最航运 | 彭博报道据称日立考虑出售日立物流股份，目前市值约40亿美元！

我是丹尼斯，物流供应链赛道持续火爆，有公司买买买抢购核心资源网络人才客户，而有公司则考虑趁此卖个好价格。

彭博报道日立据称将权衡出售子公司股权约16亿美元的选项，这一子公司即Hitachi Transport System Ltd日立物流。

彭博表示据知情人士透露，日立有限公司正在考虑精简其业务的选项，包括可能出售其在运输部门的股权。 

知情人士表示，这家日本企业集团正在与财务顾问合作，为其在Hitachi Transport System有限公司40%的股份寻求有兴趣的买家。

本周五，日立股价上涨3.3%，为11月1日以来的最大涨幅，而Hitachi Transport System股价则在消息传出后上涨逾12%，创下历史新高。 日立物流股价今年上涨了 75%以上，对应估值约40亿美元。

潜在买家包括私募股权公司和行业参与者，需要出价约16亿美元。 

知情人士表示，这一考虑是初步的，日立仍可能决定保留股份。 

日立的一位代表拒绝置评。 

根据最航运监测，这家工业集团一直在改革其业务，从厨房电器延伸到电网。它已经签署了一系列价值数十亿美元的交易，包括以96亿美元收购美国软件开发公司 GlobalLogic。 

GlobalLogic是一家创新型科技服务企业，在全球14个国家和地区拥有超过2万名员工，主要面向企业提供数字化解决方案，在金融、通信、汽车制造、医疗保健等领域拥有广泛客户基础，盈利前景看好。

日立当时公告表示将借此次收购加速战略调整，聚焦以物联网为中心的信息技术服务领域，充分利用此次机会拓宽海外业务领域，实现从传统制造商向技术服务商的转型。

而Hitachi Transport System成立于1950 年，其物流服务包括重量机工及整体搬迁，国际货代空运、海运，跨境物流以及日立物流3PL/系统物流。

我个人比较关注的是其the Mid-term Management Plan: LOGISTEED 2021的战略与执行进度，正在以此创建/扩展跨地区和企业的生态系统。

<完成操作的能力><物流工程能力><全球网络>+【协同创新战略】【战略投资】以实现“LOGISTEED 2021”的目标

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社会/客户需求的快速范式转变为新常态和脱碳做准备

・仅靠物流和辅助服务无法满足来自客户与社会的需求

・还需要创造新的附加价值满足客户的要求

・客户和社会期待我们对供应链的贡献和其他地方（水平/垂直）

为实现营收增长而增强的领域

1/ 行业垂直・提升产业纵向（上游）（贡献每个行业和子行业的物流洞察力）

2/ 数字化・在DX领域（CPS）建立HTS品牌（WMS/RCS平台/SSCV/SCDOS等）

3/ 金融・物流/商务/信息＋一个（金融解决方案）（设施/机械设备/车辆/IT等）

4/ 地区・发展北美、印度和土耳其作为增长引擎（市场拓展潜力和能力）

5/ 文化・体制和文化改革（摆脱传统惯性力）

战略投资

・DX：WMS/RCS平台/SSCV/SCDOS等。

・海外业务：【北美】卡车业务＋3PL业务（面向制造商）【印度】3PL业务

・环境投资：【欧洲】多式联运/EV/零排放中心

并购战略

・加强区域内业务：北美/欧洲/亚洲

・加强日本国内运输业务：运输资源增加n倍

・加强货代业务

目标

成为亚洲领先的第三方物流公司

■在日本确立强势地位

■建立和加强坚实的管理基础

■发展成为亚洲地区的领导者

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