拼多多海外“狂飙”与供应链物流打法

那个曾经看着不起眼的拼多多，都成行业领头羊了。

前不久，受三季度业绩利好（营收接近翻番、经营利润同比增六成）的影响，拼多多以近两千亿美元的市值超过阿里巴巴，成为中概股市值第一。从不少业内人的观点来看，这“逆天”的业绩，股价一路攀升，更大的原因是来自海外市场超预期的表现。

多多跨境Temu作为全球跨境电商平台中的一匹强势黑马，业务上线一年多，一路势如破竹，深入百余个国内产业带，助力大大小小的中国工厂成功出海，正成长为拼多多的下一个增长引擎。深究背后的成长逻辑，实际上离不开拼多多在供应链的长期积累以及模式的创新。

走“极致性价比”策略，柔性供应链直连产业带

要直面消费者、要更稳定的订单和利润，做好消费体验，是近来商家谈及跨境供应链时提到最多的词语。他们普遍给出的理由是，当前经济进入存量时代，消费的逻辑正在发生变化。过去大家追求的是价格升级，走向轻奢、大牌。现在大量的消费者开始回归理性，更多人偏好高性价比的消费品。    

中国各大产业带中，聚集了大量制造力强、成本低效率高、产能巨大的工厂。但在以往的外贸模式，中国商品要出口到美国等主流市场，走的是铺货模式，必须依靠不同环节的一系列中间商建立销售链路，订单不稳定、利润低，商家还缺乏运营销售经验。所以，即使是在跨境高增长的大时代下，那些具备优质供应链的产业带商家们，依然无法凭借过往的经验、制造能力，制胜海外。

为了帮海外消费者与中国制造工厂搭建起桥梁，拼多多决定切入跨境业务。在拼多多看来，消费升级既关乎价格，更关乎品质。“质价比”的优化，是消费者对优价好物的极致追求。

在这个过程中，Temu凭借拼多多强大的供应链和创新商业模式的双重支撑，贯彻了“极致性价比”的策略。一方面，Temu依托多年来对国内供应链积累和理解，切入到生产端、产业带，挖掘出一批质量水平、价格区间，在国际市场上具有明显竞争力的中国商品；另一方面，通过柔性供应链直连工厂的方式快速响应市场。拼多多根据商家特色、市场需求、消费者反馈去指导工厂在产品端进行推款、选款，甚至开发新品，帮助工厂快速调整生产计划和库存管理、同时保持高质量和低成本。    

工厂品牌有着高质量、高效率、灵活的生产线，爆款、少SKU、大批量、好价格与多多跨境的模式完美地契合，可以为海外消费者直接输出大批量高性价比的商品。Temu直接对接工厂，打造 C2M（客对厂）模式，工厂只需要将成品送到Temu的国内仓，剩下的品牌运营、物流、法务、知识产权等服务多多跨境均有一系列的解决方案，改变传统电商供应链由生产、品牌方、代运营、物流、消费者的流通模式。

对于消费者而言，直接从工厂购买产品缩短了供应链和成本，能以最低的价格买到同等甚至更优质的产品；对于工厂而言，在传统外贸大单整体减少，用工成本、用料成本越来越高的情况下，Temu帮助了它们解决产能利用和对接品牌的销路问题；对于中小品牌商而言，则为它们打造了“少库存、高单量”模式。

在众多商家看来，拼多多正在以一种新模式、新业态赋能出海业务，不仅降低了外贸门槛与成本，还帮助找回了订单、提升了利润、打造了品牌。有的商家以前销售一件商品只有5分钱利润，现在可以赚到几十上百倍的利润。入驻多多跨境的商家，不仅重新找回了订单，利润也都普遍实现增长。

2022年10月，潮州东阳陶瓷何佳阳开始尝试多多跨境。之前一直做的是OEM代工，很被动，话语权很弱，希望能在国内做自己的品牌，但打广告、做推广，一则没有经验，二则投入太大。据何佳阳介绍，Temu平台流量大，销量好，不需要投流推广，物流便捷的特点马上呈现出来。今年的2000万销售目标基本达成了，营收同比提升了至少三成。“多多跨境是今年我们工厂主要的增量来源。”她说。

