双11商家拼低价，谁是供应链破题者

比价、促销、宣传、销售、直播、咨询售后……一到双11，商家就无比繁忙，但在本身的电商运营之外，仓配合作、配送服务、货量监控等问题更是给商家忙中添乱、焦头烂额。

但也有不少产品线众多、销售渠道多样、销售量庞大的品牌能在双11玩得风生水起。他们笑看双11的背后除了自身多年的运营累积和品牌效应，还有一个强力的助手——京东物流在给予一体化供应链支撑。

双11演变引发供应链变革

双11走到2023年，变化不小，日常促销频次上升一定程度上削弱了双11的影响力，同时推动了履约的三大趋势变化。

首先，业务渠道走向多元化。因为促销日常化、存量竞争，各行各业的商家发力多市场、多渠道、多元化。这就产生了更大量的库存、更零散的库存分布、更碎片化的订单，也增加了供应链的复杂程度、商家的管理难度和成本。

其次，对数字化能力要求更高。这对于商家既是机遇也是挑战。机遇在于这本身就是解决渠道多元化、订单碎片化很好的手段，通过数字化实时掌控各渠道的库存、订单、履约等情况并迅速响应，甚至依靠大数据算法触达消费端需求反哺商业增长；挑战则在于数字化能力建设难度不小，要跟上队不太容易。

第三，降本增效。因为上述变化，企业的成本压力更重，各大企业对于供应链网络结构、商品布局、运输效率、库存成本以及计划协同方式等更为迫切，亟需对成本、效率更深入挖掘。

最终，传导到迎战双11商家们的就不再是简单的爆仓、断货这种单点问题，而是供应链层面的网络规划、库存稳定、弹性等难题。

罗戈研究院长潘永刚认为，正是三大趋势变化不可逆，品牌商家面临的挑战也发生转变。如何找到合适的履约合作伙伴变得更具挑战性。京东物流通过长期服务于零售行业，积累了多年大促服务经验，和商家生意上的契合度高，更容易将品牌需求和履约能力适配起来，事实上已成为这个挑战的破题者。

一体化供应链助力双11跑出新高度

以伊利为例，奶粉事业部的供应链管理复杂度逐步增加，物流环节涉及到多仓、多类型订单、多交付场景，同时，各渠道库存依靠传统的人工测算计划方式、人工建单等补货管理，无法同时满足全渠道场景的前端需求和成本优化。

京东物流帮助伊利实现了市场上多个平台、多个渠道的库存整合优化，通过“一盘货”模式提供从销量预测、商品布局、库存补调、到订单履约的全环节流程服务，多渠道库存共享提升分销端需求满足率，促进电商渠道销售增长并降低整体库存。“一盘货”模式不仅带来了全链路成本优化，还缩短订单履约时长，提升了客户体验。

为了更好的服务经销商、终端和消费者，京东物流与伊利结合自身优势，携手共创，从供应链蓝图设计到一盘货的物流服务项目落地开展合作，在京慧系统中搭建整体应用架构功能，通过智能预测、多渠道库存等供应链计划，创新性解决了多渠道库存割裂、库存分布不均衡等问题，也显著降低了产品的库存周转天数和电商跨仓履约率，降低物流成本，助力销量提升。

除了伊利，更多的品牌也开始寻求一体化供应链的解决方案，下到田间地头的瓜果蔬菜、日常生活中的日用快消，上到3C、家电、新能源车等等。

而京东物流正在成为他们的解题法宝。

据悉，京东物流通过供应链领域的优势能力和资源整合，已经在快消、服饰、家电、家居、电子、汽车、生鲜6大行业深耕。

比如在快消品行业，京东物流为客户提供的一体化方案主要以一盘货服务模式为主体，除了提升企业竞争力，还能实现品牌方对终端消费者需求的直接触达；

在汽车行业，京东物流为多个客户提供库存代运营及全流程备件一体化服务，业务范围涵盖基础物流服务+网络规划咨询+供应链计划系统&计划代运营+订单履约中台等各环节，有效助力主机厂数字化转型并不断推动供应链降本增效；

在服饰行业，京东物流为电商客户提供正逆向增值一体化服务，凭借小单快反模式下的敏捷供应链能力、以销定采模式下的越库能力，以及多样化的增值服务能力，实现快速周转趋于零库存的目的；

在家电行业，京东物流能提供仓配一体、“送装拆收”一体的解决方案，还能从物流端反哺到线上销售端，助力品牌销量增长……

此外，京东物流对于平台的大促履约规则更为了解，能通过履约表现为客户赢得更多的销量转化。

比如双11这种大促，平台对于订单生产时效、送达时效等都有详细的规则要求，而类似30天平均履约表现等数据和时效标签关联着商品、店铺的曝光和转化。再比如商超、健康、美妆等商品，如果要参与即时配送竞争，更需要具有前置仓履约能力的物流供应商，以此保障北上广深等一线城市消费者的即时交付体验。

因此，不难想象为何沃尔沃、波司登、康师傅等知名企业都是京东物流的一体化供应链客户。

今年上半年京东物流的供应链营收更是高达389亿元，其中来自外部供应链客户收入达到了150亿元，同比增长10%。

来自物理世界和数字世界的底气

事实上，能够保持一体化供应链市场竞争优势，背后脱离不了京东物流持续十余年的物流供应链投入，一方面体现在物流世界，即扎实的基础网络上。

据悉京东物流已经搭建完成仓储、运输、配送、大件、冷链、跨境六张完整的基础网络。截止2023年6月30日，京东拥有超过30万自有配送人员，1.9万个配送站及网点，运营超过1600个仓库，管理仓储总面积超3200万平米。

另一方面，京东物流在数字世界保持领先优势，已经形成一整套以技术驱动的产品和解决方案，涵盖园区、仓储、分拣、运输和配送等供应链的主要流程和关键环节，甚至在绿色低碳技术上也走在前列。

像Goal Zero，就是京东物流基于供应链脱碳场景，推出的国内首款供应链净零碳排放产品。不仅帮助客户解决范围三碳排放核算，还能根据数据分析精准适配减碳技术，为客户实现以最小成本减少最多碳排放量的目标。

潘永刚认为，能够协同物理世界和数字世界的一体化能力，让京东物流在新的供应链趋势变化中更有灵活度、专业度、独特性，也更适配品牌不断变化的新需求。从国内来看，具备单项能力的快递物流企业很多，但全面具备的仍是凤毛麟角。

中国物流信息中心党委书记、主任刘宇航指出，京东物流通过一体化供应链体系的构建，有效的打破了原来流通体系的藩篱，依托创新的服务模式以及强大的服务能力，实现了供应链各个环节之间的有效整合，并且通过京东物流自有的强大的物流基础设施体系与物流服务能力，打造产业-消费供应链“底盘”，让整个流通与物流跳出了单个企业、单个环节的局限，能够站在更高的角度推动整个流通领域的效率提升与成本降低，在节约社会物流成本的同时，能够让消费者享受更为廉价与优质的产品。

随着一体化供应链能力的深入挖掘，京东物流还在持续深耕更多细分行业，并致力于沉淀适合各行业中小客户的一体化模式。未来，必将有更多的品牌商家从京东物流的一体化供应链中获益，能够更轻松地拿下日渐增多的大促、小促。