12月29日,阿里巴巴集团董事会主席兼CEO张勇发出全员邮件,宣布组织变化,并将新年关键字定为“进”。张勇强调,在一点一滴的行动上保障好客户利益,创造好客户价值,以奋进之心,迎接全新一年。
组织变化方面,张建锋不再担任阿里云智能总裁,张勇将兼任阿里云智能总裁。张建锋继续担任达摩院院长。张勇还同时任命了新CPO和新CTO:吴泽明接替程立担任阿里巴巴CTO,这是阿里巴巴的首位80后CTO。明年4月1日起,蒋芳接替童文红担任阿里巴巴CPO。(来源:罗戈网)
12月28日,一架737-800全货机降落在芜湖宣州机场(简称“芜宣机场”),京东航空在芜湖全球港项目正式运营。北京-芜湖-南通航线的开通,不仅有效提升了华东、华北地区货物运输时效的稳定性,更是京东物流联合芜湖市政府共同搭建以芜湖航空货运枢纽为中心网络布局的重要部署,同时也是芜湖全球港项目继去年618芜湖机场首条全货机航线开通后又迈出的重要一步。
据悉,作为京东物流重要的运输能力之一,通过该条航线的开通,京东航空能够与京东物流“亚洲一号”合肥智能产业园、“亚洲一号”芜湖鸠江智能产业园,以及芜湖周边的中心仓、卫星仓和分拣中心等实现“仓运”协同,共同构成一体多面的物流仓配网络,让来自安徽省及周边区域的部分货物实现陆运转航空,有效提升货物运输时效和服务品质。(来源:京东物流)
近日获悉,中国国际货运航空股份有限公司(以下简称国货航)IPO正式启动。证监会披露,12月21日国货航深市主板IPO已获受理,保荐机构为中信证券。继东航物流2021年完成A股上市,今年12月初南方航空物流股份有限公司(以下简称南航物流)上市辅导备案获证监会受理,三大航物流板块混改上市即将齐聚A股。
目前,国内三大航(中国国航、南方航空、东方航空)物流混改方案先后完成,目前已进入IPO上市阶段。其中,东航动作最为迅速。东航旗下的东航物流则已在2021年完成A股上市,回顾东航物流上市历程,2017年6月19日,东航物流引入联想控股、普洛斯、德邦、绿地集团等战略投资者,以22.55亿元出让45%的股权。2021年6月,东航物流在沪市主板上市,成为民航混改“第一股”。
南航物流也在为上市冲刺。公告显示,南方航空物流股份有限公司(以下简称南航物流)12月7日上市辅导备案获证监会受理,辅导机构为中金公司。回顾南航物流上市历程,早在2020年南方航空启动混改时已有部署。2020年12月22日,南方航空公告,宣布南航物流混改正式落定。公告显示,南航物流引入普洛斯隐山资本、钟鼎资本、国改双百基金、君联逸格、中国外运、中金启辰和中金浦成7家投资主体,并实施员工持股,共计增资约33.55亿元。(来源:证券时报)
在经历了一波冲高之后,12月29日,快递股迎来集体调整,截至收盘,顺丰、圆通、韵达、申通、德邦不同程度下跌,港股上市的京东物流与中通也走出下跌行情。
数据方面,12月28日,全国邮政快递揽收量约3.36亿件,环比增长2.8%;投递量约3.41亿件,环比增长1.2%。受各地感染高峰相继来临影响,揽收与派送两端,均没有达到最大产能。消息层面,近期备受关注的阿里收购申通股权协议延期三年,行权价格或有调整,申通能否重回第一阵营引发市场关注。阿里2019年战略投资后,陆续派入王文彬、韩永彦等职业经理人接手申通管理层。
从业绩上来看,2019-2021年,申通快递业务量分别为73.71亿件、88.18亿件、110.76亿件,相对应的市占率为11.6%、10.6%、10.23%。过去三年里,其扣非后净利润分别为13.42亿元、-3097.96万元、-9.43亿元,盈利能力出现大幅下降,但业务量增速领跑行业。
政策层面,国家邮政局日前发出通知,要求统筹做好元旦春节期间邮政管理各项工作。对于已经关停关闭的邮政快递营业网点,满足条件的要尽快恢复运行;对于符合防疫要求可以上岗的从业人员,要尽快返岗复工。对于2023年行业走势,有机构认为,受管控政策放开影响,快递产能释放,快递件量有望大幅回暖,预计明年快递行业或迎来较大幅度的增速回升。(来源:亿豹网)
2023年新春临近,年货消费与出行需求将在春节期间同步释放,物流行业迎来又一次的年货寄递高峰。近日,作为业内首家开展“春节也送货”的物流企业,京东物流宣布,2023年春节期间将连续11年“春节也送货”,全国366个城市、约1700个区县的消费者,即使是在除夕、大年初一,也可以正常下单收货。
针对今年人力、运力等资源紧张情况,京东物流提前储备了丰富的航空、铁路与公路等运力资源,通过软硬件技术加持、延长核心场地运营时间等方式,保障商家与消费者在春节期间的物流寄递需求。此外,今年春节期间,京东物流也将首次携手德邦进行春节物流保障,双方协同效应释放。(来源:京东物流)