对于已连续两年参加“黑五”的帽子商家柳文海来说，也有同样的感受。“去年整个‘黑五’期间，我们销售了至少70万顶帽子。今年，我们提前一个半月就开始备货，自己工厂的产能仍然跟不上，就联系了一批外包工厂、大概60台机器来帮忙备货、备材料，日产能可以增加至少4万，增幅近六成。”柳文海表示。

浙江永康一家主营保温杯的企业负责人王博文表示，Temu的全托管模式特别好，我们不用担心前端流量，只要把货给准备好，也可以有一些新的设计，上架后，平台的买手和运营就会帮我们去操作，完成其余的工作。在这种模式下，我们这种制造业企业出海就有了先天的优势。此外，与传统贸易半年、一年的结款方式不同，在多多跨境上，货款的账期只有40天左右。

和何佳阳、柳文海、王博文有类似经历的案例不胜枚举。过去一年多以来，拼多多把国内的经验复制到海外，基于柔性供应链，直连工厂和消费者。通过全托管模式，多多跨境助力广东、浙江、山东、安徽等地的百余个产业带工厂加速出海，触达全球40多个国家及地区。    

目前，Temu每天出口包裹量超过40万个，日均货重达600吨左右，其中一半以上发往美国市场。在美国市场，上线SKU数已有200多万个品种，预计今年内能达400万个品类。

主打“全托管”，集约化思路降低物流成本

跨境电商让品牌、工厂有了直面海外消费者，了解消费者使用习惯和需求变化的机会。但在个性化需求和品牌化发展的大趋势下，使得卖方更加关注产品和品牌化，它们需要的不只是简单的把货运出去或运进来，要需要能拉通整个供应链环节进行全局优化管理，包括产品管理、营销管理、品牌化运营、物流等。

Temu布局的独特思路是，要成为生产、物流、消费者这三者中的链接者，通过降低出海门槛，让生产厂家和消费者受益。

它不是单纯在卖货，不只是以流量为导向，它还关注在产品、在后端、在物流与供应链方面的问题，思考如何通过加大资源投入，去提高工厂利润和品牌经营能力，帮助品牌商数字化转型，让用户体验得以全面提升、帮助中国制造从产品出海向品牌出海升级。

这其中主打的服务是“全托管”。所谓的“全托管”，就是提供保姆式服务。商家只负责供货，其他核价、运营、物流、售后等环节均交由平台处理。也就是说，商家只要做好产品供给，把产品价格、品质做到极致，剩下的统统可以交给Temu，让商家实现“简单出海”。过去，商家为了得到更多的展示，通常要涉及到买流量的营销推广，这意味着卖家需要承担更多的运营成本。全托管下，卖家的压力明显减少。

对拼多多而言，从卖家手中接管运营、物流，不仅可以规避跨境的空包、假货问题，还可以在物流层面上整合不同商品包裹，通过集约化、“团购”模式来降低物流成本。

图片来源：罗戈研究

在仓储物流的过程中，拼多多先是快速更新国内集货仓，与数家物流服务商灵活合作，以数字化加快转运效率；并与美森、以星、达飞、马士基、中远海运等世界著名船运公司合作，打通海运快船渠道。

更重要的是，拼多多还通过“货运市场团购”的模式，把物流需求集合起来，再通过数字化分析找到共同的时间、共同的地点、共同的需求、共同的品类、共同的目的地，然后集约化统一安排，为产业带商家降本、夯实竞争力。

近日，拼多多还与东航物流达成业务合作关系，将进一步解决跨境电商物流体验的问题。东航物流拥有广阔的货站布局和规模不少的全货机机队规模，未来可以以货站为“点”，运力资源为“线”，帮助拼多多建立“点”+“线”的跨境物流网络。

从海运到空运，走的都是集约化的思路。物流讲究的终归是“规模效应”，规模上来了，这中间的境内揽收、分拣运输、海关清关、海陆空运输、海外海关清关、海外仓储和分拣、末端配送环节成本自然就能降下来了。此外，拼多多还通过集成能力以及技术手段将每个环节对应的专业服务，一环一环扣起来，实现更精细化的物流全链路运营。

Temu目前兵锋正盛，且未来成长空间很大，为拼多多增加了更多的想象力。拼多多过往取得的成绩是有目共睹的，在跨境出海的路上，Temu的“极致性价比”策略，以及供应链能力和“全托管”的模式，已成为跨境电商出海的一个新样板。