对于生活在大城市的人
也许没机会看展览、逛商场、游公园
但他们一定很熟悉
公司或小区附近的便利店
据统计,生活节奏快的上海
分布着近7000家便利店
全家、罗森、7-11、喜士多……
无论你在哪里
都能在方圆500米内找到一家
买到自己喜欢的食品或日用品
近日,中百罗森便利店又有了新的尝试
他们在武汉开设了一家生鲜便利店
在原有商品的基础上
还为顾客提供多种水果、鸡蛋、粮油
罗森如何运营生鲜品类?
生鲜模式能否得到正向反馈?
让我们一起来看看吧
近日,中百罗森在武汉市青山区和平大道开设了首家生鲜便利店。这家便利店占地面积为150平方米,高于一般便利店。并且,便利店在原有快餐、饮品、零食、日用品等常规产品的基础上,还增加了水果、鸡蛋、粮油等生鲜商品。所有的生鲜商品陈列于专区,可以看到包括苹果、香橙、甜瓜、榴莲、提子等水果,还有黄天鹅鸡蛋、金龙鱼大米、食用油等品类。
根据相关工作人员透露,今年罗森与鲜丰水果合作,店里将长期售卖60余种新鲜水果,也会为顾客提供果切。然而,其实两家企业的合作项目并未像预期一般迅速展开。虽然生鲜便利店顺利开张,然而可供消费者选择的水果品种相比水果店,并不算多。
售卖新鲜水果、蔬菜的便利店并不只有罗森。遍布各大城市的全家、7-11、喜士多、便利蜂等,其实都能在货架上看见一些生鲜蔬果,当然品种很少,通常只有香蕉、草莓、小黄瓜、小番茄等。这些门店之所以增设生鲜产品,也是为了拉动消费。效果其实差强人意。
近十年来,中国便利店的数量呈井喷式增长。为了优化便利店的市场结构,企业也在不断探索好的发展模式,争取获取更大的市场空间。近些年来,对“便利店+”模式运用频率有所增多,在便利店中加入咖啡奶茶、烘焙、生鲜等多种模块,试图创造更多种形式的便利店发展模式,在新零售路上寻求进一步的突破。
生鲜产品作为人们日常刚需品,不同年龄群的用户对生鲜产品均有所需求,覆盖的人群范围广,消费者购买生鲜的频率相对而言更高。生鲜品类在聚客上存在一定的优势,不少商家将其作为引流的重要商品。同时,我国生鲜零售市场规模持续增长,对于市场发展空间较大的生鲜赛道,便利店商家也自然会将目光投向了生鲜品类。
在加入生鲜品类的便利店中,鲜少有品牌会加入肉禽、水产类的产品。一方面,便利店主要消费者年龄在20-40岁,在快节奏生活方式的影响之下,在便利店中购买肉禽、水产类的产品的意愿并不会太高。另一方面,若在便利店中销售肉禽、水产类产品,商家在经营管理上的难度相对更大,也较容易影响用户消费体验。
作为生鲜零售中较为核心的商品供应链体系,整体流通环节较多、链条较长、结构较为复杂。这也难倒了不少生鲜赛道的从业者。在复杂的生鲜供应链中,若某一环节较为薄弱,都有可能使其在角逐中处于劣势。此外,我国冷链物流体系起步较晚,冷链建设仍有一定的提升空间,发展生鲜产品必须面对在冷链储存、运输与配送等环节中的挑战。
而国内便利店的供应链普遍未覆到盖生鲜品类,在加入生鲜品类的便利店中,主要采取与第三方进行合作方式,依托合作机构供货,基地直采所占比例较少。因便利店生鲜产品体量较小,重建自身的供应链体系成本过高,与第三方合作能在一定程度上减轻经营上的压力。
在产品的运营方面,便利店中大多数产品为标品,经营者所熟悉的更多是关于标品的管理与销售模式,或许在生鲜品类中的管理经验相对缺乏。生鲜产品的损耗相对而言更高,不少生鲜产品,陈列一定的时间后,其新鲜度将会有所下降,此时则需要对产品采取打折促销等处理措施,降低生鲜产品损耗产生的成本。
在此次中百罗森开设的首家便利店内,水果类主要选择的是日常品、季节品,让有需求的消费者在便利店进行购买,不用走更远的距离,还能在一定程度上提升用户在店内的消费额度,并增加其进店的次数及对便利店的粘性。总而言之,在“便利店+生鲜”的模式中,便利店主要选择消费者日常购买频率较高的生鲜品类,且整体耐储性较强,降低生鲜产品的日常损耗,以实现让其增加更多盈利的可能。
事实上,在主体业务上加入生鲜板块的情形并不少见,如便利店+生鲜、快递+生鲜……选择这样的模式,其共同目标无非是想将优势更大化,在运营原有业务的基础上,通过高频的生鲜产品为商家进行引流获客。
一般情况下,在“xx+生鲜”的模式中,生鲜是对原有业务的一种补充,体量相对较少。这样可以降低品牌在试错过程中的成本,品牌也能在实践过程之中,对加入生鲜的模式进行综合评估,再选择继续拓展生鲜业务亦或是暂停。
在这一过程中,其除需面对发展生鲜过程中普遍的一些问题,在原有业态的基础上加入生鲜的模块,也需扭转消费者固有的消费意识,并提升其在生鲜产品上的购买力,获得可持续的发展。面对复杂的市场环境与激烈的竞争情形,从业者把握住消费者的心智,提供优质的商品与服务,探索更符合自身的商业模式。
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