【4月8日—4月14日】沃尔沃、雷诺和达飞合资打造电动汽车；新建节能降碳项目最高可获中央1亿元补助等

新建节能降碳项目最高可获中央1亿元补助

4月8日，国家发展改革委印发《节能降碳中央预算内投资专项管理办法》的通知。列入绿色低碳先进技术示范项目清单的参照技术攻关管理并按支持资金不超过项目总投资的 30%控制，其他碳达峰碳中和先进技术示范及应用项目、重点行业和重点领域节能降碳项目支持资金按不超过项目总投资的 20%控制，循环经济助力降碳项目支持资金按不超过项目总投资的 15%控制，单个项目支持资金原则上不超过 1 亿元。中央和国家机关有关项目原则上全额安排。（来源：国家发展改革委）

宁德时代携手地上铁为绿色物流提速

4月9日，地上铁新能源车服网络（简称“地上铁”）与宁德时代新能源科技股份有限公司（简称宁德时代）在福建宁德签署全面深化战略合作协议。根据协议，双方将在城市配送车辆电动化、创新产品开发、商业模式创新、市场品牌等方面开展深度合作，同时在海外业务拓展、区域电动化、车辆保险、创新金融、售后服务等方面进行深度协同。宁德时代将向地上铁提供领先的动力电池产品和服务，全面助力地上铁提升产品水平和服务运营效率，共同构建高质量新能源物流车生态，推动新能源物流全面电动化的加速到来。（来源：宁德时代）

注资2千万，宁德时代在深圳成立新能源供应链公司

4月7日，深圳市时代新能源供应链有限公司成立，法定代表人为苏社伟，注册资本2000万人民币，经营范围含供应链管理服务、电池制造、金属基复合材料和陶瓷基复合材料销售、光伏设备及元器件销售、石墨及碳素制品销售、汽车零配件批发。股东信息显示，该公司由宁德时代新能源科技股份有限公司全资持股。（来源：企查查APP）

宁德时代发布储能新品

在4月9日举办的储能新品发布会上，宁德时代发布天恒标准20尺集装箱式储能系统。据宁德时代储能事业部CTO、储能欧洲业务部总裁许金梅在发布会上介绍，宁德时代的全新储能产品为天恒标准20尺集装箱式储能系统。天恒储能系统具备4维真安全、5年零衰减、6MWh级特征，单位面积能量密度提升30%，整站占地面积减少20%，可量产、可交付。（来源：财联社）

沃尔沃、雷诺和达飞合资打造电动汽车

继去年签署具有约束力的合资协议后，近日沃尔沃集团和雷诺集团宣布，已获得所有必要的监管批准，正式成立电动轻型货车制造合资公司——Flexis SAS。据了解，该合资公司总部位于法国。未来三年，沃尔沃集团和雷诺集团计划分别向其投资3亿欧元。Flexis SAS首款电动货车预计2026年投产。此外，沃尔沃集团方面表示，达飞海运集团有意通过其15亿欧元的投资基金——PULSE，对Flexis SAS提供高达1.2亿欧元的战略投资。（来源：北京商报）

菜鸟联手中再资环加码废旧家电绿色供应链建设

近日，菜鸟集团与中再资源环境股份有限公司（简称“中再资环”）签订战略合作协议。根据协议，双方将发挥各自优势，在废旧家电环保处置、再生资源物流供应链、再生资源溯源管理、碳减排路径、大件物流运输服务、绿色物流园区打造、智慧物流建设等多个领域深入合作，共同打造废旧家电绿色供应链循环体系。根据菜鸟与中再资环的规划，接下来，双方将积极把握国家《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》的发展机遇，建立常态化工作机制，形成多层次、全方位的合作体系，充分发挥各自优势，共同探索绿色供应链解决方案，打造绿色发展动能，推动再生资源行业可持续高质量发展。（来源：罗戈网）