近日,中通快递董事长赖梅松表示,对于快递行业来说,未来是综合物流的竞争。他认为,目前中通要做好两条增长曲线:第一条曲线要把快递主业做大做强,把资源效率最大化;第二条曲线就是建设生态,中通正在加快建设快运、云仓、国际、冷链、兔喜(末端门店)等生态板块,争取协同效应最大化。(来源:罗戈网)
疫情对汽车产业的扰动仍未消散。12月27日,蔚来发布公告称,由于疫情在国内主要城市的暴发,导致公司在生产和交付方面面临挑战,加之某些供应链的限制,以及终端用户参与交付和登记环节受到干扰,将第四季度汽车交付预期下调至3.85万至3.95万辆。
据悉,此前蔚来曾预计第四季度将交付4.3万至4.8万辆。这意味着,按照最新的交付指引推算,蔚来四季度的交付上限将下调接近1万辆。
受此消息影响,蔚来美股跌超8%,报收10.06美元/股,最新市值为170亿美元。(来源:证券时报)
12月29日,百果园集团发布公告,公司拟全球发售7894.75万股股份,其中中国香港发售股份789.5万股,国际发售股份7105.25万股,另有15%超额配股权;2022年12月29日至2023年1月9日招股,预期定价日为2023年1月9日;发售价为每股发售股份5.00-6.20港元,每手买卖单位500股,入场费约3131港元;摩根士丹利为独家保荐人;预期股份将于2023年1月16日于联交所主板挂牌上市。
据悉,集团已订立基石投资协议,基石投资者同意认购合共约1.5亿港元可购买的有关数目发售股份(向下调整至最接近每手500股H股的完整买卖单位)。基石投资者包括诺德股份(600110.SH)的全资附属公司香港百嘉达、道森股份(603800.SH)的全资附属公司南通道森、以及叶荣钜先生。(来源:格隆汇)
近日获悉,TikTok Shop跨境服务市场上线。
据悉,服务商是助力商家在TikTok Shop成长非常重要的合作伙伴,TikTok Shop希望通过上线服务市场帮助商家快速了解服务商,筛选符合自身需求的服务商,建联服务商,与服务商达成合作,并对合作的服务商进行服务质量的监督与评价。
具体来说,商家可以在商家后台(TikTok Shop Seller Center)>Service Market查看提供服务的已入驻平台的服务商及其提供的不同类目的服务,并选择对应的服务商的服务类目进行授权,达成合作绑定。同时,TSP服务商可在TikTok Shop服务商平台(TikTok Shop Partner Center,简称TTSPC)通过TikTok Shop Partner Center上架符合资质的服务类目,审核通过的服务类目会通过服务市场展示给商家。(来源:电商报)
日前,即将卸任的航运巨头马士基首席执行官施索仁表示,反对全球化的任何浪潮,或企业建立更多区域性供应链的措施,应该都不至于让集装箱航运业受影响。
施索仁接受英国金融时报采访时表示,全球如今都远比以前重视供应链,以及半导体的产业政策,“对集装箱航运来说,影响可能不会很大,我们不运送大量晶片、药品。集装箱内大多不是战略性的产品。无论是牛仔裤还是球鞋,我认为全球贸易仍在。我们将在全球化下受惠,但我们也是全球化的推动者之一。”
马士基今年全年基本营业利益可望达到310亿美元左右,超越去年的200亿美元,缔造该公司成立118年来的最佳成绩。施索仁将在2023年元旦卸任首席执行官一职,差一点就可以等到马士基公布如此佳绩的时刻。(来源:海运网)
基于数据分析,发现:2021年,样本内上市公司平均库存周转率为378.82%,平均应付账款周转率为13.11%,平均应收账款周转率为66.77%,平均现金周转周期为361.58天。相比去年,中国上市公司的平均库存周转率有较大幅提升,表明企业存货周转加快,销售能力赠强,存货占用的营运资金减少。中国上市公司平均应付账款周转率相较去年有所下降,而应收账款周转率有所提升,现金周转周期有所下降,表明企业的资金周转状况开始逐渐变好。但从整体而言,中国上市公司仍然存在着资金周转困难,对供应链服务需求不断变大的难题。
资料来源:上海大学
在冷库投资中,城市、区位、体量、品质、功能等要素,都是影响投资回报的关键。因此,冷库投资者需要对于时点把握、策略组合、标的选择等核心问题,进行专业的研究和理性的判断。本报告提出冷库投资的三大原则、五大策略以及十二大重点城市,希望为投资者冷链企业和租户未来的决策提供参考。
来源:CBRE世邦魏理仕
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