铁路货运再迎喜讯，助推经济持续向好

2月3日，从中国国家铁路集团有限公司获悉，1月份，国家铁路货运量创历史新高，货物发送量完成3.24亿吨，同比增加3410万吨、增长11.8%；全国铁路日均装车17.3万车，同比增加1.94万车、增长12.7%。其中，电煤运量增长强劲，完成运量1.2亿吨，同比增长23%。

作为宏观经济运行的“晴雨表”，继2020年大获全胜后，铁路货运在新一年的首月再迎“丰收”，这是铁路向社会交出的货运成绩单，也向世界展示了中国经济社会持续向好、行稳致远的积极态势。

依托于国家“一带一路”经济发展，铁路部门货运规模持续扩大，通过开行月均上千趟的中欧班列，全面盘活国际国内市场，同时紧盯市场需求，以接地气的营销服务、高效率的运输保障提升货运量。据中国国家铁路集团有限公司消息称，1月份，中欧班列运营品质持续提升，全月开行1165列、运送货物10.9万标箱，开行列数和货物发送量同比分别增长66%、73%，连续九个月保持单月开行千列以上的记录，为保障产业链供应链稳定、推动中欧贸易发展、促进国际抗疫合作提供了重要支撑。

其中，新疆阿拉山口口岸1月进出境中欧班列开行数量达到444列、4.12万标箱，同比增长49.5%、54.04%，实现中欧班列首月开门红。

为全力支持中欧班列发展，阿拉山口海关设立中欧班列专门窗口，开辟绿色通道，实施24小时通关制度；深化业务改革，实行无纸申报、自动核放、海关电子放行信息即时传输等措施，简化班列通关手续，实现进口班列海关“秒级放行”、出口班列最快20分钟内办结海关手续。阿拉山口铁路、海关部门密切协作、并联作业，最大限度保障中欧班列高效运行。

不难看出，“一带一路”的建设，有利于扩大中国直接对外投资的规模，中欧班列逆势而上，为驰援全球抗“疫”、稳定外资外贸、保障国际供应链稳定畅通贡献了“中国力量”。

铁路一直是我国经济发展的“助推器”，有铁路经过的地方，就能够将区域内的资源优势、人力优势等转化为经济优势，既能够提高区域内发展的影响力，又能够增强广大民众的幸福感、获得感。随着“公转铁”政策的大力推进，企事业单位的多种商品物资通过铁路货运进行输送，铁路具备承载量大，不受气候影响的运能特点，不但令企业货主降低了自身的物流成本，而且工作效率得到大大提升，使得铁路货运实现连续三年的货运总量增长的发展趋势，这是一场路企双赢的战略合作，也是路地联手打赢蓝天保卫战的有力举措。

与此同时，铁路不断深挖运输潜力，优化货物列车开行线路，扩大万吨重载列车开行范围，以高效的生产组织促进货运上量，为铁路货运增量行动提供可靠的运力保障。

2月5日上午，随着一辆满载货物的列车从怀化铁路西货场缓缓驶向广西北部湾，“怀化——北部湾港”铁海联运班列正式开通。从中欧班列、中亚班列，再到今日开通的“怀化——北部湾港”铁海联运班列，在建设五省边区改革开放新高地征程上阔步前行的怀化，又一次站在了历史新起点，迎来开放新气象。

交通强国，铁路先行。中国经济是一片大海，而不是一个小池塘。历经这场疫情大考，各行各业复苏的力量正化作中国经济迎难而上的铿锵脚步，货物运量的稳步增长预示着疫情对我国经济发展带来的影响正在逐渐好转。在疫情面前，铁路部门在做好抗击疫情工作同时，要打赢货运增量攻坚战，要树立信心，需要在准确把握国家政策与市场发展动向的基础上，发挥铁路的优势，与市场结合，向市场要效益，调动和保护职工的工作积极性，在不断推动货运增量的路上再接再厉。