8月最新全球班轮公司运力排名！TOP7运力均破100万TEU ｜ 航运界

航运界网消息，据Alphaliner最新数据显示，截至2021年8月3日，全球运营集装箱船数量为6,252艘，较上月大幅增长26艘。全球运营集装箱船总运力共2492.17万 TEU，折合约2.99亿载重吨。

全球班轮公司运力100强中，第一位仍由马士基（Maersk）占据，地中海航运（MSC）及法国达飞（CMA CGM）分别位列第二、第三。中远海运排名第四，赫伯罗特（Hapag-Lloyd）排名第五，第六至第十位的班轮公司分别为海洋网联船务（ONE）、长荣海运、韩新海运（HMM）、阳明海运和万海航运。

具体而言，班轮公司三巨头——马士基、地中海航运和法国达飞的运力分别为419.22万TEU、408.78万TEU和300.81万TEU，运力总和占全球份额的45.5%。排名第七以前的班轮公司运力均超过100万TEU。

就全球排名前20的班轮公司来看，UniFeeder排名由第20位上升3位至17位。为此，X-Press Feeders Group、安通控股、长锦商船的排名各下滑1位，分列第18、19和20位。其余公司位次保持不变。

手持订单方面，目前，地中海航运订造运力达916,820 TEU，共计51艘船舶。长荣海运紧随其后，订造运力达687,592 TEU、70艘船舶，成为新造船市场又一大买手。

中国内地船公司位置变化情况

在中国内地班轮公司的最新排名中，中远海运集运排名第4位，海丰国际排名第15位，中谷新良海运排名第16位，安通控股（泉州安盛船务）排名第19位，中外运集运排名第26位，宁波远洋排名第37位，中联航运排名第32位，上海锦江航运排名第39位，大连信风海运排名第45位，太仓港集装箱海运排名第60位，天津达通航运排名第75位，海安新港港务排名第92位，广西鸿翔船务排名第97位，上海荣尚物流排名第98位，大连集发环渤海集运排名第100位。

其中，中联航运较一个月前上升了7位，颇值得关注。

另据航运界网了解，今日，排名第一的马士基发布了2021年第二季度未经审计财务数据。据数据显示，2021年第二季度，马士基营收为142亿美元，实际息税折旧及摊销前利润（underlying EBITDA）为51亿美元，实际息税前利润（underlying EBIT）为41亿美元。2021年第二季度的海运货量去年同期相比增长了15%。

当然，业绩好转的不止马士基。7月30日，赫伯罗特发布上半年业绩预测，预计今年上半年的息税折旧摊销前利润 (EBITDA) 将达到42 亿美元，而去年同期因疫情导致市场低迷仅为 13 亿美元。

同样，据航运界网此前消息，ONE发布的2021财年第一季度业绩报告显示，该公司2021财年第一季度实现税后净利润25.59亿美元，而上年同期仅为1.67亿美元，相当于同比暴增1432%；总收入为57.76亿美元，较上年同期增长111%；息税折旧摊销前利润为29.24亿美元，较上年同期上升499%。

以全球经济复苏的大背景为前提，随着各家公司中期报告陆续出炉，各班轮公司有望相继展现出亮眼的成绩。

另外，值得一提的是，在8月2日出炉的《财富》2021年世界500强排行榜中，本运力榜单的榜首马士基名列第297位，第三的法国达飞名列第393位，而第四的中远海运则名列第231位。这是本年入围世界500强的唯三家班轮公司。