瑞云冷链完成1.2亿元天使轮融资 用科技驱动冷链物流

5月19日，冷链物流综合服务平台平台瑞云冷链宣布完成共1.2亿元人民币天使轮融资，本轮融资由招商局创投、磐霖资本、青松基金和斯道资本投资。此轮融资完成后，瑞云冷链将资金用于地网覆盖扩建、天网平台完善及事业合伙人兼并购动作。

青松基金合伙人成妙绮表示，冷链市场需求增长很明显，但是中国的冷链零担物流运力非常分散，尚未有公司搭建起一张覆盖全国的冷链零担物流网络。所以客户不得不同时跟多家承运商对接，也无法实时跟踪货物的位置和温控情况，非常不方便。

“在市场高速增长，且客户痛点鲜明的情况下，谁能率先解决客户的痛点，谁就有机会获得规模效益加成并成为行业领导者。”成妙绮说，“相比于普通货运，冷链物流有更高的资金、运营和技术壁垒，只有行业老手才能做好。瑞云冷链的团队共事多年，是一个非常有经验和靠谱的团队。”

据第三方研究机构Market Insights的预测，全球冷链市场在2019-2025年会以5%的符合年增长率增长。

瑞云冷链成立于2020年 5月，致力打造一个科技驱动的冷链物流服务平台。以自营+合伙人模式实现冷链零担流通网络全覆盖，科技驱动打造数字化冷链物流服务平台，输出冷链零担、冷链仓储、冷链专车、冷链城配四大核心产品，为农产品产地、食品工业、商贸流通、餐饮零售、生鲜电商、进出口食品贸易等生鲜全渠道客户提供供全场景、数字化、端到端的冷链集成服务。目前客户包括盒马、夏晖、三全、思念、大希地、德克士、美团、橙心优选等。

冷链物流进入整合发展的快车道

冷链行业由蹒跚起步到快速发展，瑞云冷链创始人&CEO郑瑞祥在物流行业已经走过了20余年。

在他看来，一方面中国冷链行业百强企业的市场占比只有15%左右，冷链行业零散且碎片化的特征明显。同时冷链物流的初期投资成本高、运输车辆效率低、冷链标准化程度低、科技应用落后等问题一度制约冷链的发展。

但另一方面从产业链上来看，疫情推动了生鲜行业数字化转型的进程，冷链基础设施建设加速，行业迎来了新一轮的爆发期，年复合增长率高达20%-30%；随着生鲜电商的快速发展，产地农产品全渠道流通在加速，全国生鲜流通量加大，餐饮和零售的品牌化和渠道下沉，整个供应链下沉，推动冷链往三、四线城市发展。

与此同时，工业品牌商分销渠道呈现扁平化，品牌商要打通终端渠道，背后需要网络化、一体化的冷链服务快速反应和支撑，对冷链供应提出了更高的要求。正是在商业变革的驱动下，冷链物流行业发展进入整合发展的快车道。

“天网+地网+合伙人”三位一体，搭建冷链标准化服务平台

“行业的首要痛点还是成本效率和标准化的问题。”郑瑞祥解释道：“小、散、乱的资源分布是冷链物流成本居高不下的主要原因，物流行业是一个典型规模效应的行业，要搭建护城河，就要降低成本提升效率。他强调“在物流行业，平台化是必经之路，网络化+平台化是降低成本的重要手段”。因此瑞云冷链提出了“天、地、人”三网协同的商业模式。

2020年 9月开始搭建的地网是整个业务的基础，据介绍，目前瑞云冷链自营15个省份的骨干网络，再以合伙人模式通过合资的形式来链接和整合区域里的中小型冷链资源，能够辐射超200个以上的重要城市，打通产地到销地最后一公里的供应链路，保障冷链物流不断链。”郑瑞祥说道。

2020年11月15日冷运宝平台正式上线，通过平台化的方式去链接冷链行业的货主和车主整合优选行业资源，为冷链干支线提供一站式运力服务、全程可视化、在线冷链运力交易服务及快捷结算税筹服务。据透露，截止目前，注册的运力有万余辆，注册货主近千名。

青松基金合伙人成妙绮表示：“以前我们觉得冷链物流行业是一个重资产、重运营、重人力的行业，但是瑞云冷链重的是IT系统，用高科技降低对资产的投入，利用技术整合第三方资源，监控和评价整个运输过程的服务质量，而技术改变整个产业是产业互联网的底层逻辑。”

郑瑞祥介绍道：“瑞云冷链选择了轻重结合的平台商业方式，最重的部分在于地网的转运中心和天网的平台技术，预计2021年将建成29个转运中心，而天网的技术是自主研发，技术研发人员占到团队的50%以上”。

关于企业的未来，郑瑞祥表示战略将分三步走：第一步是搭建全国冷链零担网络，第二步是通过科技手段搭建冷运宝平台解决行业资产和效率的问题，第三步是以转运中心为基础搭建基于存储、??流通、加工三位一体的园区模式。