膳食需求与冷链经济之间的层层关卡

采访对象：河北宝信物流有限公司冷链总监 李建明

我国西北农牧业发达，沿海地区是海鲜渔业的集中地，各地的生鲜与农产品资源分布各有侧重。本该在各地资源之间起到协调作用的冷链运输，有着明显的配置不均衡。很多冷链企业的服务都只局限于某一个区域或者某一个城市，真正拥有覆盖全国物流网络的企业少之又少。所以当疫情带动了生鲜电商、直播带货等新零售的单量暴增时，却在源头出现了农产品大量滞销、农户损失惨重的现象，同时冷库资源曾一度供不应求。

1

以创新对抗焦虑

疫情期间流通渠道不通畅，大量货物积压在冷库里，周转速度慢、占用时间长，使得仓储变得尤为紧张，且在末端零售和批发商等场景中储存的生鲜在疫情初期急需民生物资的时候几乎一夜脱销，医院、疾控等机构也获得了大量的政府投资，医药方面的冷链仓储同样得到了很大程度的发展，这些都是冷库变“热”的原因。

对此，河北宝信物流有限公司感触极深，生鲜业务一直是宝信的主要业务板块之一，疫情之前宝信主要为一些企事业单位、学校、部队、餐厅灯团体进行食材的配送。面对仓库紧张的状况，他们在冷链的基础建设上加大了相关投入，添加了货架隔层，规划处更多的空间，对功能进行升级，增加一些冷冻产品的消毒设施，保证冷冻肉品等货物都能满足8面消毒的要求等等。

“连通城乡 服务三农 物流中国”是宝信的创始之衷，他们以河北作为全国商贸物流重要基地为依托，全力搭建京津冀城乡高效配送网络和手机上的“菜篮子”工程，积极打造城市与乡村之间的桥梁，努力让城市和乡村连接起来，让货物可以更高效的流转到中国的每一个角落，让菜品可以更安全的直达每一户居民的餐桌。

宝信的定位始终是通过现代物流信息技术和专业化的团队运营以及创新的城乡配送模式，整合下游社会资源，搭建上游商贸客户，最终实现规模化、标准化、专业化、信息化运输承载体，形成城乡信息流、物流、资金流、商流有效统一，快速适应新乡镇、新农村需求。

目前已成立邢台、邯郸、石家庄、衡水、沧州、保定、唐山市级配送中心，102个县级营业部，营业网点操作面积达到20万平方米,自有及整合车辆3000余台。2020年底也在京津冀每一个城市及所辖区县设立配送中心及分转网点，成为河北唯一一家全网式布局的本土物流品牌，物流触角将触达河北的每一个角落，包括重点乡镇。形成一张高效协同联动的高速物流网，从此城市与乡村之间再无距离，加强我省商贸流通，助力活跃经济。

公司是河北省唯一一家参与编制京津冀区域冷链物流协同标准的物流企业代表，旗下生鲜电商综合服务平台“宝鲜网"是河北人民手机上的“菜篮子”，专注于为餐厅、社区菜站和每个家庭提供安全放心、种类齐全的农特产品。以自有农业基地和整合的家庭农场、合作社为基础，形成了10万余亩的源头直采基地，不断创新升级农产品供应链，减少农产品供应环节，全程冷链，层层质检，使健康、绿色、安全农产品从田间地头直供餐桌。目前已经为2万家餐厅和近十万户家庭提供日常的生鲜蔬菜的配送服务，业务范围迅速扩大，预计到2022年覆盖京津冀全域，年销售额将突破10亿元。

在疫情之后，宝信物流又围绕着厨房场景开设了以果蔬、鲜肉、调味品以及粮油米面商品为主的四家鲜连锁店，并会在未来随着它们的发展不断摸索、调整自己的战略方案，适应市场变革，为人民生活提供更高质量的民生物资，满足他们不断升级的消费需求。

宝信物流的冷链总监李建明说，近年来感触比较深的就是消费者的心理预期发生了明显的变化，低温食品越来越被重视，尤其是年轻消费者，对低温牛奶、冷鲜肉类的接受度直线攀升，占据家庭消费的比例在逐年上升。

在他看来，这也是因为主流家庭结构的人数比上一代人变得更少，知识水平和信息获取能力带动了饮食结构向着精细化偏移，从而让整个冷链产业从存储到运输以及销售过程都有了新的标准。

2

依然粗放的社区团购

新零售的出现就对冷链的推动和普及起到了很积极的作用，深入到小区角落中的社区团购，和居民的生活有着直接联系。每个小区有很多团长，平台的补贴力度也很大，很容易增加居民的购买频率和黏性。

利益目前还是驱动社区团购发展的主要手段，哪一家政策好，补贴多，团长和用户自然就更倾向于哪一家，当然也需要平台做好履约服务。这是冷链运输能力和人情关系掺杂在一起达成的结果，顾客需要第二天用，如果配送能力达不到或者质量有欠缺，可能直接影响这个站点未来的发展。

在国家抵制低价倾销，对一些企业做出罚款之后，社区团购也清楚了法律的底线，不会再出现针对某一单品以低于出厂或者市场价格这种直接粗暴的手段进行销售，但仍然会通过奖励下单量多团长、给客户高额补贴或者优惠券等隐形政策维持高销量，内核逻辑依然是通过前期资金的投入，快速抢占市场。

