电商仓双11大促实战通关笔记：如何实现高产能、高效率、高质量？

今年4月底，我主导启动了一个电商仓项目。该项目仓储面积3000平米，日均发货订单量3000单左右，产品聚焦于大健康、营养赛道。从项目启动到618、双11大促，均全程参与其中。如今，双十一大促已经完美收官，终于有了余闲得以用文字来整理复盘。

对于大部分的电商商家而言，双十一大促是拉动全年销量的黄金时间。在生产企业拿出真金白银让利以及电商平台促销政策的双重刺激之下，双十一期间的订单量通常较日常的订单量有成倍的增长。

随着短期订单量的激增，对于电商商家供应链下游的仓储物流环节而言也是一个巨大的挑战。因为一旦场地、人员、软硬件设备等资源无法与订单量有效匹配，就很容易发生仓库爆仓、包裹无法及时发出、错发、漏发等情况，在增加售后客服压力的同时，大大影响消费者的购物体验（这个体验不仅来自商品是否质优价廉，还涉及到物流环节是否快速、完好、准确送达）。

作为一个专注于物流行业的实战者及内容创作者，凭借这多半年的经历，大概能梳理出来几篇不同主题的文章，今天这篇，咱们就先聊聊电商仓双十一大促，该如何实现高产能、高效率、高质量通关？

01高产能

产能，指的是在某个时间段内，作业人员完成的总产量。

基于产能的定义，我们将其进行量化分析。你会发现，想要提升总产量，这里面涉及到两个关键的变量，一个是单位时间的产量，一个是时间，两者相乘即可得出总产能的数据，假设这个“单位时间”我们设定为每小时。

1.1增加资源投入

先来拆解如何提升“每小时的产能”？每小时的产能=作业人数*每人每小时完成的任务量。

前者涉及到了资源配置，而后者涉及到了作业效率，效率部分在第二部分具体展开。像双十一这种订单量较以往倍增的情况，单纯依赖提升作业效率来实现有些“杯水车薪”的意思，必须增加资源配置，尤其是作业人员的数量。

每逢电商大促，劳务市场都会出现“抢人大战”，所以，电商仓负责人，一定要提前跟劳务公司沟通，根据发货预测量锁定临时工的数量和劳务费的标准（每人每小时多少钱）。

如果当天的发货量超出预期，需要临时再增加劳务人员的话，劳务费标准可一事一议，如果纠结于原有的标准，可能抢不到人。除此之外，这些临时增加的人员，也可以从你所在公司的其他项目组，以及公司职能部门中抽调。

临时增加的人员，很多都是新手，而且大多都只干一两天，在工作安排时需要注意两点：第一，尽量不要往关键的岗位上安排，第二，务必做好岗前培训。

如果关键岗位存在缺口，可以跟劳务公司合作，提前做人员储备，试岗考核合格之后再正式上岗，或者，安排临时工给关键岗位的人员做助手也是可以的。岗前培训，主要包含安全培训和作业流程培训两方面，两者都很重要。

除了增加人员数量投入之外，电商仓负责人还要根据作业量，增加其他的配套资源，比如，拣货车的数量、散装打包台的数量（包含打包台上配套的设施设备）、补货的叉车和叉车司机、场地面积、临时人员的劳保用品等。

1.2延长作业时间

有些电商仓是只有白班作业，平时上8：00下20：00，大促期间，可以考虑上8：00下23：00，或者上6：00下21：00。延长作业时间并非常态，要跟员工提前沟通好，取得大家的理解和支持。同时，也要一并做好延长作业时间之外的其他保障性工作，比如，加班费标准、晚餐的供应、上下班的交通问题等。

如果延长作业时间，也无法完成当天的订单量，则要考虑是否临时开设夜班。

另外，有些电商商家跟淘宝、京东合作，按照平台双十一的规则，有两波的预售，10月31号、11月10号晚上20：00消费者即可付尾款，有些商家为了提升消费者的满意度，下单之后就会分波次向仓库推单，安排分拣打包和发运，31号和10号晚上也会临时要求电商仓库安排夜班作业。

