继续推涨！美西恐近4000美金！美东欧线也将复制走势！最新挑战：爆仓且缺柜！

SCFI上海出口集装箱运价指数本周继续牛市，综合指数再次上涨16点，达到1183.7点，比一年前高出53%。而业内业外焦点跨太平洋的集装箱即期运价也再次上涨，到达美西基港运价每大柜上涨34美元，创下3440美元/FEU新纪录，比2019年同期大幅上涨167%！ 

随着9月1日船公司们计划再实施一次GRI综合费率上涨General Rate Increase，从亚洲到美国西海岸港口的即期运价冲击4000美元的前景看起来越来越有可能！美西运价正迅速赶上航程显然更长再加要绕巴拿马运河的美东全水航线，因为货主希望加快供应链Lead Time。目前根据SCFI的记录，东海岸运价为3951美元/FEU，本周上涨了41美元，比12个月前上涨了约60%。不过，根据需求预测，美东也将重复美西之路。

根据最新2019年度美国买家收货人进口货量100强！货代外贸人必看收藏！ Walmart, Target, Home Depot, Lowe's在中国的采购量常年占据前四，最航运一直在监测这四家需求端的订单变化。

最航运6月底7月初便注意到北美传统外贸整体订单也在V字反弹，跨境电商及如家用家居家电销量激增，个人防护用品订单仍居高不下自不必多说，本周了解到汽配订单也在超乎想象的增长，疫情之下车从第三空间升位到了除家以外的第二空间，也免不了升级改装。

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本周五经最航运再次调研，采访Walmart, Target, Home Depot, Lowe's供应链上各代表角色综合研判，继续超原有预期，在基数已经很大的情况下总体采购订单几乎至少同比30%的增长！突增的需求经过收货人-货主-货代-船公司逐级放大的牛鞭效应更加剧供需的紧张程度，因为船公司运力供给端对需求变化的延时和空前的自律，在国庆前没有理由不再上涨一波。

与此同时，欧洲航线本周也小幅上涨，北欧上涨1%多达到937美元/TEU，地中海港口上涨2.3%达到996美元/TEU。一些高频数据显示欧元区经济正在逐步恢复过程中，如：德国零售销售额季调环比5月转正为13.4%，较4月提升近20个百分点，工业生产指数也小幅回升，季调环比从4月的-20%，提升至5月的9.7%。法国、意大利亦有相同修复趋势。此外，欧元区Markit综合PMI指数在7月达到54.8，制造业54，服务业55.1，均创下近两年内新高。随着生产经营活动日渐正常，居民恢复就业，前期积压的消费需求正在逐步释放，企业对未来经济修复形势看好。

同样，最航运预测在10月初国庆黄金周假期前，发货人显然需要准备迎接下个月FAK费率和PSS旺季附加费的大幅上涨！ 政策方面，总体来看，财政刺激计划的通过，将为后疫情时代欧盟经济复苏注入新的动力，并推动欧盟向绿色经济、数字经济转型。

此外，缺柜显然将是发货人马上将面临的最新挑战，货物箱源流向不平衡指数级放大，缺柜又会使供应链效率降低如拖车更加紧张，可能使有舱位货好的赶不上船加剧供需不平衡和操作复杂性。大的收货人可以利用自己的buying power协调船公司留柜，小的只有自己找关系或者听天由命，这是9月可以想象的大概率场景。

所以请提前调集联系一切资源做好预案管理。

根据ALPHALINER和CLARKSON的数据显示，集装箱船的拆船创新高，新订单创新低，也预示未来至少一二年内供需将继续紧平衡。