应对电池出海的重要一环——从开展电池护照和披露产品碳足迹开始

2023年8月17日，欧盟电池与废电池法规（以下简称：新电池法规）正式落地生效，并于2024年2月18日开始正式实施。持续了近三年的新电池法规经过欧盟三方机构的反复修订调整，终于落下帷幕。该法规加强了电池和废电池的可持续性规则，规范电池的整个生命周期-从生产到再利用和回收，并确保其安全、可持续性和具有竞争力。

2023年7月28日，欧盟官方公报发布欧盟电池法规，立法通过，20天后生效。

新电池法规的落地实施，是欧盟为应对全球气候变化，推动整个电池供应链绿色可持续所推行的全新环境立法。从整个立法的时间线来看，2020年12月10日，欧盟委员会提出电池法规提案；在此基础上，2023年1月18日，欧盟委员会、欧洲议会和欧盟理事会达成最终协定；2023年7月10日，欧盟理事会通过新电池法规，2023年7月28日，欧盟官方公报发布新电池法规，立法正式通过。

法规对投放到欧盟市场的电池产品做了一系列要求，包括对有害物质的限制、碳足迹相关要求、回收材料和回收比例要求、性能和耐久性等方面。从整体来看，当前对于电池企业来说，开展电池产品的信息披露是一件必要且十分紧迫的事情。

01.电池护照

信息披露方面，新电池法规引入了“电池护照”，要求披露的信息包括：电池制造商、碳足迹、供应链尽职调查、电池材料和成分、合规性认证、循环性能、资源效率、耐久性等。电池护照的实施，对电池企业而言可能造成了一定程度的数据安全风险，因为这意味着会使一些信息在更大范围内、以更为标准化的形式向公众披露。例如电池产品性能参数，包括电池单体能量密度、电池健康状态、充放电效率等，核心参数如循环寿命等异常敏感。其次，电池主材元素成分需在更大范围内公开，镍、钴、锰、锂等敏感金属的使用量或某些微量掺杂金属成分面临被要求公开的可能。

02.碳足迹

碳足迹方面也是电池企业关注的焦点，以电动汽车电池为例，法规落地明确提出，到2025年2月18日/授权法案或实施法案生效之后的12个月（以较晚者为准）率先开展碳足迹披露声明，即要求出口到欧盟的动力电池在随附的技术文档中增加碳足迹报告，按照欧盟产品环境足迹（PEF）标准进行核算，公开披露从电池生产、分销到最终报废回收的生命周期各阶段的碳排放。同时标签还要涵盖制造商的管理信息、电池厂商地理位置、电池型号和可访问的公共网页等信息；到2026年8月18日/授权法案或实施法案生效之后的18个月（以较晚者为准）开始进行碳足迹的性能分级，且要求随附的技术文档应证明所申报的碳足迹性能等级是按照授权法案规定的方案计算的；到2028年2月18日/授权法案或实施法案生效之后的18个月（以较晚者为准）设定碳足迹最大阈值，即超过该阈值的电池产品禁止进入欧盟市场。

当前全球产业链正致力于推进电池护照，作为由世界经济论坛成立的首个全球性质的电池协会-全球电池联盟（GBA），在电池护照、溯源系统、ESG等方面积极开展行动，旨在于2030年前打造一个可持续、负责任、公正的全球电池产业链。当前已超过140家公司组成联盟，计划联合推出基于区块链的电池护照，联盟成员包括宁德时代、宝马、欣旺达、国轩高科等车企和电池企业。中国电池产业已经站在全球新能源产业发展的领跑地位，产品出口配套持续攀升，企业出海建厂动作活跃。如果中国想要继续保持这种竞争优势，就必须认真分析和应对新规定可能带来的影响。当前世界各国已陆续出台相关措施应对并逐步构建自己的绿色贸易壁垒。

以日本为例，今年5月9日起，日本经济产业省将要求国内的纯电动汽车（EV）和插电式混合动力车制造商计算和公开蓄电池制造等情况下产生的二氧化碳排放量。并开始讨论自2024年度起在鼓励购买纯电动汽车和插电式混合动力车(PHV)等的“清洁能源汽车导入促进补助金”的发放中加入该条件，以鼓励电池厂商使用低碳技术，从而推动电池产业链的减碳。此外，日本政府还将与欧盟等国际组织合作，建立统一的电池生产排放标准，以促进全球范围内的低碳化。并针对保护日本本土传统汽车和限制电动汽车销售，尤其是外来品牌进军日本市场出台更多的技术壁垒。

美国方面，随着持续增长的电动汽车市场，美国电池制造企业必须拥有生产电动汽车电池所需关键矿物的安全、可靠的供应链。为了满足这一不断增长的需求，回收电动汽车锂离子电池以获取和再利用这些必需矿物将是可靠的国内供应来源。然而，目前还没有联邦或州法律要求电动汽车电池回收，也没有联邦指南明确建议监管机构如何在现有法律下处理回收电池。为了解决这一战略需求，美国环保署（EPA）于今年5月24日发布了一份备忘录和相关常见问题解答，解决了《资源保护和回收法案》（RCRA）下锂离子电池的状况。同步来看，回收也是《通货膨胀削减法案》提供的激励措施的一部分，这一点正是逐步应对新电池法规规定性回收要求的具体举措。

为助力我国企业保持企业合规和绿色、快速发展，有效应对新电池法规和即将到来的国际国内对电池行业的新要求，启动我国电池碳足迹标准的相关研究和建立工作势在必行。为此，中国化学与物理电源行业协会建立了国内首个电池行业环境产品声明（EPD）平台。建立电池行业EPD注册机制，帮助企业快速低成本地发布产品EPD声明，助推电池行业绿色低碳高质量发展。当前该平台已发布《动力和储能电池产品类别规则（PCR）》。

同时，基于欧盟PEF评估方法构建自身的电池产品碳足迹评估水平，并针对性识别整个供应链碳排放结构、规划和运用降碳措施也是我国电池企业应对产品出海的重要关注方向。将电池碳足迹管理作为企业管理的常态化工作，持续改进和完善碳足迹管理。易碳数科自主开发的“电池积木LCA Tool”国产工业软件，紧跟法规前沿，按照法规最新文件、欧盟PEF及电池PEFCR要求已经完成积木库的更新，适配不同电池材料回收要求及循环足迹公式，针对各类动力电池产品，输出结果基于电池法规和电池PEFCR要求，满足电池对于产品出海“精准计算”的披露需求。