对于以往只开设白班作业的仓库而言，临时开设夜班虽然看上去只是增加了一个班组的人手，但是实际操作起来却是有很多值得注意的地方：

比如，人员的构成绝不能全部安排临时工，建议老员工和临时工搭配的方式（至少要有20%的老员工）；批量打包的质量可控性更强，可以考虑多安排人员在批量线；安排至少30分钟，让员工休息以及补充食物；不要对夜班的产能有过高的预期等等。

02高效率

效率，指的是在单位时间内，作业人员所能完成的产量。

在电商仓的运营管理中，想要提升效率，一定要基于作业流程展开分析，找到流程中的关键岗位以及关键环节，想办法去优化。

电商仓的分拣打包，主要有两个模块，一个是批量打包，一个是散单打包。

顾名思义，批量打包就是某个波次下的包裹中的货物是一样的，可以批量拣货、装箱、打包、贴面单、发运；散单打包就是某个波次的包裹中的货物不完全一样，只能边拣边分、逐个打包、贴面单、发运。

2.1调整货物布局

仓库存储货物的区域，主要分为存储区和拣选区。收货的货物，由叉车司机上架至存储排位；发货的货物，由拣货人员从拣货排位取走；当拣货排位上的货物低于系统设定的安全库存时，会触发补货操作，由叉车司机完成相应的补货任务。通常情况下，每个物料代码的货物会设置一个拣选排位。

以散单拣货人员的作业动作为例，完成一个波次号的拣货任务，分为几个步骤，领取拣货单-推着空的拣货车（车上会有若干个拣货框）-走到第一个排位拣货然后按照单据的指示分配至对应的拣货框中-走到下一个排位重复边拣边分的操作直至所有的拣货任务完成-满载而归回到散单打包台。你会发现，在整个拣货流程中，除了有效的拣货动作之外，拣货人员还有大量的时间花费在了拣货的路上。

拣货的动作我们无法省略掉，但是如果缩短拣货的路径，也就是减少拣货人员花费在路上的时间，就可以达到提升拣货效率的目的。如何实现呢？

其中一个关键策略就是调整货物布局，将大促期间常用的货物的拣货排位，调整至靠近散单打包台的区域，非常用的货物调整至远离散单打包台的区域。同样的策略，也适用于叉车司机的补货操作，比如，在货架仓库，可以考虑将拣货排位上方的高层排位上存储的货物的代码与拣货排位的设置一致（缩短了叉车司机的补货路径）。

2.2预封箱与预包

货物拣选完成后，就会进入到打包的环节。

以批量打包的作业动作为例，完成一个波次号的打包任务，分为几个步骤：清点货物-做首样-打印面单-领取箱皮-封箱底-铺葫芦膜（或者其他保护材料）-装箱（根据订单上的提示）-封箱-贴面单-码盘。

批量打包台，通常是以小组为单位进行的，线长根据不同的作业动作指定相应的人来完成，每个环节需要紧密配合，才能保证批量打包台的顺畅性。

纵观批量打包的过程，你会发现“封箱底”这个动作，是可以大批量操作，而且是可以预先准备的。到了双十一大促单量特别大的那几天（比如，11月1号、11月11号），批量打包过程就省去了封箱底的操作，直接使用适合的已经封好箱底的纸箱，批量线的生产效率就能有明显的提升。

这个预先封箱的操作，其实类似于这两年在生活中比较火爆的“预制菜”概念，本质上都是为了提升短时间内的产能。需要注意的是，如果纸箱的型号较多，且封箱方法不同，比如，小号的纸箱封一字，大号的纸箱封工字，建议多封一些大号的纸箱，因为封工字比一字所需的工序多，耗费的时间更长。

