全球第二大仓库，亚马逊巨型机器人配送中心秋季开业

在克莱正在建设的亚马逊配送中心将于2021年秋季开业，将成为世界上最大的仓库之一。

纽约州克莱市——当2019年在克莱（Clay）建造一个庞大的配送中心时，这是一个革命性的：一个独特的380万平方英尺的五层建筑，以应对亚马逊的蓬勃发展。

随着时间的推移，亚马逊宣布计划在美国至少11个其他城镇建造几乎相同的建筑：德克萨斯州的普弗格维尔：底特律;田纳西州朱丽叶山;和其他人。几乎每个月都会公布新的。就在过去几天里，亚马逊披露了在路易斯安那州什里夫波特和佐治亚州萨凡纳建造类似建筑的计划。

克莱项目已不再是独一无二的，但它将处于亚马逊数十亿美元推动的前沿，以便快速、廉价地将商品送至客户家门口。

电子零售商的生意正在飞速增长。去年销售额增长38%，达到3860亿美元，利润增长84%，达到213亿美元，因为冠状病毒驱使更多的人在网上购物。而且他们并没有放慢脚步。今年第一季度，亚马逊的利润增加了两倍，达到81亿美元。

这家电子商务巨头正在建立一个更大的分销网络来处理所有这些业务。该公司今年2月披露，到2020年，其电商履约中心和物流网络面积将扩大50%。到今年年底，其网络空间为4.02亿平方英尺。

全世界从未见过一家公司的分销网络出现如此爆炸式的增长。

投资者关系总监戴夫菲尔德斯（Dave Fildes）表示，亚马逊将继续增加建筑，重点是扩大亚马逊Prime会员的单日和当日交货量，并让公司"更加确定能够从A点到B点获得商品"。

大约500名工人正在建造克莱设施，预计今年秋天将开始运营。科罗拉多斯普林斯机场附近的一个机场计划于今年夏天开放。但随着供应链创新史上的这一章的写入，这一中心将接近前列。

这座耗资3.5亿美元的建筑被称为亚马逊机器人网点，是亚马逊最新一代的用于小型可分类商品配送中心。

供应链、物流和分销咨询公司MWPVL国际估计，亚马逊每年将从该中心发货8500万件产品。平均每天近235，000件。

进出中心的所有东西都不超过18英寸，因此它们将安装在工厂的精密传送系统和移动搁板单元中。没有吹雪机、沙发、花园修剪器或 24 包卫生纸。这些将由其他仓库负责。

Clay工厂将使用机器人和1000名工人来挑选和分类书籍、电子产品、学校和艺术用品、小型家居用品、服装和玩具等物品——这些物品都是你可以在 Amazon.com 上购买的任何小商品。（没有零售杂货，它们会另外从装有制冷设备的仓库设施中运出）。

 "一种非凡的体验"

该中心将每周7天、每天24小时运作，牵引拖车在大楼后方的近100个装卸月台卸货。

该结构是新设计中的第一个，允许电子商务之王将成吨的产品打包成相对较小的体积。

该建筑的地基面积为82万平方英尺，无论以什么标准衡量，它都是巨大的。但与大多数亚马逊其他单层配送中心结构不同，这个配送中心将有一个地下夹层，和地面以上四层建筑构成。

奥农达加县行政官瑞安麦克马洪，参观亚马逊电商履约中心中心正在建设中的克莱

该中心占地380万平方英尺，将成为世界第二大仓库，仅比位于华盛顿埃弗雷特的430万平方英尺的波音工厂仓库小一些。

它将比美国最大的商场，Syracuse’s Destiny USA还要大1.5倍的零售空间。

"这是巨大的，"上周五参观了该中心后，奥农达加县行政长官瑞安麦克马洪说，"这是很难理解的。你从一端看到另一端的建筑，它是一种完全惊人的经验。每天的运营将令人印象深刻。

垂直空间

商业房地产公司CBRE的高级经济顾问斯宾塞·利维说，多层仓库多年来一直是亚洲和欧洲的常见设计，但它们是美国近期的趋势。

利维说："美国拥有的土地比欧洲或亚洲多得多。"我们人口密度要低得多，因此建造单层建筑总是比建造多层建筑更便宜、更容易。

他说，随着更多的配送中心在离市区更近的地方建设，多层仓库使业主能够最大限度地增加可以储存在仓库中的货物数量，而不会扩大建筑的占地面积。他说，增加的空间可以抵消与建造多层楼相关的额外成本。

奥农达加县和镇官员对亚马逊在克莱的发展表示欢迎，这是在原来的一个高尔夫俱乐部的场地建设的，称该设施将为该地区带来就业机会。

在特拉华州纽波特，亚马逊计划在前通用汽车威尔明顿装配厂的所在地开设一个配送中心，该工厂于2009年关闭，2019年被拆除。

特拉华州州长约翰·卡尼（John Carney）说："亚马逊已经雇佣了2500多名特拉华州人，我们欢迎额外的投资，这将为特拉华州家庭带来更多的就业机会，尤其是在那些非常适合重建的空置工业用地。

亚马逊美国新设施的位置

底特律市多年来重建旧密歇根州集市的努力一直未能成功，直到亚马逊于8月宣布计划在那里建造一个380万平方英尺的配送中心。该建筑预计于2022年开业。

市长迈克·杜根说："这是底特律市最大的一个开发物业，底特律人需要的是工作岗位。"我们需要高薪工作和未来的工作。

去年11月，当亚马逊宣布计划在杰克逊附近的麦迪逊县大型工业园区开设一个类似的配送中心时，密西西比州官员非常激动。

密西西比州州长泰特·里维斯说："我们完全有能力成为物流领域的领导者，我要感谢麦迪逊县和亚马逊的领导为该地区带来了1000多个工作岗位。

人工智能驱动的机器人

该中心将雇用1000人，但它也将广泛使用机器人。

当客户在线下订单时，类似 Roomba 真空吸盘的机器人会抓起一个塑料托盘，里面装着产品，然后将托盘带给一位称为拣选员的员工。

亚马逊在一封电子邮件中说："我们将拥有数百台人工智能驱动机器人，这些装置用于在产品货架上移动，并将其交付给在人体工程学工作站工作的员工。"这些驱动装置重量超过 300 磅，可提升多达 1，500 磅的库存舱。

MWPVL国际总裁马克·伍尔弗拉特说，通过让机器人把货送到工人身边，而不是相反，产品加工速度可以快得多。

"货架在向他们走去，"他说。"他们不需要走路到货架。它比挑选物品的速度快一倍多。如果你手动操作，然后用购物车四处走动，也许你可以每小时挑选100件商品，而在这种环境下，你可能会处理350件以上。

亚马逊的仓库库存软件将告诉拣选者订购的产品在哪里，然后员工将他们从托盘上拉下来，并将商品放在手提包里。然后，手提包放在传送带上，输送机将其带到楼下的包装站，工人将其放入运输包装中。

从那里，产品回到传送带上到最后一个车站，在那里它被扫描，并在上面放置一个运输标签。然后，它被放在卡车上运往分拣中心或配送中心。

伍尔弗拉特说，新的设计使一个极其高效的操作。他估计该中心在高峰期每天能处理35万件物品。

自动化使他们能够高效。每当减少一个人在仓库中必须走动时，生产力很容易翻倍。

马克·伍尔弗拉特 - MWPVL国际总裁。