因此尚且处在前期发展阶段的社区团购注意力势必很难集中在商品质量上，在当下的模式中，数量比质量重要，每个小区配备很多团长的核心目的就是尽可能多的开发新用户。

而且社区团购的商品一般都是规格小、单价低，如果商品出现了质量问题，解决策略是直接赔付，因为补货的话成本会拉高，直接退款的损失更小，约束力度小，自然而然很难保证商品的品质。

但是任何领域从无到有，都要经过由乱及治的过程。在李建明看来，想要优化社区团购的企业供应链，首先要鼓励一些大型果蔬农产品的批发市场、连锁超市加快冷链物流的建设，积极培育一些第三方冷链物流服务企业，通过他们做好中间环节的衔接，使得行业有更多精力关注冷链技术设备的投入，能更好的结合末端的促销。

目前一些企业会把硬件基础设施建设的十分完善，但是缺乏货源和好的销售渠道，时间一久，看不到效益就会消耗掉他们在投入上面的热情，抹杀掉他们的优势，不利于行业的整体发展。另外还要完善一些主要产区的冷链配送体系的设施建设，发展集中存储和跨区配送的能力，进行从源头到产地端的优化。在新零售的趋势下，产地直采的方式是节省中间环节加大利润空间的优选方式。

当然，很多企业都会想到在源头做优化，但源头的产量需要和销量形成平衡关系才能保证成本，所以如果能够将这些源头市场和社区团购结合起来就会非常有裨益。

解决这些问题并不容易，单纯从食品上说，品种繁多，品类复杂，难以通过单一笼统的管理来达成它们的特殊要求是重要原因。在BtoB环节冷链运输是有保障，但是一旦到批发市场或者零售环节，太容易发生断链。

断链其实始终是冷链难以完全攻克的难题，依靠政府政策监管只是其中一部分。在李建明看来，因为如果一些做冷链仓储的企业能够将自己的业务进一步向下延伸，也许是个不错的尝试。由这些企业负责配送到连锁店或者直接落户配送，不仅能够减少中间断链的机会，还能相对增加企业利润。

3

实力薄弱的大多数

对冷链而言，疫情充分刺激到了仓储行业和食品行业，在未来前者会朝着垂直领域进一步发展，比如医疗医药。

中国的生物技术发展很迅速，一些关注罕见遗传病治疗的基于基因组学的研究领域得到了国家大力支持，对生物技术的研发投入达到了数十亿美元。为了降低普通药品的价格，政府还引入了集中采购流程，同时在监管方面积极帮助非专利药生产商的量产。这也意味着药物运输需求的不断增长，冷链物流技术将迎来快速发展。

食品行业目前的市场需求目前也在逐渐膨胀，一些在仓储方面战绩优良的企业是可以考虑适度延伸服务半径的，比如为客户提供整体的打包方案，承接配送运输、分拣、包装等等后续环节，这样能获得更多的客户资源，客户粘性更高，也能为企业创造更多的收入，但前提是企业要量力而行。

李建明说，近几年的市场变化太快，除非企业已经有了固定的业务量，如果从头开始搭建基础设施，建设配送物流网络，可能还需要很长的时间。而且牵一发动全身，只要有一处薄弱，都可能造成失温断链的后果。

对冷链服务商而言，优先选择与大客户合作，是相对能以更快的速度、更低的成本以及更高效的方式，打磨出一套成熟的适用于全链路的冷链服务方案，并且可以快速复制，实现收益。

毫无疑问，疫情过后，行业竞争更为激烈了。冷链物流企业利润低下的现象并没有随着爆发的需求而有所改善，成本的增加和订单利润过低等如扎在企业心脏上的尖刺，难以拔除。

因为头部企业具备一定的资金实力，可以大刀阔斧的改革和跟进，而对普通企业来说，冷链是一个前期投入大，回收周期长，不确定性高的行业，其中的风险会让很多新入行的企业受到影响，让整个行业发展延后。

中小企业是我国冷链物流的主要群体，它们数量多、实力弱。大部分企业的自有冷藏车数量只有几十台甚至十几台，与那些动辄数百台的企业相比，实在是实力悬殊。随着不同领域的企业纷纷涌入，北上广深等一线城市的市场竞争已经十分激烈，而规模小则可能导致它们会选择不择手段才能在夹缝中生存，无序和恶意的竞争只会进一步扩大。

从分区来看，我国华东地区的企业数量最多，其次是华南地区，再次是华北地区，所以竞争最为激烈的也是华东地区。

头部企业的竞争力很大一部分是依靠技术优势和中小企业拉开距离的，技术研发的重要性对冷链来说毫无疑问，在新基建的宏观政策影响下，未来的5G、AI和工业物联网、互联网为代表的技术势必会成为主流，大数据也在不断赋能冷链物流，其潜力将进一步得到有效释放，朝着自动化、智能化云仓模式发展。与过去相比，传统冷链物流企业依靠土地和仓储的资源优势将不再唯一，而具有资源整合能力，拥有信息处理能力和决断能力将不可或缺。

然而技术的开发是需要大量资金支持的，头部企业不仅自己有资金，还能比较容易获得政府的资金支持。而对中小企业来说，效益和利益才是它们的第一驱动力，所以企业是不太可能不顾一切在技术升级上保持积极性，只有等到市面的成熟技术成本降低的时候才会使用，这限制了行业整体水平的发展。因此更需要地方政府资金支持的其实是中小企业，只有有了足够的资金作为后备力量，他们才能更加有信心的放开手脚去尝试去创新，才能积极推动行业的发展。