修正、加多宝、娃哈哈、瓜子二手车等企业相继入局物流，为哪般？

近几个月，众多大家所熟知的品牌商修正药业、娃哈哈、加多宝、瓜子二手车等企业纷纷入局物流领域，引起行业内一阵热议。

修正快运：3年内形成一张全国速度最快、服务最优、联营最佳的实体网络公司

2018年12月，中国百强企业、制药企业龙头修正药业集团间接控股了一家综合型物流企业修正快运股份有限公司，注册资本10000万人民币。基于资金雄厚、资源庞大，以“成为链接用户的无边界智慧组织”的愿景，修正快运欲打造优质服务、超快时效、多式联运的全国实体快运网络，并规划3年内形成一张全国速度最快、服务最优、联营最佳的实体网络公司。

据介绍，其以“全国24小时送达 刻不容缓”为标语，欲打造以下优势：

单元箱：10分钟快速交换箱发货零破损；

集转覆盖：10～15公里内交接件全面提速；

联营模式：少投入40%，利润增加15%。

目前修正快运推出极速（全面优于市场）、特快（有绝对竞争优势）、普快（满足所有需求）这三款产品，且以“做有温度的物流”为基础，后期将陆续推出：单元箱保密运输、恒温单元箱、冷链单元箱等产品。

从修正快运基本介绍来看，有几个值得关注的亮点：

1、“3年内形成一张全国速度最快的实体网络公司”。据了解，如今最快完成全国网络布局者为壹米滴答，历经3年；德邦目前9000多家网点，磨练23年；去年顺心捷达规划在2年时间完成12000家门店开业，建成一张全国网络。而修正快运欲在3年内形成一张全国速度最快的网络，看众可谓是不得不期待。

2、修正快运定义其自身为综合型物流企业，那说明其欲突破母公司修正药业集团的业务医药物流类型的范围，打造综合型物流服务。

3、单元箱的应用，单元化是标准化的理想前提，意味着修正快运利用单元化物流解决传统物流大区集散过多、层层中转下，拉直线路，给客户提供安全且快的物流服务。其中，修正快运首期网点规划目标为自建分拨21个，小集转61个，自有车辆直发215条线路。据了解，在国内，商桥物流是应用单元化物流典型的代表。

4、“全国24小时送达”的目标，单元箱物流及线路拉直是此口号的基础。目前在快运领域“准时达类”的产品并不多，且今天快递企业尚且都不能直接承诺其产品能“全国24小时送达”，可见修正快运的“野心”有多大。

5、联营模式，瞄准未来多式联运蓬勃发展的前景。

6、不收加盟费、不包仓、不罚款的招商策略，可以说“天下加盟商苦加盟费、包仓、罚款久已”，而此策略推出可以说是直击快运加盟商的痛点。

娃哈哈智能机器人公司：宗庆后持股比例52.15%，“体力劳动已无人愿意做”

今年3月27日，娃哈哈成立了一家智能机器人公司浙江娃哈哈智能机器人有限公司，注册资本4000万人民币，经营范围包括智能机器人、机器设备及零部件的研发、制造、销售等。宗庆后为该公司最终受益人并出任董事长，持股比例52.15%。

据了解，娃哈哈入局智能机器人物流领域有迹可循。

2011年，娃哈哈便承担了工信部“十二五”重大科技专项课题“高速搬运机器人及其物流生产线关键技术与示范应用”的研究。

2012年，娃哈哈围绕机器人的应用和研究，参与了2项国家863项目“高精度高效率工业机器人减速器开发”。

2013年，娃哈哈便有计划地踏上了机器人之路，“利用在饮料机械装备开发、系统集成应用方面积累的经验，进入智能装备研发制造领域。”

2015年，娃哈哈完成串联机器人、并联机器人、平面机器人的研发，并用于集团饮料生产线上产品装箱、码垛、生产物料投放、装箱等领域。

2017年年初，宗庆后表示，娃哈哈做机器人主要基于两大判断，一是体力劳动已经无人愿意做，二是危险、危害健康的工作不应该人力来做，如娃哈哈开发了装炸弹式机器人，装铅锌电视的机器人（铅锌损害肺功能）。

