营收数百亿美元的跨国企业，其物流包装标准是什么？

作者 | 曾志宏（微信ID：1638881963）

来源 | 物流沙龙

一个全球顶级的跨国企业，他们对物流包装的要求是什么？他们对物流包装相关的一些什么因素敏感？作为国内的物流包装供应商，该如何满足这些跨国巨人的要求？该如何让这些巨人“金主”开心？让他们开心地把货款源源不断地转给我们？

Denso 是一家全球顶级的汽车零配件供应商，2016年创造400亿美元营业收入，全球雇佣15万员工，作为一个负责任的跨国公司，他们都有一个专门的团队负责企业社会责任（CSR，Corporate Social Responsibility）,主要负责实现企业对社会的责任承诺，包括绿色，环保，减排，平等，员工权力等等，并且定期发布CSR报告。

作为一个物流人，本人更加对和物流相关的信息更加有兴趣，现在和大家分享一份来自Denso在互联网上已经发布的供应商可循环包装标准，里面详细描述作为电装（Denso）的包装供应商的要求，应该做到一些什么？我们如何才能达到他们的要求，成为他们的合格供应商？

---希望由此可以帮助国内汽车行业包装企业的研发团队，销售团队，市场团队，供应链团队

Top global automotive suppliers in 2016, based on revenue (in million euros)

Denso北美供应商包装标准 --可回收包装

 电装 Denso

目录

第1部分：目标和目标

第2部分：包装开发和引用，理想时间线

第3部分：供应商责任

第4部分：可回收箱标准

第5部分：可回收货物标准

第6部分：可回收托盘和盖子标准

第7部分：供应商 包装清洁期望

第8部分：系统日计算

第9部分：备份消耗品要求

第10部分：码垛标准捆绑堆叠订购方法混合装载要求

第11部分：标签要求

第12部分：新组件包装要求

第13部分：包装规范

第一部分：目标与目的

目标：

概述运往的生产零件DENSO北美集团公司并定义所需的可回收包装要求以及包装开发和批准的沟通时间表

目的：

A.确保安全

B.保证零件质量

C.批准包装可用于支持批量生产

D.包装标准化

E.明确确定可回收包装清洁期望

F.确定可消耗的备份包装要求

G.最小化包装，运输和物流成本

H.尽量减少垃圾填埋场的垃圾

注意：

除了标准的DENSO供应商包装指南，每个DENSO工厂的位置可能有自己独特的要求，必须遵循。供应商负责检查特定DENSO工厂要求。

第二部分：包装发展和报价时间表

第三部分：供应商的责任：

1.提交初步包装规格和初步包装成本估算以及采购所需的RFQ文件。

2.在供应商的公司内部建立一个和DENSO工厂员工工作的包装通讯联系人。

3. DENSO依靠供应商成为供应部件的专家，并为我们的生产地点提供高质量的部件。

4.符合“DENSO北美供应商包装指南”中的标准，除非DENSO工厂的具体位置有特殊要求，或者该工厂有偏差。

5.提交样品包装，并在必要时按供应商成本进行测试。

6.使用批准的包装进行批量生产，包括标准45x48托盘。

7.使用足够强度的托盘和箱子，以保证正常的运输路线，包括托盘的全挂车高度堆垛。

8. DENSO工厂的包装或生产控制人员会批准包装的可行性（尺寸，重量等）;不是零件/包装质量。

9.如果消耗品仅作为可回收包装的备用，则其尺寸必须相同，并保持相同数量的零件，并且与可回收包装一样使用效果。

10. DENSO将不会为供应商提供用于未来生产的大量安全库存的可回收的包装

11.如果可回收包装在装运之前到达，供应商必须重新包装进行装运

12．如果可循环包装器具短缺，必须在运输24小时以前通知DENSO

第4部分：可回收箱标准

1.允许的最大箱重：≤30磅/ 13.6公斤

2.箱子填充要求：> 85％满量程，目标= 100％

3.箱子识别：

标签可用于识别DENSO工厂和供应商

标识可用于识别DENSO工厂和供应商

供应商拥有的箱子必须标有供应商名称和工厂位置

一些DENSO地点有可能需要的包装箱代码也要在箱子上，请参考具体的工厂要求

 4.箱子的选择（如果箱子的尺寸不是由DENSO指导的）：

第一个选择是适用48 x 45托盘的标准尺寸注塑箱子

自定义的尺寸必须得到DENSO的批准

*箱子高度由部件尺寸决定，以达到最佳状态，

标准高度：4,5,7,9,11,14英寸

看板卡位置：

当存在持卡位置时，位于所有包装箱的相邻侧

大多数4“和5”高的标准盒子没有相邻两侧的卡夹位置，允许在对面的持卡位

不准将看板/标签直接贴在或粘在可退还的盒子上。 供应商将会在再次使用包装箱之前需要将其移除

第五部分：可回收内衬/填料的标准

1.DENSO工厂可以指导供应商使用垫料的设计。

2.在正常储存和运输环境中，Dunnage必须保护零件。

3.内衬或者填料必须支持生产拣选，必须方便拆卸零件。

4.如果零件图纸没有明确标注，供应商有责任决定是否使用防锈材料，并应在RFQ时间通知DENSO。

5.除非电装公司要求，否则不得装袋或包装

6.嵌套，如果适用，必须在运输过程中保持有序的方法

7.如有可能，应避免分层

8.如果零件是汽车上的可见/装饰零件：

应在可能接触零件的区域使用A类表面防护材料

标准内衬。填料方式为：

第6部分：可回收托盘和盖子标准

标准托盘要求：

1.标准尺寸：48“x 45”

