凤凰卫视聚焦：跨越重洋，中远海运为全球供应链保驾护航

它是全球贸易的大动脉，承载着90%的全球贸易量，背后都离不开一个重要的运输方式——海运。这是一艘来自东方的航运“巨轮”，它用全球1/18的运力承运了全球1/10的海运贸易量；这是一股来自东方的风潮，它穿梭于江海，乘风破浪，助力不同行业客户触达全球。

12月25日，凤凰卫视《风从东方来》栏目播出《跨越重洋，中远海运为全球供应链保驾护航》的专题节目，关注全球贸易大动脉，报道中远海运在做好“六稳”“六保”，保障中国对外贸易的基础上不断拓展国际市场，积极践行“一带一路”倡议，跨越重洋，为全球供应链保驾护航。

风从东方来

凤凰网消息：全球化的今天，我们进入超市就能选购新鲜的热带水果，也能买到北冰洋的北极虾；在美国的商场内，顾客正在挑选的心仪商品竟然是“外国制造”；非洲的年轻人也迷上了来自亚洲的手机……这些场景似乎已经变得稀松平常。

但你有没想过：这些商品都是如何跨越山海，到达世界各地的呢？其实这背后都离不开一个重要的运输方式——海运。

中远海运集装箱运输有限公司 全球销售部 副总经理 陈莉 

“应该讲海运在世界贸易当中承担的角色非常地重要，因为地球的70%都是汪洋大海，那么90%的全球贸易量它要有赖于海运这种运输方式来完成。” 

“海运与空运相比运量更大；与陆运相比不仅运量大，而且运程更长，可以实现全球的运输；与管道运输相比，不需要额外的去投资建设运输的通道，所以从成本的角度看，集装箱海运在成本方面的优势可以讲是无与伦比的，因为有数据显示，相比于海运，公路的运输的成本，就是每一吨货物每一公里的运输成本是海运的26倍，那么空运这个数字就更惊人了，达到了95倍之多。”

地球的70%被海洋所覆盖，海运自然成为了最主要运输方式。国际贸易中的货物运输，从石油、天然气、矿石、粮食等大宗商品和战略保障物资，到家电、服装等日常生活消费品，都可以通过海运实现。根据世界交通研究机构克拉克森统计，如果按重量计算，2020年全球贸易量为130亿吨，其中，海运贸易占比达89%，达115亿吨。如果按商品价值维度计算，海运贸易量的比重也在70%以上。

中远海运，全球领先的综合性物流供应链服务供应商，总部位于上海，也是全球综合运力最大的航运企业集团。截至目前，中远海运船队规模达到1300多艘，综合运力超1.13亿载重吨，全球排名第一；干散货船队、油轮船队、杂货特种船队、集装箱码头吞吐量和船员管理均为世界第一；集装箱船队全球排名前列。

中远海运集装箱运输有限公司 双品牌运力及航线网络规划中心 总经理 程菁

“中远海运作为一个全球承运人，我们在航线布局的时候，不仅仅是站在中国看全球，也是站在全球看全球，打造我们构建全球竞争力的产品。”

“中远海运作为全球承运人始终致力于规模化的发展，我们拥有全球最先进的集装箱运输团队，目前我们中远海运集装箱船队规模已经超过了500艘，接近300万TEU的标准箱的一个运力规模，新船订单接近60万标准箱，所有的新船将在2025年前全部交付。无论是当今还是长远，我们中远海运的集装箱运力规模始终保持着行业的第一梯队。”

要想完成“承运全球”的企业使命，除了行业领先的船队规模，还需要庞大的港口布局。截至目前，中远海运在全球投资码头59个，其中集装箱码头52个，集装箱码头年吞吐能力12940万TEU，居世界第一。

2020年下半年以来，因全球疫情持续反复，全球供应链效率低下成为常态。全球港口拥堵情况加剧，码头作业效率承压，全球有效运力减少了约六分之一。在此背景下，中远海运多措并举，充分发挥全球网络优势，帮助全球客户将货物及时送达世界各地，全力保障全球产业链供应链稳定畅通。

近年来，中远海运以“技术+场景”为核心，围绕产业链持续推动数字化、智能化，将区块链和物联网技术应用到公司主业中。

2021年，中远海运牵头打造的海运行业第一个“全球航运商业网络”区块链联盟GSBN正式运营，“无纸化放货”已经在国内多个港口试点，放货时间从之前的48小时，缩减到了4小时以内。

俯瞰这颗蔚蓝色的星球，近3/4的面积被海洋覆盖。早在数千年前，我们的先辈便在这片江海上纵横，义无反顾地驶向神秘的远方。二十一世纪，海洋的强国也必将是一个海运的强国。从“中国制造”到“中国智造”再到“中国创造”， 过去四十年，集装箱里的物品或许已经大不相同，不变的是，以中远海运为代表的这些中国航运“巨轮”，正以世界一流的综合物流实力，为保障全球供应链稳定和全球经贸往来贡献中国力量。