赫伯罗特首次使用液化生物甲烷（LBM）作为可持续航运燃料

当地时间4月9日，燃料供应商Titan Clean Fuels和气候解决方案供应商STX集团，在鹿特丹港为赫伯罗特旗下一艘集装箱船进行了2200吨液化生物甲烷的“船对船”加注工作。供应商表示，此次加注工作的完成，标志着赫伯罗特首次使用LBM作为可持续航运燃料。对此，赫伯罗特燃料采购高级总监Jan Christensen认为，这项开创性的举措表明，大规模加注液化生物甲烷是具有可行性的。对赫伯罗特来说，加注液化生物甲烷是实现脱碳目标的又一重要举措。不过Jan Christensen也表示，这一新型替代燃料仍需加强在基础设施和监管方面的发展。（来源：中国航务周刊）

中国首单！上海港完成大型绿色甲醇双燃料动力集装箱船舶“船-船”同步加注业务     

4月10日，中国首艘、世界最大的绿色甲醇加注船“海港致远”号为靠泊上海洋山港冠东码头的“阿斯特丽德马士基”轮顺利完成首次“船-船”同步加注作业。近期，上港集团设立全资子公司上港集团能源（上海）有限公司，积极推动上海港绿色能源中心建设，旗下上海港致远燃料有限公司成为上海港首家绿色甲醇加注试点企业，并完成欧盟ISCC EU认证审核。2024年1月18日，首艘绿色甲醇加注船“海港致远”号历时113天完成改造，随后成功实施了绿色甲醇“船-船”加注全流程测试，并先后顺利完成绿色甲醇燃料补给测试、货物接收、燃料装载等工作。上海市交通委、上海海事局、上海海关、上海边检等相关单位积极支持、通力合作，为本次成功实现首次加注奠定了坚实基础。（来源：上海交通）

一汽物流、一汽解放、跨越围绕绿色智能物流展开合作

4月8日，一汽物流有限公司与一汽解放汽车有限公司、跨越速运集团有限公司在长春共同签署战略合作协议。三方就物流合作、智慧物流平台建设等方面达成共识。未来五年内，三方将依托各方技术与资源优势，加速推进智慧物流平台建设、车辆定制、智能网联及数据共享等方面的深度合作，共同成为绿色智能交通运输解决方案提供者。（来源：一汽物流）

年产12万吨！隆基首个绿色甲醇项目开工

近日，隆基绿能首个绿色甲醇项目——许昌隆基生物能源有限公司年产12万吨绿色甲醇项目举行开工仪式。据了解，该项目位于河南省许昌市襄城县先进制造业开发区，于1月17日通过备案批复，项目总投资20亿元，占地约308.1亩，主要建设工艺主装置、储运工程、全厂给排水及消防、供配电、动力岛和及其他辅助设施等，建成后可实现年产12万吨绿色甲醇及自发电约30000kW，是许昌市新能源产业领域重要的延链补链强链项目。该项目采用生物质气化技术，可以消纳农作物秸秆、林业剩余物等废弃资源，产出绿色甲醇，每年可处理绿色生物质资源约60万吨。建成后可实现年产值5亿元，带动就业超200人，为襄城县带动经济增长、推动新旧动能转换提供重要支撑。（来源: 北极星氢能网）

丰田、雀巢、耐克等大公司减排力度严重不足

4月9日，两家欧洲非营利组织联合发布的2024年企业气候责任监测(CCRM)报告称，全球51家大公司中，多家公司应对气候变化的减排力度严重不足，达不到《巴黎协定》设定的控温目标所需要的水平。该报告由总部设在德国的“新气候”研究所和总部位于比利时的碳市场观察发布。报告深入调查了全球51家大公司2030年的气候承诺，而不是“遥远且往往模糊”的2050年“净零”目标。这些大公司包括丰田、H&M集团、雀巢和耐克等企业，涵盖从汽车制造商到快时尚等众多行业，它们的温室气体排放量总和约占全球排放总量的16%。（来源：新华社）

oTMS碳排放计算模块上线

近日，oTMS上线了“碳排放计算模块”。对于oTMS系统中的订单，用户可以根据订单数据（距离、数量、重量、体积）和车辆数据（车辆型号、载重量、燃料类型、车牌颜色、排放标准和燃料消耗量），自动计算每一票订单的碳排放数据。同时，系统也提供统一的数据看板，可按日期、运输方式、燃料类型、车辆类型、排放标准、始发地、目的地等维度筛选，并支持数据导出。（来源：oTMS运输管理云平台）

