快递将迎最好的“交易机会”？

当下的中国快递公司增资为“快递旺季”全力奔波；想在未来的3个多月取得更好的战果。与此同时，我们再给大家揭秘一下各家公司最新的股东结构情况，大家也许能从中发现“密码”？再结合国内各券商机构研判快递公司的利润指标情况......

种种迹象显示，现在开始，快递股也许迎来最佳的交易机会？

顺丰“向上”拐点已来？

“白龙马”顺丰控股，前7个月的收入已经破千亿，全年有望达到1800亿元。当下，顺丰控股有200亿的“定增”已经获批，随时将发行；顺丰控股旗下的顺丰航空正在加紧引进新的飞机，年末机队破70架；年末，举世瞩目的鄂州花湖机场建成校飞，顺丰同城IPO也将很快在港交所挂牌上市；收购嘉里物流的股权进入读秒阶段；年末，顺丰旗下将拥有4家上市公司。

就在今日，《全面深化前海深港现代服务业合作区改革开放方案》发布，前海合作区将打造粤港澳大湾区全面深化改革创新试验平台，建设高水平对外开放门户枢纽。

这对深处粤港澳大湾区最前沿的顺丰控股来说，构成绝对的利好。

韵达能“保二”吗？

志在“保二”的韵达，上半年净利下降30.12%。经营活动产生的现金流量净额-5,049万元，同比下降115.27%；负债率达52%，创历史新高。

从综合指标来看，韵达想保住加盟制“第二”不是很容易，只有业务量和市值领先对手；现金流、负债、净利润都落后于追赶者。Q3首月，韵达业务增速再被圆通反超；韵达显然需要新的突破，同时需要向市场各方明确传递出“走什么路？”韵达需要主动变革，向市场显示“第二”是不可撼动的。

圆通夺“第二”的最佳时机？

对于善于制造“悬念”圆通速递来说，一定要夺回加盟制“第二”；接下来也会有一系列的“人事”变动。目前重新围绕航空做文章，同时与旗下的圆通国际全面协同，效果初步显现，总算走向正确的第一步；圆通原计划今年引进5架飞机，根据多个渠道信息源显示，今年引进的飞机将可能更多；圆通已经签约成为杭州亚运会的赞助商；圆通航空将全力实施飞机引进的速度，为接下来的旺季蓄力，在明年亚运会前，使航空梯队提升到一个新高度。圆通宣布发行20亿票据和10亿的“超短融”；近40亿的“定增”将推迟一年发行。

错失多次机会的圆通，反超的最佳时机已经来了，这次会怎么样呢？

申通有“惊喜”吗？

曾经的加盟制“王者”申通快递想要有惊喜，申通除了全面提升网络竞争力，加快业务增速；当下，各方最为关注的是新的董事会和管理团队用多长时间让申通快递的“业务”全面提速成为重中之重？作为上市公司，还有投资者感知到“公司是有望重回第一梯队，重新争夺前三的决心和实力？”

德邦：恢复灿烂时光

曾经创造过靓丽业绩的德邦，在过去几年相对比较平静；德邦要重塑曾经的辉煌，甚至于创造了更精彩的表现，使德邦回到市场的中心。近日，我们与多家机构探讨，对于德邦2021年全年和2022年的指标相对是乐观的；普遍预测的收入值在320亿-380亿。德邦已经明显全力提升快运的竞争力，恢复德邦快运的灿烂时光，全面向市场倾斜。

近日，德邦“新董事会”上任，亲兄弟合力；崔维星续任董事长兼总经理，德邦股份副董事长，崔维刚续任副董事长兼副总经理；汤先保续任财务负责人，缪衍续任董事会秘书。对于当下的德邦来说，做加法是可以，但还不够，需要叠加策略；团结一切可以团结的资源，

打虎亲兄弟，在当下的市场竞争格局下，这个组合对德邦的稳定起到至关重要的作用，更有利形成合力，全力出击，管理团队可以围绕一个核心，全面应对市场的竞争。资本联动，大股东加速回购股份，彰显大股东对公司未来充满信心。