2.货盘必须是4面可以进入

3.托盘应该允许托盘千斤顶移动

4.托盘必须有一个上唇，以防止盒子滑落

5.安全带必须经过DENSO工厂批准

6.平底托盘应用于重量较重的产品，以实现更好的重量分摊

标准盖子要求：

1.标准尺寸：48“x 45”

2.盖子必须锁定并无法滑动

3.使用与所选托盘匹配/互锁的盖子

4.盖子应该有一个嘴唇，以阻止盒子从盖子下面滑出

第7部分：供应商包装清洁期望：

标准期望：

1.清洁可回收容器。包括去除污垢，水，碎片，残渣，磨损消耗性垫料等。

2.应定期检查，必要时定期清理，保证容器使用寿命期间的零件质量和清洁度。

3.应向DENSO报告重复污染的纠正措施

特殊的期望：

在询价过程中，将会传达任何特殊的清洁要求。

可能包括：

1. 在每次使用之前，吹除空气，去除垫料（A级表面）部件的垫料中的异物

2.在每两次使用之间洗涤垫料，去除油，残留物和碎屑

清洁/检查方法确认：

一些DENSO工厂可能会要求供应商完成清洁/检查的方法确保供应商达到最低限度的清洁要求。参见附录1的例子

供应商责任：

如果供应商认为每次使用都需要清洁请在报价之前时通知DENSO。

第8部分：系统分配

标准分配方法：

1. DENSO将与供应商合作确定可回收包装的正确数量来支持标准的运输

2.以下项目将被视为计算所需包装的数量：

a, 高峰期运输量

b, 批量大小

c, 运输频率

d, 运输时间，来回

e  DENSO希望的库存水平，空仓和满仓状态

f, 供应商标准库存水平，空仓和满仓状态

g 是否需要特殊清洁，处理过程的时候

h在一个项目的生命周期中预期的收缩百分比

3.如果供应商需要更多包装来满足供应商的内部要求。供应商将会被要求以供应商的成本/费用购买包装

特殊要求：

任何额外的可回收包装需要协商以下：

a.  DENSO需要库存

b. 如果供应商是批量生产的部件，（每周，每月等），DENSO将不为你们的库存部分提供可回收包装。供应商应该在运输前重新包装

第9部分：消耗性包装要求

一般准则：

1.作为后备，消耗性包装应作为最后的选择

2.为应对短缺，供应商应有作为备份的消耗性包装方案。

3. 关于使用消耗性包装运输，供应商必须提前24小时与DENSO生产控制和包装进行沟通

请参见工厂的具体要求）

4.DENSO不会为供货商内部需求提供可回收包装

5.请查看北美消耗性包装要求以获取更多具体信息

具体船到工厂包装供应商指南

6.如果您有任何疑问，请联系工厂包装/生产控制组

供应商责任：

1.设计和测试消耗性包装以确保DENSO运输网络中零件质量，供应商负责消耗性包装失效

2.箱子的尺寸必须与可回收箱子尺寸相同

3.箱子必须装有与可回收箱子相同数量的零件

4.应尽可能地使用类似可回收的垫料

5.对于A类/修整部件，可能需要使用塑料袋/薄片来保持部件不被污染

6.箱子强度：箱子必须与可回收箱子一样进行堆放

7.盒子结构：盒子或盖子中不得有钉书钉（安全问题）

8.箱子尺寸：箱子必须可以放在可退换箱子上立方体大小的托盘

第10部分：托盘化标准

码垛要求：

1.盒子必须始终固定在托盘上。

2.箱子必须连接45“x 48”托盘。

3.没有突出的盒子。

4.最大托盘高度为52英寸，以便在拖车上进行双层堆叠。

5.托盘/包装在运输过程中必须可以双层叠放。

6.必须使用拉伸包装或塑料绑带将货物固定在货盘上。

7.不允许不透明的拉伸包装。

8.除非DENSO要求，否则不要将两个或多个托盘包装在一起

扎带要求：

1.只允许半英寸（1/2英寸）的聚丙烯或聚酯带。

2.不允许有金属条带，对原材料有一些例外

3.至少需要两个频段。

捆扎计算：（带强度/ 2）x（带数）=最大托盘重量

4.扎带应平行于大叉开口

拉伸缠绕要求：

1.使用的包装必须透明

2.包裹必须防止货物从货盘底部滑落

3.应使用底部和托盘顶部至少两处缠绕   

4.包裹应该重叠以确保所有的盒子不会移位

什么时候使用拉伸缠绕与绑扎？

拉伸缠绕包装

1.轻中等重量托盘（0至750磅）

2.许多中小尺寸盒子可能会滑落的托盘

3.确保不均匀的层/负载

绑带

1.中重托盘（751磅及以上）

2.带瓦楞托盘箱或托盘的托盘，包含箱子。

3.托盘上奇怪的形状的物品

捆绑和包装一起

1.空运

2.许多小箱子在一起，重量很重，不能用捆扎带来保证

DENSO工厂首选订购方法：

选项1：相同产品的全托盘（必须考虑批量和出货频率）

