到底降了还是涨了？按轴收费貌似乱套了！

2020年1月1日起，货车公路通行费正式由计重收费转为按车型收费了。

这是高速公路收费方式的重大改革。此前，交通部一再强调不会因为按轴收费增加货车通行费总体负担，确保每一类收费车型在标准装载状态下的应交通行费额均不大于原计重收费的应交通行费额。

那么政策实施后，实际情况如何呢？通行费用到底是降了还是涨了？通行到底是快了还是慢了？空车又如何？一起来听听大家怎么说。

怎一个乱字了得

收费方面，有涨有降，各种错乱都有

有司机控诉，同样的往返地点，比计重收费多了200多元。

他说：

有司机说被抢钱了。

他说：

一位司机说，这收费接受不了，司机太累了。

他说：

有司机感到蒙圈，不知如何是好

他说：

有司机让给开车人留条活路

他说：

有空车司机说多交了一千多。

他说：

也有同样的车同样的路程却交了不一样的钱。

他说：

还有司机感到迷糊。

他说：

……说收费涨了的有很多，但也有说免费的；还有说既涨了也降了，如原本352公里555元，现在同一个口上同一个口下，交了922元，但52公里去的时候90，回来40。

总之，各种现象都有，据说还有曝出天价过路费的。不过，这种情况主要是按轴收费系统出现了一些问题，系统紊乱导致不合理收费金额的发生。

通行方面，也是惨不忍“堵”啊。

某司机说：来山西平顺县看看吧，堵了24公里呀。

某司机说：今天是2020年的1月2号，河南南乐至内黄出口高速上没几个大货车，下了高速那叫一个堵，五个小时走了没有五公里，还在堵。

某司机说：内蒙古高速堵车，插队，吵架，过路费比以前高，高速电话12122瘫痪(电话打废都没人接)。上下高速堵车严重。收费站人员和僵尸差不多。这就是改革带来的。这就是中国大货车司机没有发言权，这难道就是减轻大货车司机的负担吗？

关于内蒙高速，还有司机被收费员骂。他说：我给司机丢脸了，昨天在内蒙展旦召收费站被收费员骂了，钱少给我两元，还说我是个男人那么计较，车主在车上没吐话，我就让他们必须找钱，结果被收费员破口大骂，垃圾政策，垃圾收费员。

总结一下：从最初的反馈来看，司机普遍不满，认为收费明降暗升，通行体验也较差，堵车严重，收费站服务态度差。

两大问题暴露，需重视

不管是天价收费，还是同车同路不同收费，亦或者0收费，这无疑都说明了新政实施下的通行费错乱问题。既然当初改革收费方式时一再保证，总体上只降不增，那么通行费是否真的能降下来是需要关注的问题之一。

如果收费方案存在问题，就需要即使调整，不然通行费降低极可能成为卡友心中的套路，让卡友不满。

其次，通行费错乱暴露出的系统故障是最为关键的问题。高速收费系统是否正常，关系到了交通通行能否顺畅。如果系统不能正常运行，那么极有可能产生各种乱象和罗生门；如果系统不正常，增设大量人力物力，那么说好的收费站撤销估计也只能形同虚设。现在很多网友已经在吐槽和调侃，说不如交给马云来做。

哎，货车高速收费方式的变革，初衷是好的，从长远来看，是利国利民的好事，只是新政刚刚实施，存在一些问题，这很正常，大家也要给予政府时间，相信结果会是好的。