[罗戈导读]7月6日，工信部等五部门联合公布了《关于修改<乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法>的决定》，调整新能源车型积分计算方法。《决定》将2024-2025年度新能源乘用车标准车型分值较上一阶段平均下调40%左右（与2021-2023年度32%~52%的下调幅度基本一致）。
7月6日，工信部等五部门联合公布了《关于修改<乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法>的决定》，调整新能源车型积分计算方法。《决定》将2024-2025年度新能源乘用车标准车型分值较上一阶段平均下调40%左右（与2021-2023年度32%~52%的下调幅度基本一致）。
《决定》的一大亮点是新增“积分交易市场调节机制”，设立积分池以调节积分市场供需。根据规定，当年度新能源汽车正积分供需比超过200%时启动积分池储存，允许企业按自愿原则在积分池中储存新能源汽车正积分；当年度新能源汽车正积分供需比低于150%时，允许企业提取储存的正积分。为减少调节机制对交易市场的干预，当新能源汽车正积分供需比介于150%和200%之间时，积分池不启动。（快速了解《决定》的核心内容请查看以下长图）
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