除了利用平时不忙的时间预封箱之外，双十一大促期间，还可以利用不忙的时间段做一些预包。

所谓预包，就是根据批量促销的计划，针对爆品的订单组合，提前打包一定比例的包裹，注意尽量不要100%预包，毕竟计划只是一个预测数据，不是真实的。万一真实的订单量不及预期，后期还要大批量进行拆箱返工。

对于预包的包裹，一定要做好标识（标注箱内的单品以及对应的数量），当真实的订单推进来以后，只要贴上面单，即可发货。

很多电商仓之所以某一天的产能较以往有成倍的提升，预封箱和预包的贡献非常大！

2.3加强岗位衔接

在电商仓的运营管理中，每个作业流程上都是涉及到多个岗位的人员在操作，有些动作是FS（上一个做完，下一个才能开始），有些动作是SS（上一个动作开始，下一个动作也同步开始），大促期间，管理者需要把精力更多的关注在FS上，因为这其中任何一个环节卡壳，就会导致下一个环节的等待，造成时间上的浪费。

比如，散单打包流程中，拣货员拣完一车货后，复核人员才能开始复核的操作。为了避免时间上的浪费，对于早上第一波次的订单，管理人员可以安排所有的复核人员各自拣完一车货以后，再开始打包。

比如，批量打包流程中，封箱底、铺葫芦膜、装箱、封箱顶、贴面单、码盘是不同的人在操作，对于不同的订单结构，批量线的负责人应该灵活安排每个作业动作的人数。如果订单结构复杂，装货的单品较多，需要增加装箱的人数；如果某个波次号的订单量较大，可以组织所有的人员先封一部分的纸箱。

2.4合理调配人力

对于主打电商渠道的商家而言，尤其是产品在京东、淘宝销售的，受平台满减政策的影响，其订单结构更加的“开放”，因为消费者可以更加灵活的组合产品，从而凑单实现满减。没有满减政策影响下的订单，相对更“封闭”，消费者只能购买商家推出的商品组合或者单品。

开放式订单，意味着订单更加的多样化。

订单推送到仓库后，大部分订单都会给到散单打包台，这种情况下，管理人员就要增加散单打包台的作业人数。

双十一期间，大部分商家也会增加在抖音、快手等平台的直播场次，请一些流量明星以及网红带货，这两个平台的商品组合通常都是商家提前设定好的，会区分出来哪些是主品，哪些是赠品，哪些是秒杀单品等。

封闭式订单，意味着订单更加的标准化。

订单推动到仓库后，大部分订单都会给到批量打包台，这种情况下，管理人员就要增加批量打包台的作业人数。

如果当天的订单，既有淘宝、京东，又有抖音、快手，对于管理者而言，除了根据预测量提前安排好人员之外，还需要做好批量线和散单线人员的临时调配。

比如，当批量线的任务量比较大时，可以利用中午吃完饭后的1个小时时间，让散单打包人员和拣货人员一起加入到批量线上，快速完成几个波次号的打包。

03高质量

质量，指的是人员在分拣、打包过程中，如何降低错误率。

3.1批量：面单多贴与漏贴

批量线的面单通常是提前打印出来的，每个订单的包裹封箱完成后，贴上面单就可以码盘了，如果严格按照流程逐箱贴面单，理论上是不会出错的，但是，为什么还会存在多贴面单或者漏贴的情况呢？

多贴面单的情况，一般是贴了两个面单，一个贴在在箱盖上，一个贴在了箱底，很少会有两个面单同时贴在箱盖或者箱底的情况。

想要减少这种错误率，在封箱的时候，要求先封箱底，这样装完箱就只能封箱盖了，贴面单的人员只能往箱盖上贴（大部分纸箱都是可以找到“正面朝上”的参考物）。另外，对于贴完面单又临时打开箱底的包裹要特别关注，因为再次封箱以后，很容易在上面再贴一个面单。

漏贴面单的情况，就是真的漏贴的，可能是码盘那个人员着急码盘，把没贴面单的包裹拿走了；还有一种可能是在从一沓面单中撕面单时，没有逐个撕下来，漏掉了一个（尽量是一沓面单全部贴完后，再把面单下面空白的纸条扔掉，这样能够及时发现并找回遗漏的面单）；第三种可能是前面提到的某个包裹上贴了两个面单导致批量订单的最后一个包裹没有面单。

