我现在想要用ETC卡支付高速费，但是收费站不认，收费站只想要现金或者是微信、支付宝之类的支付给收费站。

既然办理了ETC卡，目的就是为了提升通行效率，免去了现金支付或者是转帐的繁琐流程，但是收费站却反其道而行之。甚至之前可以用ETC卡支付的收费站，都出现了不刷ETC卡的现象，这着实属于奇葩。

利益？高速集团不想把钱交出去？

众所周知，高速公路其实是一些高速集团修建，从国家贷款，修建好了以后收费还贷。从部分高速公路集团公布的财报和传言来看，大部分高速公路集团处于连年亏损的状态，收的通行费远远不够贷款，可能只能够利息。

为什么会这样呢？按道理我们上高速缴纳的通行费可不少，理论上来说不应该早就够还贷款了，应该免除我们的通行费才对。原因是因为之前我们的钱都是交给收费站的，进而是到高速公路集团去了，然后由高速公路集团上报给相关单位，所以到底收了多少钱，只有高速公路集团才知道，相关部门并不好监管。

现在实施全民ETC通行，通行费就直接到了相应的银行和发卡机构，不会再经过高速收费站了。这样的话，高速收费站的现金流就少了，因此，高速公路集团不太想把钱交出去，所以就出现了收费站只收现金不刷ETC卡的现象。

严查 交通部发文整理通行费畸形现象

针对收费站出现了天价金额，1月3日的时候交通部发文，其中明确了通行优先和不让货车司机吃亏的原则，及时妥善处理。对于难以处理的，先放行，让车辆先走，核实清楚后，再通知货车司机进行缴费处理。对于多收的通行费，在核实清楚以后，要全额退还，所以，这两天有通行费上涨异常的，一定要保管好发票，以便日后核查退款。

同时，还明确指出了，新的收费标准要确保货车通行费总体负担不增加，确保同一车型，新的收费标准下收取的通行费不能高于计重收费标准所收取的费用，而且还要实现货车在满载情况下通行费下降10%。同时，组织技术团队修复相关问题，尽快实现系统正常运行。

简单的来说，就是新的收费标准在同样状态下，收取的通行费不能高过以前计重收费标准，而且还要实现通行费下降10%。所以，大家遇到的通行费上涨，都是不合规的情况，按道理都要去退还，因此，再一次提醒大家要留好发票，以方便核查。

取消省界收费站、全民ETC同行，优化收费标准，这原本是降本增效，提升卡车司机的幸福感的事情，却因各种原因变成了一场“闹剧”。现在交通部发文明确，旨在把这一政策明确在正确的轨道上，终结不正之风造成的“闹剧”。

看完赶紧转发相告！