中国太空物流新时代来临！空间站货物运输将进入商业化运作

当前，我国空间站已经建成并已进入应用与发展阶段，空间站需要保持持续且长期的正常运转，需要航天员在空间站长期工作和生活，这对于后续的物资供应提出了更高的要求，不仅需要有能力一次性把几吨重的货物送到空间站，还需要更经济的太空货运模式。

5月16日，也就是在天舟发射六号不久之后，中国载人航天工程办公室在官网上发布了一则《关于征集空间站低成本货物运输系统总体方案的公告》，向全社会公开征集空间站低成本货物运输系统总体方案，旨在进一步降低空间站上行货物运输成本，增强上行货物运输的灵活性，探索发展商业航天模式。

主要技术指标要求有以下几点：

• 轨道倾角41°～42°，交会对接轨道高度范围为340千米～420千米。

• 货物运输航天器密封舱货物上行能力不小于1.8吨，密封舱货物装载空间不小于7立方米。

• 能够与空间站完成交会对接并在轨停靠不少于3个月。

• 发射场测试发射流程不大于30天。

• 货物运输成本不大于1.2亿元/吨。

• 撤离空间站后能够受控再入销毁或返回，废弃物下行销毁能力不小于2吨。

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中国空间站物流将进入商业化运作新时代。

据悉，本次方案申报截止日期为2023年7月15日，后续中国载人航天工程办公室将从中择优录用，并开展相关研制及飞行验证，愿景是通过市场化采购低成本货物运输服务，最终构建安全可靠、形式多样、效益突出的空间站天地货物运输体系。

这个征集计划的目标是通过开放、协作和共享的方式，打造中国空间站货运服务的创新模式，推动空间站上行货物运输系统走向商业化，探索未来商业航天的可行性。

具体来说，空间站上行货物运输系统需要具备以下特点：

• 能够持续地为空间站提供必需品和科研设备。

• 运输成本低廉，具有经济性和可持续性。

• 灵活适应多样的物资需求和运输任务。

• 确保货物安全，并具备一定的容错能力。

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为实现这一目标，就需要大家在技术创新、产业协同和商业模式上开展探索和尝试。具体来说，主要有以下几个方面值得关注：

1.技术创新是关键。空间站上行货物运输系统需要具备高度可靠性和安全性，同时还需要满足低成本的要求，这对技术创新提出了更高的要求。例如，需要研发更轻、更强的材料，开发更智能、更自动化的航天器，以及设计更节能、更环保的推进系统等。

2.合作共赢是关键。空间站上行货物运输系统的研发离不开各个领域的专业人才和资源。因此，政企研用协同创新非常重要，需要政府部门、企业机构以及科研院所之间需要加强合作，形成联合攻关的合力，共同推动研发项目的成功实施。

3.商业模式创新是关键。中国空间站上行货物运输系统的商业化开发还处于探索阶段。在未来的发展中，需要通过创新商业模式，建立持续、稳定的收入来源，推动空间站上行货物运输系统向商业化运作的方向发展。

此次空间站低成本货物运输系统总体方案的征集，标志着中国空间站货物运输将进入商业化运作的全新阶段，这也意味着物流人需要掌握更多的技术和能力，实现更高的标准和满足更高的要求。同时，各方也需要加强各个领域的合作，形成产业联盟共同推动空间站上行货物运输系统的成功实施。未来，随着科技不断进步和商业模式不断创新，相信中国空间站货物运输将会迎来更加美好的发展前景。

从NASA的商业补给服务中获得启示

我国对空间站低成本货物运输系统的探索与追求，让人联想到美国国家航空航天局的商业补给服务（CRS）。

美国国家航空航天局（NASA）的商业补给服务计划是一个旨在把太空货运成本降到最低的项目，通过鼓励私营公司开发和运营能够往返国际空间站（ISS）运输货物的航天器来实现这一目标。这个计划的核心思想是让商业公司来处理物流运输，从而让 NASA 专注于太空探索和科学研究。

那么，商业补给服务计划如何帮助NASA降低成本呢？

首先，商业补给服务计划利用私营公司之间的竞价，以获取最优价格的运输服务。相较于过去只有单一政府承包商提供运输服务的情况，现在NASA可以在多个商业供应商中进行选择，从而获得更低的价格。

其次，由于商业供应商负责设计和建造自己的航天器和火箭，他们可以利用规模经济来降低成本。这意味着每次发射的成本可能比NASA 自己建造航天器和火箭的成本更低。

再次，商业供应商的使用使NASA可以将资源集中在太空探索和科学研究上。机构可以花费更多的时间和金钱探索太空的前沿，而不需要担心往返国际空间站的物资物流。

最后，商业补给服务计划鼓励商业航天行业的创新，这可以带来新的技术和方法，最终使得NASA 和其他航天机构受益。比如说，太空探索技术公司一直在开发可重复使用的火箭，这些火箭可以在将有效载荷送入太空后返回地球。从长远来看，这项技术可以大大降低太空飞行的成本。

总的来说，CRS计划虽然改变了 NASA 原有的太空货运方式，但它也为成本节约、创新和效率提供了显著的好处。

后发优势的一个突出特点便是：摸着他山之石过河。我国空间站货运系统的商业化运作，或许可以先深入研究NASA的商业补给服务计划，然后取其精华、去其糟粕，加快技术创新和模式创新，进一步降低太空物流成本，助力我国在太空探索领域迈出更大的步伐。（作者系一链咨询服务中心负责人，《供应链重构》《数智物流》作者）