专题｜德国新能源商用车发展现状与市场解析（下）

在上篇文章(专题 | 德国新能源商用车发展现状与市场解析（上）)中我们向您介绍了德国商用车市场现状、新能源商用车的发展以及商用车的核心技术，本篇内容将从轻量化、能源转型和自动驾驶三方面探讨德国商用车的未来发展趋势。

汽车轻量化

汽车制造为德国支柱性产业，在大力生产与出口汽车的同时，德国车企也在车辆设计方面做出了许多努力，以降低燃料消耗和排放。节能、环保、智能已成为汽车发展的新动向，汽车轻量化即是其中之一。

轻量化技术在汽车制造中被广泛应用，指的是汽车在保证其使用性能、安全性和其成本控制的前提下，从材料、设计、工艺等方面减轻车身质量，以节约能源、减轻油耗和减少污染。

采用轻量化技术有利于降低燃油车车油耗，汽车质量每减少100kg，每百公里油耗可降低0.3-0.6L，二氧化碳排放可减少约 6-14 克/公里。对于新能源汽车，质量每减少 10%，续航里程将提升 5-6%。因此汽车轻量化是降低能耗、提升汽车性能、减少排放的最为有效的措施之一。

汽车轻量化远期市场发展广阔，目前主要通过三种途径实现汽车轻量化：

（1）使用新材料，金属材料包括结构更轻的高强度钢、铝、镁合金，车体重量可分别减轻15%-25%、40%-50%和55%-60%。非金属材料如塑料和碳纤维复合材料，后者尤其在新能源汽车中得到使用。汽车材料向轻量化、节省资源、高性能方向发展；

（2）优化设计，开发全新的汽车架构，车身一体化、组件模块化、整体化，或使部件薄壁化、中空化、小型化，以便优化零部件，节省数量；

（3）改进工艺，主要包括液压成型、压铸一体化、锻压工程塑料成型、热压成型、激光拼焊板等工艺技术和连接技术。

案例：轻量化拖车

Bernard Krone汽车集团（查看详情）十余年间采用新型材料和创新工艺，以减轻整车质量，提升净载能力，开发了包括Profi Liner，Paper Liner，Coil Liner和Mega Liner 的Ultra系列拖车。其中Profi型号仅重5630kg，车厢前后壁使用轻金属，优化了汽车底板，可承载5460kg轴重。由于车辆自重较低，有效载荷增加，减少了运输成本和燃料使用，有利于减少二氧化碳排放。

©Fahrzeugwerk Bernard KRONE GmbH

能源转型

能源转型是德国商用车行业的另一个重要发展趋势。德国虽然是欧洲最大的汽车制造国，但同时也是欧洲最重要的能源转型国家。在响应环保方面要求，德国政府提出了2050年前实现碳中和的目标。德国的商用车制造商在此背景下开始大力开发和推广新一代的能源技术，以提供更加环保的车辆。

根据德国汽车工业协会的数据，从驱动类型分布来看，燃油发动机仍占据主导地位。德国约75%的商用车使用柴油发动机，商用柴油汽车保有量约为263万辆。但47%的公司已使用清洁能源驱动，另有27%的公司计划在未来三年引入相应车型。

德国商用车制造商也在发展新驱动技术，有以下发展模式：配置电池电力驱动（全动力或混合动力）；氢燃料电池或氢内燃机；合成燃料和替代燃料，如生物柴油、液化天然气(LNG)等。

不同车型预计使用的新能源技术 ©VDA

为了推动电动化进程，德国政府推出了大规模的环保补贴计划，激励公交车、箱式货车等商用车领域的电动化改造，并推进基础充电设施扩建。2006-2016年，德国联邦政府通过《氢能与燃料电池国家创新计划》（NIP）拨付了7亿欧元用于发展氢能与燃料电池技术，这激活了市场支持对氢能商用车的投资。

案例：氢燃料卡车

11月18日，现代“Xcient Fuel Cell”氢燃料卡车获得德国道路运输许可。德国著名货车制造商Schmitz Cargobull（查看详情）与现代合作打造新型氢动力货车，将现代汽车公司的氢动力机动车底盘与Schmitz Cargobull定制车身相结合，助力物流运输可持续发展。

这款卡车自重27吨，续航能力约为400公里，行驶速度可达85公里/小时。卡车内置7个氢气罐，可在8到20分钟内完全加满。此外，为确保行车安全，该车还配置了坡道缓降、坡道起步辅助、车道偏离预警、距离控制和盲点辅助等多项辅助系统。

©Schmitz Cargo AG

自动驾驶

随着科技的不断发展和人工智能技术的逐渐成熟，自动驾驶技术已经逐渐成为汽车行业的重要趋势，也是德国商用车行业的重要领域。

德国是最早制定法律认证自动驾驶车辆的国家。早在2017年，德国便通过了L3级自动驾驶汽车上路的《道路交通法第八修正案》。2021年5月28日，德国《自动驾驶法》草案获得联邦参议院表决通过，德国成为全球首个允许无人驾驶车辆（L4级）参与日常交通并应用在全国范围的国家。自动驾驶即：可以在没有人驾驶车辆的情况下，在规定的操作区域内独立完成驾驶任务。应用场景包括：

·接驳运输；

·自动化短途客运系统（如按指定路线行驶的公交车）

·Hub2Hub运输（如往返于物流中心的无人驾驶）

·非高峰时段，按需出行

·第一/最后一公里的人员与货物运输

·“双模式车辆”，如配备自动代客泊车（AVP）

德国商用车自动驾驶的技术发展趋势主要包括以下几个方面：

1. 半自动驾驶技术的普及：德国商用车制造商正在加快半自动驾驶技术的开发和普及，这使得车辆能够在规定的路段或交通条件下自主驾驶。

2. 高精度地图技术：高精度地图是自动驾驶技术中关键的一环，德国商用车制造商正在加强对高精度地图技术的研发，以实现更好的自动驾驶功能。

3. 传感器技术的不断创新：传感器技术的不断创新是实现自动驾驶的关键之一。包括雷达、激光雷达、摄像头等传感器技术的不断创新和提升，可以帮助车辆更准确地感知周围环境和状况。

4. 人工智能技术的应用：人工智能技术在自动驾驶中的应用也是制造商关注的焦点。人工智能技术可以帮助车辆更好地理解周围环境，识别障碍物和规划最佳路径，从而实现更高效、更安全的自动驾驶。

案例：梅赛德斯L3自动驾驶

2022年5月，梅赛德斯成为第一家获得高度自动化3级车辆许可的汽车制造商。其3级技术称为Drive Pilot，配置在S系和EQS系轿车上。Drive Pilot配备包括激光雷达、摄像头、毫米波雷达和高精度定位系统，可以精准识别和以毫秒级响应，进行路径智能规划。作为辅助驾驶工具，可在特定条件下实现高度自动化驾驶，适用于交通拥堵情况，车速可达 60 公里/小时。

©Mercedes

案例：重型车辆自动驾驶研发

卡车制造商MAN联合Knorr-Bremse、Leoni和博世、慕尼黑大学等单位开展Atlas-L4的研究项目，希望在德国高速公路实现重型运输车辆的自动驾驶，目标是四级自动化运输。项目获得联邦政府资助，时间从2022年1月持续到2024年9月，研发燃油效率更高的自动驾驶卡车，自动化公路货运可以提升交通安全，优化部署时间，减少交通拥堵，节约人力成本。

©MAN

小结

总体而言，德国商用车发展迅速，朝着智能化、轻量化、环保型的方向发展。随着技术的不断进步和人工智能的发展，未来德国商用车行业将有更多的创新和发展的空间。