明雷话物流（二）——物流山下的齐天大圣

快鱼吃慢鱼，快递行业速度为王

费用定生死，物流行业价格为王

微笑到你家，服务行业态度为王

上一篇关于环境变化所带来的危机，影响到的是各行各业，物流行业也是其中之一。极少数的物流企业生活的舒服，但更多的物流企业似乎都在求生存中艰难渡日。

不知物流山下的齐天大圣是否让大家联想到了五指山下的孙悟空？对！如今的物流行业犹如西游记里面的五指山，将满身法力的齐天大圣压的束手无策。

本篇文章就大环境的变化为物流行业所带来这座“五指山”该如何应对，笔者写出自己的观点。

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笔者认为，大环境的不好，反而会带来更多的商机，无论是货量的下降还是利润的降低，都会迫使更多的企业压缩各项成本和减少员工的使用，本篇文章先不谈“企业瘦身”，或是“开疆拓土”，打铁还需自身硬，这次来谈企业内部部分管理。

如今的物流无论是9.21GB1589的实施，各项成本的增加，还是重复专线“病态”价格之争，所造成的利润空间过低，使赚钱成为了难题，笔者认为物流企业应将经营策略定位为“前市场+后市场=效益”。

如果说前市场是临沂甲方，那么后市场就是卸货地乙方，效益就是企业的“服务+管理”。

今天先浅谈后市场，所有物流人都有一个颇深的感触，就是找一个好的合作伙伴比找到一个爱自己的太太都难，其实不然，无论是三观还是五官，只要合作方案完善、利益共存，也是可以愉快地“玩耍”。

众所周知，市场经营行为中，货源多以买方市场为主导，而以经营市场货物为主导的专线企业先期进入的多以卸货地为引导性货源，那么不言而喻卸货地的积极性程度决定了货物进入的数量，物流业本身就是一个靠规模追求盈亏平衡，超过临界点获得利润的行业，只有量值的提升，才能有由量到质的转变，才能增加利润点。

所以如何调动卸货地的积极程度，显得尤为重要。

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如果说卸货地的积极性决定了企业整体的发展速度，那么掌握卸货地的清晰地财务，将会决定企业是否能够良性发展，结账周期的长短直接影响到物流企业资金的回收和使用，甚至拉长了与上游客户的结账周期，影响到了企业自身的信誉程度，或多或少降低了货源进入的同时产生了一定的资金性风险。

所以完善的把控方案和定期清晰地财务结算，既是企业生存的重中之重，也是牵引货源的作用之一。

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正所谓“产品学习同仁堂，服务要看海底捞”，不能靠单一的人脉资源为唯一的货源引入方式。

俗话说“利益是推动动能的唯一方式”在保持了量和质的情况下，合理利益共存，动能自然会转化为产能，合作伙伴的卸、送货质量，工作速度和服务态度决定了上下游客户的满意度，也起到了牵引货源，不会造成客户流失。

质量决定生存，环境决定了价格，在选择卸货地商圈时也决定了货物的构成部分，大家都有感受食品类全国价格普遍偏低，如果选择食品城类似的市场为卸货地，势必造成亏吨运行，所以在选择卸货地商圈也非常重要。

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后市场的商圈决定了货物的构成部分

后市场的积极性决定了货物量的进入

后市场的动能决定了优劣客户的数量

后市场的工作速度和服务质量决定了客户的满意度

后市场的清晰的财务决定了企业的各项指标以及信誉度

所以说，调动后市场的工作积极性以及完善各项指标是企业整体保持可持续良性发展的重中之重。

“前市场+后市场=效益”，那么企业在做好后市场的同时，前市场除了常规性工作，又该做到哪些呢？