亚马逊将开通意大利-德国铁路货运专线，提高物流环保性

近日，亚马逊与意大利国家铁路Ferrovie dello Stato（FS）达成一项新协议。FS将为亚马逊推出意大利-德国电商货运铁路专线，旨在减少货物对跨境公路运输的依赖，进一步提高物流环保性。最初，铁路运输将运营两条路线：德国杜伊斯堡-意大利波梅齐亚，以及德国黑尔恩-意大利维罗纳。FS估计，与传统公路货运相比，多式联运铁路每年可减少高 9000吨的二氧化碳排放量。（来源：电商报）

发改委：加快发展“换新+回收”物流体系和新模式 鼓励电商平台、生产企业上门回收废旧消费品

近日，《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》发布。国家发展改革委副主任赵辰昕表示，大规模设备更新和消费品以旧换新必然会带来废旧设备、消费品如何处理的问题。下一步，国家发展改革委将会同有关部门，聚焦重点领域和重点产品，认认真真做好回收循环的大文章，提升循环利用水平。赵辰昕表示：“我们会加快发展‘换新+回收’物流体系和新模式，鼓励电商平台、生产企业落实生产者责任延伸制，上门回收废旧消费品。而且，会进一步完善再生资源回收网络，力争全年推动全国大中城市新增标准化规范化回收站点2000个、其中供销系统1000个，而且要建设绿色分拣中心200个。”（来源：上证报中国证券网）

工信部公开征求对电动自行车行业规范条件及公告管理办法的意见

近日，工信部消费品工业司已拟定《电动自行车行业规范条件》和《规范公告管理办法》草案，正寻求公众意见。新规倡议电动自行车企业加快智能制造转型，提高管理效能与安全水平，全面推动产业链各环节如研发、生产、销售及售后的数字化进程。要求企业采用三维设计工具，整合ERP与MES系统；并倡导对电池实行编码管理，以实现电池信息可追溯。（来源：罗戈网）

七部门发文强化金融支持绿色低碳发展

4月10日，中国人民银行联合国家发展改革委、工业和信息化部、财政部、生态环境部、金融监管总局和中国证监会正式发布《关于进一步强化金融支持绿色低碳发展的指导意见》。指导意见的主要目标是，未来5年，国际领先的金融支持绿色低碳发展体系基本构建；到2035年，各类经济金融绿色低碳政策协同高效推进，金融支持绿色低碳发展的标准体系和政策支持体系更加成熟，资源配置、风险管理和市场定价功能得到更好发挥。（来源：光明日报）

七部门印发《以标准提升牵引设备更新和消费品以旧换新行动方案》

4月10日，市场监管总局等七部门印发《以标准提升牵引设备更新和消费品以旧换新行动方案》，加快制修订节能降碳、环保、安全、循环利用等领域标准，积极转化先进适用的国际标准，通过配套政策协同发力，强化标准实施应用，最大程度释放标准化效能。到2025年，完成制修订重点国家标准294项，2024年和2025年分别完成129项和165项，标准体系更加优化完善。重点领域消费品国家标准与国际标准一致性程度达到96%以上。《方案》明确，加快构建新一代视听产品及应用标准体系，研制高动态范围（HDR）视频、三维声音技术、超高清视频等高端消费电子产品技术标准，提升用户消费体验。开展无人机飞行试验、物流无人机、无人机适航等标准制定，发展低空经济。（来源：市场监管总局）