大运通泰物流“降低40%成本，利于正谋求上市的加多宝”

5月6日，加多宝成立了一家物流公司北京大运通泰物流有限公司，注册资本10000万人民币，经营范围主要包括道路货物运输；仓储服务（仅限通用仓储）；装卸服务；物流技术开发、技术服务等。据了解，这是加多宝首次成立物流公司，其老对手王老吉，目前还未建立自己的物流公司。

2018年，加多宝总裁李春林表示，未来加多宝的战略目标为二次创业、开源节流、整合优势资源、三年内实现公司成功上市。而有分析指出，降低成本对经历了困难期，且正谋求上市的加多宝而言，非常重要。

据北京商报报道，加多宝相关负责人表示，物流公司能够实现专业运作，通过信息化，提高效率与服务质量，降低综合成本。据介绍，目前，一箱饮料目前的平均运输成本为6元左右，这样的物流成本能占到饮料企业的12%，如果自己成立物流公司，能够降低40%。

不过也有业内人士指出，“降低40%”不知是如何算出的，自建物流是一项非常大的成本，参考自建物流代表京东物流。

车好多物流科技：完善布局汽车上下游产业链

5月9日，瓜子二手车母公司车好多旧机动车经纪（北京）有限公司新成立了车好多物流科技（天津）有限公司，注册资本5000万人民币，其经验范围包括物流软件开发、道路货物运输、物流分拨/配货、物流信息咨询、仓储服务、交通运输咨询服务、增值电信业务等业务。

据了解，目前瓜子的业务矩阵包括：“线上平台+线下购车店+金融服务+共享租车+全球购网络+物流系统”。目前瓜子二手车推出“全国购”业务，而进军物流领域，可以帮助瓜子二手车全国购业务开展，也进一步提升了其异地车辆流通效率，缩短异地车辆交付周期，提高交易频次。

且随着物流的接入，车好多的车辆追踪技术、智能定价体系、金融维保服务、租车服务等业务的价值也因效率而放大。届时，消费者买车可能像在淘宝买东西一样方便。

一般认知里，货主会专注自身核心业务，将很大一部分物流业务或全部业务外包给专业第三方，而越来越多货主开始涉猎跨界物流领域，小编认为主要基于以下几点：

1、服务好集团业务理念，降低成本、提高效率的考虑。

2、站在行业整合者的角度，聚焦与其业务关联度较高的行业，完善生态链，布局上下游产业链的考虑。

3、欲突破原有业务瓶颈，聚焦新技术、新理念，多元化发展的考虑。

物流行业依附于商流而发展，货主们进入物流行业，首先自带货源流量，这是个好的开始“肥水不流外人田”，且掌握了物流的话语权，不受制于人。也进一步压低了对第三方的物流管控议价、决策、沟通、监督等非常高的成本，达到加建物流拼体验的目的。

在家电领域具有代表性自建物流企业海尔日日顺与美的安得智联，由企业物流转变到物流企业、再转型为平台型物流企业。自建物流企业突破原有集团业务，主动寻求增量发展，也是一个值得参考的发展路径。

21世纪的竞争不是企业与企业之间的竞争，而是供应链与供应链之间的竞争，对于自建物流来说有没有足够的资本和实力，进行生态布局是个难题。此外，自建物流体系，在花费大量的人力、物力以及财力基础上，如何将物流从成本中心转化为利润中心，这对于众多企业来说也是个难题。

前段时间服装领域，一批服装集团也如火如荼地成立了一批服装物流公司，但当下还未看出其发展态势。值得思考的是，目前是否是合适的时机、什么产业及产业结构，能够培养匹配出这样的公司成为第三方物流服务平台，还有待于观察整个市场发展的情况。

目前，对于修正、加多宝、娃哈哈、瓜子二手车等品牌商企业所孵化出的物流企业，你看好吗？欢迎留言。 

作者 |  物流麻将胡

来源 |  物流沙龙

此文系作者个人观点，不代表物流沙龙立场

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