物流降本｜订单的合集拼聚

今天主要聊聊关于订单的规划，如何通过订单的集约实现降本。小编目前总结的集约化有四种方式，分别为合、集、拼、聚。除了合单外，其他名称都是小编自己起的，百度了很多同义词，让听起来顺些，可能大家会有类似的操作，但不是这个名称。下面一个个介绍。

一、合单

合单是目前最普遍的一种集约方式。这个功能能应用到2c和2b。大致逻辑就是一个客户在某一个时间段内下的多个订单，可以合成一个物流类的订单。仓库生产和运输都按照物流的一个订单进行生产和运输，提升了仓库的人效和减少票数降低物流运输成本。这类合单属于前置合单。

还有一类后置合单，就是客户在某一时间段或者某个波次或者某一天下了几单，仓库和运输正常按照客户的订单进行生产和运输。但是结算的时候按照合单后的信息进行结算，这类适合零担，一天就一个波次。

不管前合还是后合，本质都是基于同一客户下单时间的集约。

二、集单

这类集约方式主要应用在2b，比较常见于仓到店、仓到站、仓到FDC这类物流场景。这类场景的订单可以随时下单，一天经常下多次订单，但是物流发货是可以有固定的班次，比如一天一次，两天一次，主要根据货量情况及仓库生产能力，这类集单也会分两类：

一类类似前置合单，客户的订单到物流会变成多合一，变成一个物流订单。这样仓库和运输都是按照一个订单操作；另外一类是仓库不集单，运输集单。就是仓库还是按照客户订单生产，这样可以做到实时生产。而运输按照最终生产好的进行一票运输，从而降低运输费用。

三、拼单

这类在商流的应用就是满100免运费，满多少减多少元来鼓励大家消费。而在物流则是因为我装载率不够，需要找订单进行拼车。不是针对一个客户，而是让其他客户的货物一起拼车。所以常见于2b场景如送仓、干线等。它不会去改变订单结构，主要是调整订单的履约时间，让同一流向的订单或者顺路的订单，大家履约时间能够调整到一起送的条件。所以，这类订单一般需要人工进行参与调度。

集单有点像传统物流的固定班车，到点就发货；拼单有点像专线物流，车型可以调整，凑满才发。这两类都有基于订单的履约时间做降本规划。

四、聚单

这个主要基于订单密度做规划，把订单聚集地进行网格划分，然后采用“支+末”方式进行配送。这个适用于2c和2b，在城市中的生活圈、城市商圈、美食城等某一类订单汇聚地就可以适合这个模式。这样所有的订单命中这个网格的，就可以进行聚单（不改变订单结构，只要面单上再抽象一个网格做区分就行），仓库还是按照客户单个订单生产，支线把聚后的单子进行一次运输，末端再按照客户订单配送。

以上是四种方式的集约，它们本质都是通过时间和空间的集约，时间维度有下单时间的集约（合单）和发货时间的集约（集单），空间维度有订单密度的集约（聚单），时间和空间维度相互叠加的集约（拼单）。