5000亿元科技创新和技术改造再贷款设立

4月8日消息，中国人民银行设立科技创新和技术改造再贷款，激励引导金融机构加大对科技型中小企业、重点领域技术改造和设备更新项目的金融支持力度。科技创新和技术改造再贷款是对原有科技创新再贷款和设备更新改造专项再贷款的政策接续，在总结两项工具经验的基础上进行改革完善，支持金融机构提升金融服务质效，更好满足科技创新、技术改造和设备更新领域的融资需求。科技创新和技术改造再贷款额度5000亿元，利率1.75%，期限1年，可展期2次，每次展期期限1年。发放对象包括国家开发银行、政策性银行、国有商业银行、中国邮政储蓄银行、股份制商业银行等21家金融机构。科技创新和技术改造再贷款的设立将有利于引导金融机构在自主决策、自担风险的前提下，向处于初创期、成长期的科技型中小企业，以及重点领域的数字化、智能化、高端化、绿色化技术改造和设备更新项目提供信贷支持。（来源：中国人民银行）

河南：推广新能源中重型车辆 发展纯电动、氢燃料电池等零排放货运车队

近日，河南省人民政府印发《河南省空气质量持续改善行动计划》（以下简称《计划》）的通知。《计划》指出，大力发展清洁能源。加快推进风电和集中式光伏规模化开发，开展“光伏+”公共建筑屋顶提速行动，建设一批规模化开发项目；实施地热能利用集中连片开发，建设郑州、开封、周口、濮阳4个千万平方米地热供暖示范区；加快加氢站、氢电油气综合能源站建设，打造郑汴洛濮氢走廊。到2025年，非化石能源消费比重达到16%以上，电能占终端能源消费比重达到27%以上。（来源：中物联公路货运分会）

七部门联合印发《推动工业领域设备更新实施方案》

近日，工业和信息化部、国家发展改革委、财政部、中国人民银行、税务总局、市场监管总局、金融监管总局等七部门联合印发《推动工业领域设备更新实施方案》，提出到2027年，工业领域设备投资规模较2023年增长25%以上，规模以上工业企业数字化研发设计工具普及率、关键工序数控化率分别超过90%、75%，工业大省大市和重点园区规上工业企业数字化改造全覆盖，重点行业能效基准水平以下产能基本退出、主要用能设备能效基本达到节能水平，本质安全水平明显提升，创新产品加快推广应用，先进产能比重持续提高。（来源：工信微报）

马士基与龙源电力集团签署绿色电力、绿色燃料合作备忘录

4月9日，A.P.穆勒-马士基(马士基)与龙源电力集团股份有限公司(龙源)签署合作备忘录，双方有意愿针对绿色电力、绿色燃料以及相应的区域及国际法规等领域寻求合作。双方认为在全球商业供应链运营过程中，消费传统化石燃料或利用此类燃料提供的电力会产生大量温室气体排放，气候变化威胁日益加剧，这种排放是不可持续的，需要与战略合作伙伴合作，共同寻找解决方案，以克服在全周期温室气体减排方面遇到的障碍，从而符合《巴黎协定》及其参与的任何自愿排放报告计划以及未来可能要求参与的任何强制性排放报告计划的要求。（来源：马士基集团） 

日本物流巨头SBS控股引入“柴改电” 阿尔特子公司供货

近日，日本物流巨头SBS控股宣布，将引进基于二手柴油车改装的电动卡车。由于电动卡车的新车供应有限，SBS控股到2025年将引进数百台。其表示，此举在降低车辆采购成本的同时，还能够减少运输网络的二氧化碳（CO2）排放量。（来源：上证报中国证券网）

欧洲议会批准重型车辆（HDV）碳排放新法规文本

4月11日消息，欧盟议会在其全体会议上通过了已经与理事会达成一致的新措施，以加强新型重型汽车的二氧化碳减排目标，批准了强制性目标，即到2040年将新型卡车的二氧化碳排放量减少90%。在减排目标方面，与之前的提案目标保持一致。2030-2034年，大型卡车（包括专用车辆，如垃圾车、翻斗车或混凝土搅拌机）和客车的二氧化碳排放量必须减少45%，2035-2039年减少65%，到2040年减少90%。到2030年，新型城市公交车需要将排放量减少90%，到2035年实现零排放。还为挂车（7.5%）和半挂车（10%）设定了从2030年开始的减排目标。（来源：卡车技术前线）