3.2批量：货物多装与少装

批量线的货物通常按照不同的波次号，一次性把该波次号下的货物备齐，清点完成后，再进行后续的装箱、封箱、贴面单、码盘作业。每个波次号的货物打包完成后，清理操作台，再开始下一个波次号的批量打包作业。

多装一般是某个单品装了两次或者数数的时候没数好多装了一个，少装一般是封箱的人着急封箱，把没有装完的包裹封箱了或者是装箱的人以为自己装了但实际却没装。

多装、少装的情况，通常是在清线的时候才会发现。逐个拆箱检查，显然效率太低。实操中，多数时候会采用称重的方式，将该波次号下的货物逐个称重，找到多装或者少装的那个包裹。

3.3策略：复核与单元管理

批量线，就类似于流水线作业，想要避免错误操作，有两个建议：

首先，“复核”为先。

也就是下一个环节复核上一个环节是否正确，比如，码盘的人员，在码盘时要检查包裹上是否贴了面单；封箱的人员，在封箱时要检查箱内的货物是否完整准确。如果箱内的单品较多，安排了几个人在装箱时，把所有的复核任务留给封箱的人员确实不现实，这种情况，可以考虑让下一个装箱的人员复核上一个人的装箱是否正确。

其次，“单元”管理。

比如，一个整箱的规格是60袋，每个包裹中装3袋，可以装20箱。这一整箱的货物分装完之后，应该是清零的状态，不可能多一袋或者少一袋，一旦发现，马上对前面已经包完的19箱货物进行复核；

比如，某波次号下的包裹个数是200个，包裹码盘后，每个整盘是72箱，那么，在分配面单时，批量线长可以将面单拆分成3沓，72张、72张、56张，第一个整盘码盘完成，72张面单也刚好贴完，如果出现漏贴或者多贴，就能把错误锁定在了这一个整盘上。

散单打包是一个包裹就要清台一次，理论上讲，错误率要远低于批量线，但是，实际操作中，也偶尔会有失误。

3.4散单：贴错面单与漏装

贴错面单的情况，一般发生在单品复核的订单结构上。

所谓“单品复核”，就是每个包裹中，只有一个单品，系统在生成单品复核的订单时，通常会将某个时间段内的所有不同的单品单件发货的货物放在一个波次号中。

有的复核人员走捷径，会将单品单件订单的面单打印出来，然后，逐个贴上，就是在这个时候，很容易出现贴错面单的情况，尤其是那些外箱规格相同的包裹。

漏装，就是少装的意思。

散单打包台的复核人员在复核打包时，通常是一边扫描货物上的69码，一边装箱，如果该订单中某个单品数量较多，偶尔就会出现扫描失误，比如，拿着一个单品系统却扫码了两次，那么，系统的订单已经满足，但是实物就会多出来1个单品，有些复核人员会直接在已经装货的纸箱内翻找，或者干脆也不翻找，直接认为是拣货人员多拣货了。

3.5散单：一点建议

在复核单品单件的订单时，建议逐个单品进行复核，如果想提高效率，可以把同一个单品作为一个小组，清完一个单品，再复核下一个单品，绝不能把多个单品放在一起复核、贴面单。

在复核单品多件或者多品多件的订单时（一个包裹中，存在多个单品，且不同单品的数量大于等于1），如果发现多货或者少货的情况，建议对该订单号的系统进行重置，然后，将已经装箱的货物全部倒出来放到拣货框中，重新再做一遍复核、装箱。

以上内容是对双十一大促期间的工作做的复盘梳理，农历年之前，在电商仓工作的伙伴，还要应对“双十二、元旦、年货节、春节”等促销活动，希望此次分享对各位物流同仁接下来的工作有所参考，也欢迎就今天这个话题，在留言区分享您的建议和看法。

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