成都“帆哥”，11年做好中通这一件事

成都盛产“网红”，而在四川中通，干了11年快递的“帆哥”也算得上快递圈的“网红”。在这个“散着火锅味儿、飘着麻将声”的土壤上，“帆哥”用开放、包容、务实、温暖的气质打动着每一位客户。

成都小伙“巴适”生活背后的雄心

杨帆指着办公室的成都地图，向我们介绍着大世界网点的派送区域。

在干快递之前，杨帆有着一份令人羡慕的工作：本科毕业，进入成都的一家央企，做国际空运代理业务。按照正常的逻辑，他将遵循晋升通道，算着入职年份，收获应有的职位。

杨帆是土生土长的成都人，祖上三代都住在这个“散着火锅味儿、飘着麻将声”的城市，但“巴适”的生活并没有消磨掉他对事业的雄心。

那时国内的快递网络还不完善，常常需要找国际运输代理公司“帮哈忙”，耿直、义气的成都小伙杨帆就这样结识了中通。

2009年，中通快递在成都市区开始规划布局。“硬是找不出来十个人。” 杨帆说，本来计划划分的十个区域，最终只划了五个。

方兴未艾的互联网电商行业激发了杨帆创业的念头。当时，“内卷”尚未成为流行词，从央企辞职也不是主流选择，但为了干出一份自己的事业，杨帆辞掉工作，承接了中通在成都市区四部的业务。

“作为本地人，有好也有坏。”好在地皮踩得熟，老街老巷都认识，但也有吃亏的地方，“亲戚、老表都是本地人，有各自的事做，没人愿意搭伙干快递。”也正因为这个原因，他很早就开始实行“承包”的概念——各自负责一个区域，有自己的操作场地，宏观管理。

后来快递量越来越大，2015年市区四部开始拆分，实行扁平化管理，杨帆留下了成都大世界网点区域，“北到二环，南到三环，东到创业路，西到佳灵路。”他指着办公室贴着的成都地图介绍道。

小哥日派件120票，月收入也能八千+

置信丽都花园c区快递驿站引入了洗衣、洗鞋等服务

偶尔走在路上，杨帆感觉有些恍惚，做快递的十多年仿佛坐在过山车上，从纯人工的肩扛手提到自动化的“人机协作”，从农民创业的“草根行业”到吸引高端人才涌入的热门行业......变化巨大，远远超出预料。

“开驿站也是大势所趋。”对于快递行业的各种变化，杨帆往往归结到社会发展趋势上，而更关键的是，他总能在恰当的时机“顺势而为”。

作为新一线城市，近些年成都不断优化城市空间结构，新式小区越来越多，多功能的快递驿站也应运而生。“成都是快递末端布局最早的城市之一，有基础，人们对末端门店的接受度也高。”

目前，成都大世界网点共有21家末端门店

杨帆平时想得多，所以做法一直比较超前。2009年，杨帆就开出了第一家末端门店，到2018年时，大世界网点所有门店均采用司机直送模式，送达更快，快递员也更轻松。目前，成都大世界网点共有21家末端门店，超60%的快件直送门店，剩下的再由快递员派送。

包裹的分流意味着快递员派费收入的减少，但杨帆善于“使巧劲”，化解了问题，甚至提高了快递员收入。

在大世界网点，每个快递员的日派件量控制在120票以内，但平均工资依旧能达到八千多，像极了某类学霸——看起来用功最少，结果成绩最好。

“在我们这儿，派件只是任务，他们得靠收件挣钱。”杨帆认为，派件是被动工作量，而只有主动去找来的业务，才能真正让网点和快递员在市场竞争中立足。为了最大限度激发业务员收件积极性，杨帆严格实施“到边到角”政策，让快递员在开拓客户时有了更多动力。

对于快递末端的发展，杨帆想得很清楚：“末端做快递有它的‘天花板’了，最终是要走到商业这条路上。”但对于起步不久的“快递+商业”模式，杨帆也有自己的想法，“末端商业需要区分，像红牌楼片区，属于改善型住房更多，消费力高；新北片区属于拆迁房和安置房，消费力低一些，两处的商业的引入也需要‘因地制宜’。”

11年的快递生涯让杨帆收获了生活上的“小确幸”，谈及将来，他希望在这个“散着火锅味儿、飘着麻将声”的土壤上，用开放、包容、务实、温暖的精神打动每一位客户。