选项2：允许混合的一层

选项3：通过单独的盒子允许混合*

注意：并非所有的NAGC都允许混合，供应商有责任确认具体的船舶位置

货盘堆码规则：

1.可回收包装应支持在全挂车高度为104英寸堆叠和运输

2.木托盘不应堆放在可回收包装的顶部，除非由电装北美综合物流（NAIL）或船舶要求的位置。

3.可回收包装不应堆放在消耗性包装的顶部。

4.除非船舶要求，否则不要将两个或两个以上的托盘捆绑在一起。

5.除非DENSO NAIL或船公司要求，最大重量/拖车堆= 2000磅。 （2000磅只是通过NAIL航线运送的生产指南）

第10部分：托盘化最大负载

要求：混合装载托盘规则：

1.如果产品处于相同的交货单上，则允许托盘上的混合部件。

2.“类似”零件号码必须在同一托盘上以混合使用。

3.填充“空”框应该用来平整图层以允许堆叠。

4.当使用“空”框时，它必须在上面标注“空”。

5.混合货盘（2）必须在运输混合货盘时使用（见表格-00X）

第11部分：标签要求

1.DENSO所需的箱子看板/标签放在箱子的窄端。

2.盒子看板/标签必须放在袋子或卡片夹中，不要用胶带粘住，标签放到框中。

3.如有可能，箱子标签应朝向货盘外部。

4.如果托盘由“混合部件号”组成，则必须放置2个混合托盘标签在托盘的相邻两侧（见下面的第二张照片）。

5.如果通过钉子运输，那么托盘两侧的两块“撬板”（见第3页）（图片如下）。

第12部分：新组件包装要求

DENSO可能会选择发送供应商，附表可能用于具体包装要求报价。

传达这些要求，如果供应商不觉得这个包装要求不能充分保护好部件的话，那么供应商应该联系包装联系人审查。

第13部分：包装规范

北美标准包装规格：

1.必须由供应商完成，并与请求一起提交给采购

报价文件

2.获得NAGC包装的最新副本的位置规格：www.densocorp-na.com/suppliers/resources

3.必须符合本指南所述的最低包装要求：

概要：

A.一个盒子：

1.必须立方体45 x 48托盘

2.重量：≤30磅/ 13.6公斤

3.支持托盘托盘运输过程中，托盘堆放至104“

B. 内衬：

1.设计用于在运输过程中保护零件

2.容易拆卸生产部件

C.托盘：

1. 4路输入，45 x 48托盘

2. 如果零件穿越国际边界，需要热处理（Heat Treated Stamp required）

规格说明

1.供应商包装规格要与所有其他要求的RFQ文件一起提交

2.包装成本必须在RFQ时完成

3.不允许空白字段

4. DENSO将以黄色填写字段

5. RED中概述的细胞是自我计算的。不要输入这些字段

6.不允许分数8 1/2，使用小数8.5

7.所有信息以英寸，磅和美元计算

8.像使用相同包装的零件号码可以在“初步”表格上提交。

9.最终规格必须填写每个零件号码

10.文件名为“Supplier Name＆DENSO Part Number.xls（ACME AA123456-7890.xls）

11.单元格中的红色三角形表示注释框，并包含一系列选项或相关信息以完成该区域 - 将光标放在红色三角形上方，弹出一个框供审查

12.数码照片，电脑绘图或电子草图是可以接受的

13.照片文件必须插入到文档中：选择“插入”，“图片”，“从文件”

14.请勿将照片复制/粘贴到文档中

15.照片尺寸必须小于500Kbytes（建议使用.jpg格式），总计SPS必须小于等于2MB

16.输入部件重量和数量数据，假定每个部件的装运完整（最大高度）托盘，或达到2000lbs /托盘

17.“填充率”字段要求您使用“注释”框中的“标准”来评估填充框的填充程度。任何规格少超过85％的满员将被拒绝

18.如果您需要添加更多信息，请在规格底部插入一个文本框。

19.如果您有任何疑问，请联系您所运送工厂的包装人员（见第12节）

附录：包装清洁运作标准

作者 | 曾志宏，苏州优乐赛供应链管理有限公司，国际业务副总裁，苏州优乐赛供应链管理有限公司是一家专注于可循环包装方案，可循环物流器具租赁及智能物流系统服务的提供商。为客户提供创新包装解决方案、全球化的包装共享服务、冷链物流设备以及智能化的信息系统服务，致力于为汽车行业、农业、化工、电商零售、快递物流行业。探讨微信：1638881963

此文系作者个人观点，不代表物流沙龙立场

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